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EV para todos los apartamentos nuevos. El informe exige la capacidad de carga para tener

El residente del centro de Vancouver, Abhay Gambhir, tiene un Tesla durante más de un año, y aunque amaba su automóvil, tuvo que conducir a Richmont para cargarlo.

Porque Gambhir, como muchos residentes de la ciudad, vive en un apartamento. Tiene un EV en su espacio de estacionamiento. Aunque quería comprar el cargador, no solicitó dos meses a su terrateniente.

«Esto no son solo unos 30 minutos. Impulsa el sobrealimentador, el sobrealimentado, y luego se quedó allí durante 30 minutos», dijo. «Es como 45, 50 minutos».

Abhai Gambhir dice que ama a su Tesla, pero tiene que conducir media hora a Richmont para acercarse a un cargador público ya que no puede cobrar en casa. (CBC)

Un nuevo informe de Clean Energy Canada llama a todos los niveles del gobierno para garantizar que los nuevos apartamentos estén equipados con cargadores de vehículos eléctricos y financiar edificios antiguos.

El informe, publicado el miércoles, dijo que los residentes del apartamento no cobran a casa. Es una barrera para la adopción en una región como Metro Vancouver, donde El censo muestra datos El 60 por ciento de los residentes viven en el apartamento.

«Hay muchos municipios en varios municipios en todo BC, que se encuentran en condominios y residencias».

Un letrero de carga EV en el espacio de estacionamiento.
Según los informes de que la mayor adopción de EV del Metro Vancouver llegó a los municipios el año pasado, el censo de 2021 declaró solo un hogar único y el informe argumenta que las personas que viven en esas casas tienen la capacidad de cobrar en casa. (Ben Nelms/CBC)

Clean Energy Canada es un grupo de pensamiento basado en la Universidad de Simon Fraser en Metro Vancouver.

Nuevos edificios de unidades múltiples 100 por ciento EV

ANTES DE CRISTO Algunas reglas EV Para los residentes de apartamentos existe el derecho legal de establecer estaciones de carga, una vez que se les permite hacerlo, a su propio costo.

«Una buena solución de política intentará ayudarlo a reconsiderar estos edificios, ya sabes», dijo.

«Esas grandes políticas, y no un pedazo de municipios, pero es útil un poco más uniforme».

Los nuevos edificios tienen capacidades de carga EV muy costosas porque cuesta cuatro veces más revisar el edificio de apartamentos existente.


En el Metro Vancouver, algunos municipios como la información federal, Lions Bay y Belgarra dijeron que el año pasado tenía la mayor proporción de la adopción de EV, según el censo de 2021, no había edificios de apartamentos.

«Vemos una conexión aquí en algunas circunstancias. Hay evidencia clara de que las personas que compran EV hoy pueden irse a casa e insertarlos».

«Necesitamos asegurarnos de no haber creado un costo en el camino».

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