Dos especies, dos tipos de pavimento: qué saber sobre el doble encabezado de Iowa de Indicar
Dos tipos de pavimento. Eso es diferente.
Dos especies, dos días. Eso es diferente.
Santino Ferruchi en la sesión preparatoria antes de lanzar la serie de la industria NTT en el Iowa Speedway en una etapa 250 23 de julio de 2023
Race de Iowa Speedway para decir que el fin de semana es único Indicador Este año, el circuito será una declaración precisa. Esto no es muy diferente de hace un año, pero es diferente cuando lo miras en relación con los otros fines de semana de carrera 2025.
Aquí está la información que se adapta a usted lo que está sucediendo este fin de semana.
¿Dos carreras en dos días?
Ups. Los pilotos compiten en carreras de 275 vueltas, primero 5 pm ET Sábado Y luego un cambio rápido 1 pm y domingo. Las dos especies se transmiten en el zorro.
¿Cómo establecen la alineación?
Durante la calificación del sábado, cada conductor realiza dos vueltas seguidas. La primera vuelta será su velocidad de clasificación para establecer la alineación para la primera carrera. La segunda vuelta será su velocidad de clasificación para establecer la alineación para la segunda carrera.
¿Por qué dos especies?
Continúa en 2011 y corre en Texas Motor Speedway, su carrera de 342 millas quiere hacer un trabajo diferente. Entonces comenzó a hacer carreras de 171 millas en la pista de 1.5 millas. Mantener dos carreras durante un fin de semana no es único en otros tipos de carreras, especialmente si quieren limitar los costos de viaje o no lograr acuerdos con las plataformas de carreras.
A medida que se desarrollaba el calendario de la serie, Texas finalmente regresó a una carrera allí, pero para llenar el horario, especialmente ahora, para ayudar en el óvulo y continuó los fines de semana en otros lugares.
Pato o Ward se detiene para neumáticos y combustible en su pozo, NTT Indicar Series PPG 375 el 2 de abril de 2023 en Texas Motor Speedway
El fin de semana de dos puntos de cabeza en Iowa y Milwauki el año pasado, mientras que el óvalo se agregó al curso de Nashville Street en Nashville Street Course en Nashville Superspeedway Owww en febrero de 2024. Milwauki regresó por un fin de semana para 2025.
¿Por qué dos conjuntos de pavimento?
Iowa Speedway es propiedad de 0.875 millas NASCAR. Cuando se tomó la decisión de regresar en la primavera de 2024, solo los carriles inferiores (carriles 1 y 2) en las curvas de NASCAR, dependiendo del momento del proyecto entre las preocupaciones sobre el desarrollo de los baches para la carrera de la copa inicial en la pista. Los carriles inferiores significa que los conductores producen más cargas y calor, lo que puede romper la superficie.
Después del debut de NASCAR el año pasado, NASCAR decidió abandonar la pista con un pavimento nuevo y antiguo.
¿Qué significa? Esto significa que dos ranuras de carreras diferentes, indicar dificulta la encontrar la combinación de neumáticos y aerodalámicas adecuados porque hay mucho agarre en el nuevo pavimento, y los autos indicar van muy rápido en ese rincón.
Algunas partes de la pista se han construido en 2006 con el pavimento, lo que puede causar llanto después de las lluvias. El agua que viene a través de los poros de la pista se refiere cuando el llanto comienza a calentar la superficie.
¿Cuál es la respuesta de Indicar a los desafíos aerodinámicos?
Indicar tuvo una prueba en la pista hace unas semanas, con la esperanza de tener múltiples surcos de carreras, donde la mayoría de los autos se ajustaron para producir una carga aerodinámica. Durante la prueba, los autos aún abrazan el interior.
Christian Rasmusen El golpe de neumático delantero derecho sin previo aviso es que hay cargas en la parte delantera derecha, por lo que Firestone e indicar seleccionaron un neumático diferente este fin de semana. Es un neumático que Firestone dice que hay poca estructura revisada para manejar cargas extravagantes.
La serie de la industria Christian Rasmusen NTT Honda India 200 en Mid-Ohio Sports Car Course en Mid-Ohio el 4 de julio de 2025
«Naturalmente es necesario», dijo Rasmusen. «No soy tan bueno que necesitamos descubrir que el neumático necesita ser cambiado. No es tan bueno. Tenía que saber eso.
«No está en ninguna parte (cuando se bombardee). Una vez que encontraron lo que sucedió, es la decisión correcta de cambiarlo. De lo contrario, será un fin de semana difícil de aprender».
¿Qué esperan los conductores?
Gracias a altas cargas y altas velocidades, en lugar de un fin de semana muy exigente físicamente, no saben qué esperar.
Dijo que estaba sorprendido si ganó una de las dos carreras el año pasado y llevó a los pilotos al límite de manejar físicamente a los conductores.
«Hice la medias al final del día y fue muy difícil. Mi auto comenzó a estar suelto, por lo que fue muy difícil para mí», dijo Power. «Es así, ‘Hombre, algunos chicos lo serán. No pueden atraparlo’.
«Es duro. Tus manos caerán».
Serie NTT Indicar en Mid-Ohio en Mid-Ohio Sports Car Curso del 4 de julio de 2025
En su mayor parte, los conductores parecen ser desconocidos debido a los cambios, a pesar de que la prueba se realizó hace unas semanas.
«Creo que es desconocido» Kyle KirkwoodQuien entre los que probaron. «Tenemos nuestras expectativas. Conocemos el nivel de la carga aerodinámica que vamos a hacer. Es carreras, equilibrio general, lo que el automóvil quiere apostar en esta pista.
«Sabemos que Firestone viene con un gran neumático. Tuvimos que sintonizar el equilibrio de ese nuevo neumático».
Kirkwood, o alguien, todavía tiene una oportunidad en el título?
Kirkwood cree que lo hará, cuando entró en el segundo lugar en clasificación, detrás de 113 puntos Alex Paulo.
«Es un gato y euluk con él en este momento», dijo Kirkwood. «Somos la garra de vuelta en él. Él se aleja de nosotros. Estamos de vuelta a la garra».
Kirkwood sabe que tiene que reducir ese liderazgo en Iowa. Después de Iowa Double Header, solo quedan cinco carreras: Toronto, Laguna Seka, Portland, Milwauki y Nashville. El piloto puede ganar un máximo de 54 puntos en la carrera.
«Si podemos alcanzar 85 puntos (cinco), creo que todavía tendremos una oportunidad», dijo Kirkwood. «Este es un número legítimo. Sabemos que tenemos algunas buenas razas. Debe entrar en el reino que aún puede ser. No es en este momento».
¿No fue el accidente de Kirkwood el año pasado?
Sí, él fue parte del evento de terror Sting Ray Rob Se apresuró a la parte posterior de la desaceleración Alexander Rossi En la última vuelta de la segunda carrera.
El auto de Rob comenzó mucho en el aire y se deslizó sobre su techo. Sufrió solo un dedo con un dedo y después del accidente sufrió cuando agarró el halo caliente del patín en el pavimento.
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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