El piloto de Air Canada abofetea un déficit de vuelo para los pasajeros en vuelo
Un piloto de Air Canada expresó su decepción por la falta de control del tráfico aéreo en el último vuelo, y se pidió a los pasajeros que escribieran a sus parlamentarios para abordar los retrasos en curso en los aeropuertos del país.
El sábado, un piloto aterrizó en el vuelo de Vancouver-Mandree, un reportero de CBC anunció un retraso de 50 minutos de una parte de su mensaje.
En las noticias, el Departamento de Controlador de Aviación: dice que está operado Empresa privada naw canada – Contratado, y las llamadas enfermas tuvieron una captura en el aeropuerto ese día.
«Es muy molesto», dijo el piloto a los pasajeros. «Cuesta mucho dinero para la empresa. Gasta mucho dinero para los empresarios. Es muy bueno abordar esto».
Air Canada dice que se ha visto afectado por retrasos inesperados en el Aeropuerto Internacional de Vancouver en las últimas semanas. El aeropuerto confirma que la escasez de reguladores de tráfico aéreo ha causado demoras y cancelación. Según John Hernández, un piloto expresó su frustración en un avión de pasajeros el sábado.
El piloto culpa al piloto en Canadá de que el número de nuevos entrenadores es menor que el número de nuevos entrenadores para elevar los números de tiempo adicionales, y los peregrinos están pidiendo a sus representantes que les cuenten al respecto.
«Escriba a su MP y hágales saber qué está pasando y cómo afecta su negocio o sus planes de descanso».
NAU viene a Canadá por más de un mes de frustración Dijo «Restricciones de recursos». Docenas de vuelos para cancelar o retrasarse.
Un portavoz de Air Canada confirmó en un comunicado que un comunicado confirmó en un comunicado que el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) había afectado a la aerolínea durante varias semanas.
El portavoz de la compañía dijo que los entrenadores se negaron a rechazar el deliberadamente, y que fueron rechazados como inapropiados para proteger el tiempo extra y que estaban midiendo las actividades de capacitación en respuesta a la escasez de reguladores de tráfico aéreo.
Un CEO de vuelo y la Asociación de Pilgrimes afirman que la crisis laboral es un desafío nacional, que requiere un esfuerzo total para resolver.
Pequeñas aerolíneas han sido afectadas
Tim Berry, presidente de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas, dijo que si un viajero está frustrado, los pilotos también son normales.
Sin embargo, los retrasos no fueron culpa de los reguladores personales de tráfico aéreo, sino un problema formal.
«Si necesitamos más personas en el trabajo, prestaremos nuestra atención conjunta para hacerlo», dijo.
«Realmente necesitamos mirar el futuro y trabajar con todos los socios en colaboración», agregó Berry. «Eso significa el gobierno. Eso significa empleadores para garantizar que los representantes laborales y toda la organización funcionen correctamente».
Deira Fraser, CEO de Domestic Airlines, está operando vuelos cortos entre YVR y Gwalicam Beach en la isla de Vancouver.
Cuando los aviones son demasiado cortos, generalmente en media hora, hay demoras todos los días en la mayoría de los vuelos, y la escasez de reguladores de tráfico aéreo «no es un problema nuevo, pero ciertamente empeora».
«Recibimos retrasos en cualquier lugar de 20 minutos a dos horas», dijo a CBC News. «Cuando corres un avión de 20-25 minutos, es significativo».
Fraser instó al gobierno central a financiar formalmente aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios.
Nao cita los esfuerzos de capacitación de Canadá
En un comunicado, un portavoz de NAV canadiense confirmó que las «barreras de recursos» necesitaban una iniciativa de gestión de tráfico temporal el sábado, lo que condujo a un retraso.
El portavoz dijo que estaba trabajando para expandir significativamente sus habilidades de capacitación en todo el país para satisfacer la creciente necesidad.
«Actualmente tenemos más de 500 estudiantes dentro de nuestros programas de capacitación», dijeron. «Para 2028, esperamos que el número total de estudiantes que ingresaron al programa de capacitación de NAV Canada sea de aproximadamente 1,500».
La acusación del piloto de Air Canada se negó a hacerlo para que los entrenadores de control de tráfico aéreo fueran rechazados deliberadamente para proteger el tiempo extra.
«Antes de cualquier decisión de detener el ejercicio para una persona, está evaluando las posibilidades de apoyar aún más a un candidato de múltiples equipos o devolverlos a otro proyecto», dijo el portavoz. «No hemos dejado ninguna piedra en apoyo del éxito de un candidato».
El portavoz dijo que se otorgaron 40 licencias a los reguladores de tráfico aéreo en Vancouver el año pasado, se les llamó como una clara señal de progreso.
«Algunas de las especialidades en Vancouver presentan los entornos de capacitación más complejos del país, debido al complejo sistema de espacio aéreo y altos niveles de tráfico», agregaron.
«Nuestras importantes inversiones y esfuerzos en capacitación y desarrollo aseguran».
