El nuevo vuelo de RCAF en las montañas completa la recuperación funcional de paracaídas funcionales

Los miembros de la Royal Canadian Air Force celebran la recuperación exitosa de un piloto que se estrelló en las montañas al norte del Príncipe George

Incluye los nuevos aviones de búsqueda y rescate de división estándar de Canadá. El CC -295 Kingfisher Su primer jambi de paracaídas funcional fue solo tres semanas de trabajo el miércoles.

La Fuerza Aérea afirma que Kingfisher, especialmente diseñado para operaciones de búsqueda y recuperación, ha sido equipado con sensores que permiten a las personas encontrar personas o materiales de más de 40 kilómetros de la Komax básica de las fuerzas canadienses en la isla de Vancouver.

«La modernización en este avión es de día y de noche en comparación con lo que volamos», dijo el Capitán Greg Harris.

El avión estaba oficialmente operativo el 1 de mayo, dijo Harris, concluyendo su primera pestaña de operación el miércoles, ayudando a salvar a un piloto civil se estrelló cerca de Kinni Mountain.

El Centro de Coordinación de Recuperación Conjunta en Victoria anunció que un lugar de Beacon estaba operando un solo avión de pasajeros a la 1:30 p.m., lo que se estrelló.

Un helicóptero RCMP llegó al sitio del accidente, a unos 130 kilómetros al noreste del Príncipe George, y recuperó el piloto herido.

Los técnicos de búsqueda y investigación más tarde paralizaron de Kingfiser, estableciendo una base de mantenimiento temporal, a unos 10 kilómetros al sur del avión.

El RCMP luego llevó al piloto lesionado a los técnicos de SAR. Confirmaron al paciente, y luego fue llevado por un helicóptero Karmarand CH -49 y voló al Príncipe George para recibir tratamiento.

‘Terminó el más desafiante’

Harris hizo que sus colegas se sintieran orgullosos de lidiar con el terreno desafiante y el mal tiempo.

«No sabes lo que vas a conseguir, nunca es fácil», dijo. «No crees que las variables que no siempre crees van a llegar. Por lo tanto, es muy desafiante».

Maestro Cpl. Allen Gokuine estaba entre los técnicos de SAR que paralizaban el avión que transportaba equipos médicos y otros equipos.

Gokuyen dijo que la tecnología de Kingfisher ayudó a evaluar dónde iban a aterrizar y ahorrar minutos preciosos en un momento.

Con el clima de la tormenta, estaban a unos minutos de los técnicos de SAR para saltar y el piloto lesionado tendría que esperar un «tiempo considerable».

Él y sus colegas han jugado un papel en llevar al piloto a la seguridad, y trabajaron estrechamente con la tripulación RCMP y CH -49 Karmarand. Dijo que la tarea se le permitió probar su nuevo avión en una situación de vida real.

«Mucho tiempo en los choques de aviones, el efecto no suele ser bueno, por lo que la primera pestaña funcional de Kingfiser fue muy exitosa. El efecto fue muy positivo y condujo a un hermoso sitio feliz aquí», dijo Harris.

Gokuine describió la recuperación en palabras muy rectas.

«Eso es lo que entrenamos. Por eso lo hicimos. Más cosas funcionaron».