BC con edificio de construcción naval china, el Ministro está preocupado por el acuerdo de construcción de Ferris
En medio del choque comercial entre Canadá y China, el ministro de transporte de Columbia Británica, BC, ha decidido construir cuatro nuevos barcos para su armada de pasajeros. Ha expresado preocupaciones con los barcos.
Comerciantes chinos con propiedad del estado chino, un postor que ganó el contrato anunciado el martes.
En un comunicado, Mike Fourworth dijo que estaba preocupado por la compra de servicios con la «economía de Canadá que dañaría seriamente» las tarifas y la seguridad.
«Ferris es una compañía independiente responsable de sus propios resultados operativos», dijo Farnworth.
«ANTES DE CRISTO.
El barco chino fue seleccionado para construir sus barcos. Solo unas horas después de que el CEO de Ferris, Nicola Jiménez, anunciara que el CEO de Ferris, Nicola Jiménez, se esperaba que los comentarios de Farnworth llegaran al servicio para 2029, mientras que otros serían seguidos en un intervalo de seis meses.
Jiménez dijo que no estaba preocupado por las tensiones geopolíticas entre Canadá y China, y que su enfoque principal era una buena oferta de la provincia.
«Los clientes esperan apoyar el mejor contrato (en un patio que proporciona la más alta calidad y seguridad, un patio que proporciona supervisión (y) trabajadores, y obtenga el mejor costo cuando se trata de trabajadores», dijo el martes una conferencia de prensa.
«Cuando se trata de política comercial, política industrial y política geopolítica, esperamos que lo posponga a los gobiernos federales y provinciales.
Dijo en un comunicado de prensa que la construcción naval era «la opción clara en términos de la fuerza general de su esfuerzo».
Afirmó que Wehai Shipyrts había construido barcos como Marine Atlantic Ferry Company y otros operadores, Córcega Linea y la Ferris Britani de Francia.
Canadá y China están involucrados en una disputa comercial, y Beijing puede ser acusado de aceite y alimentos, guisantes y mariscos, y Ottawa ha abofeteado impuestos sobre vehículos eléctricos hechos en chino, acero y aluminio.
Jiménez dijo el martes que estos tipos de barcos fueron importados en Canadá y que no había cargos en la actualidad y que los conflictos de tarifas no se debieron al final.
A principios de este año, BC. El valor del contrato que no sea el Giménez que se ajusta al presupuesto aprobado por el Comisionado de Ferris. Los barcos no se lanzaron.
Dijo que la liberación de los detalles del contrato estaría en riesgo de compras futuras antes de que finalice el proyecto.
«Hemos construido el contrato para reducir nuestro riesgo cuando se incrementa el envío para proteger a nuestros clientes y a nuestros clientes. La mayoría de las tarifas están vinculadas a la distribución, lo que significa que el envío no se pagará completamente hasta que se suministre el envío», dijo.
«También hay actividades como el dinero, reembolsar y pasos como precios fijos. También protegerán a nuestros clientes BC y nuestros clientes».
Ed Hooper, el jefe de la renovación naval de BC, es subastado por compañías canadienses, con un 52 por ciento más de pasajeros y el 24 por ciento de los vehículos.
BC Ferris está a punto de obtener cuatro nuevos barcos para reemplazar su flota de ancianos, que comienza a viajar para 2029. Esta decisión fue tomada por BC. Se refiere a los mayores gastos de capital en la historia de la ferris. CEO Nicola Jiménez y BC Boat y el Presidente del Sindicato de Trabajadores Marinos Eric Magneli
El 60 por ciento de los barcos del mundo están construidos en China y BC. Jiménez también dijo que los barcos habían hecho la diligencia correcta para garantizar que los barcos «comprendan la técnica y la distribución y los riesgos del país».
Se dice que BC es un grupo de sus propios expertos en el sitio del edificio del barco a lo largo de la construcción para proporcionar supervisión y garantía de calidad. Dijo Ferris.
En una declaración, la oposición es un BC. Los conservadores acusaron al primer ministro David Eb acusando a «el abandono de los trabajadores canadienses al emitir un acuerdo de» mil millones de dólares «a una empresa de propiedad china.
La reina de New Westminster, construida en 1964, la Reina de Govichan, la Reina de Albeerni y la Reina de Gogwitlam tienen 50 años el próximo año.
antes de Cristo
Compañía de padres industriales de China Weehai edificios de barcos Campamentos de comerciantes de China.
El sitio web conjunto lo describe como una empresa «propiedad del estado administrada centralmente» con un historial de más de 100 años, que es una de las «empresas fondadas chinas» más antiguas.
El sitio web establece que la compañía se encuentra en Hong Kong y opera nueve grandes edificios de envío en toda la costa china, y empresas y agencias extranjeras en países como Finlandia y Alemania.
