Govichan Valley Food Bank dice que varios meses de huelga de autobuses que crean dificultades para los residentes de bajos ingresos
Los residentes locales dicen que cinco meses de operaciones laborales en el valle de Kovichan han aumentado, la desesperación y la tensión, afectaron la vida de los residentes de bajos ingresos y han pasado su trabajo.
La huelga comenzó el 8 de febrero. Unifore dijo que era la disputa por contrato de transporte más larga en la historia. El sindicato se refiere a unos 50 conductores de autobuses convencionales y de mano, trabajadores de mantenimiento y limpiadores afectados.
Algunas personas locales creen que la propuesta presentada por el mediador designado por el mediador designado por la provincia, Henry Wickremesing, el gerente de la sociedad de la sociedad de la sociedad de la sociedad de la sociedad de Govichan Valley Banker en Dangr. Rechazar a los trabajadores votados el 6 de julio Acuerdo sugerido.
«Hay muy frustración sobre la huelga de autobuses, es decir, la gente ha perdido sus trabajos porque las personas no pueden trabajar», dijo Wickering.
«Esto es lo que está sucediendo. Crea tensión».
Él dice que este es un momento difícil para aquellos que tienen bajos ingresos que confían en el sistema de transporte de la comunidad rural, cuando los residentes generalmente apoyan a los trabajadores. Algunas personas no podían acceder al banco de alimentos y otros recursos importantes en la ciudad, y muchos voluntarios dejaron de entrar.
Setenta y siete años -OLE -Old Lake Govichan residente Gerald Watson dice que debería gastar más de $ 80 para un taxi, viajar desde un amigo o caminar durante horas.
El valle del Govichan, ubicado al norte de Victoria, tiene 15 rutas de autobuses, que está a más de 45 kilómetros al sur del norte. Hay alrededor de 90,000 personas que viven en el valle, que se encuentra. Transit establece que un promedio de aproximadamente 1,800 tablas de autobuses semanales.
El alcalde de North Govichan, Rap Douglas, dijo en una entrevista: «He estado involucrado en los residentes que enfrentan desafíos para comprar comestibles, ir a trabajar, ir a citas médicas e ir a las citas bancarias», dijo el alcalde del North Govichan, Rap Douglas, Todos los puntos del oeste.
«Esperamos que esto termine pronto».
El sindicato discutir los próximos pasos
Según Unifor, los desafíos en torno a las principales preocupaciones que tienen controversia, salarios para conductores, espacios y acceso al baño.
Las negociaciones para Unifor Local 114 y 333 llegaron a un acuerdo con el jefe Transte en abril, pero fue votado por los miembros.
Transtev es una empresa privada que es una BC para ofrecer servicios de autobuses en la región. En junio, Transtev y la Unión solicitaron un mediador al Ministro de Trabajo. Las recomendaciones del mediador se publicaron el 30 de junio, pero los trabajadores lo rechazaron.
Transtev emitió una declaración tras el rechazo de la propuesta, que dijo que era 85 7.85 más que los conductores en Victoria y los conductores en Victoria. La compañía rechazó una entrevista para esta historia.
«Transtev apoyó la solución recomendada de mediadores, y cree que es generoso y reconoce la importante contribución de nuestros equipos, al tiempo que garantiza una larga confiabilidad del servicio», dijo Emily Watson, vicepresidenta senior de West Canada, Emily Watson.
«Este proyecto tiene una tasa más alta para los conductores, que ganará 000 76,000 por año para 2027».
El proyecto permitirá que los nuevos conductores ganen más que en Victoria, que introdujo una «tarifa pasada», que tendrá menos conductores ganados que ganan menos que en otros sistemas de transporte después de cinco años, dijo el representante nacional de Uunifore, Gavin Davis.
A pesar de algunas mejoras en el acceso al baño, Davis dice que es un lugar pegajoso importante. En el Grama Green Mall, el principal centro de transporte en el valle, los conductores deben usar un baño público en una tienda cercana: a veces está cubierto, en malas condiciones u ocupados por miembros del público.
Para completar la huelga, algunos elementos Davis dicen que los miembros quieren ver, un baño privado para conductores en el centro comercial, al igual que los conductores son accesibles para otras regiones, y el salario futuro está vinculado con los conductores en Victoria.
«Hemos visto durante décadas durante décadas.
El Plan Senior Senior de Unifor, que se reunirá a principios de esta semana para discutir los próximos pasos.
Mientras tanto, Davis acordó el número de ataques a los miembros de la comunidad.
«Lo siento, estamos muy tristes de describir cómo nos sentimos, estamos muy molestos por eso», dijo.
«Las huelgas son desafortunadamente no solo los trabajadores de la huelga sino también las personas en la comunidad».
