Los pozos le costaron a los miles de millones canadienses. Pero hay algunas soluciones
Costo vivo9:37Por qué los pozos son fosas de efectivo
Dylan es muy consciente de las Sveves que toma los pozos de Halifax por mucho tiempo.
«Puedo cerrar mis ojos en mi viaje a mi casa y puedes evitar el pozo porque han sido mucho tiempo» Costo vivo.
«¿Qué tienes que hacer cuando hay cada 10 pozos de paliza aquí».
Un Long de 30 años es un locutor de radio y un creador de contenido. Tratando de atrapar pescado con pozos locales e incluido el golf, le dio leche a su cuenta de Dictok.
«Al igual que poner en verdadero verde, me quedé corto», dijo.
Uno de los muchos conductores canadienses en mucho tiempo es lidiar con pozos a diario. Gasta millones de municipios en busca de mantenimiento, y los conductores a menudo realizan viajes al mecánico.
Pero se crean algunas nuevas soluciones al antiguo y creciente problema: el uso de inteligencia artificial hasta los primeros agujeros, desde la superficie del camino hasta el cambio.
Cómo se forman los agujeros
El principal culpable de Canadá, profesor de ingeniería civil de ingeniería civil en la Universidad de Columbia Británica en Vancouver, dice que se cruzan todas las carreteras de escarcha y costas.
La lluvia y la nieve derretida de la lluvia se encuentran debajo del camino. Esto causa la expansión de la tierra. Cuando se calienta durante el día, el suelo se encoge hacia atrás y deja una hinchazón en el camino. Luego, cuando la gente lo conduce, se rompe.
«Cuando las ruedas suben, toman algunos de estos artículos rotos y hay un pozo allí y allí», dijo Bandia.
Si quieres culpar a alguien por esos molestos pozos que emergen en la primavera, no está muy lejos que la madre natural. La temperatura climática en Manitopa tiene un impacto significativo en cuán peor son las carreteras cuando se calientan. Explique por qué el experto en clima de CBC Manitoba Riley Lachuk.
Esto está empeorando por muchas razones. Bandia dice que el cambio climático ha contribuido a esta rápida congelación y ciclos de costa y ha traído serias lluvias.
Además, hay Un millón más de vehículos registrados en Canadá Ahora hace más de seis años.
«No estamos en el lado de la novedad para manejar nuestras aceras», dijo Bandia.
¿Cuál es el precio de eso?
El impacto económico de los pozos se siente en todo el país. Un paso Examen 2021 Los conductores canadienses publicados por la Asociación Canadiense de Automóviles, la carretera es deficiente y 6 126 costos adicionales por año, que es de $ 3 mil millones para los conductores canadienses cada año.
Esto incluye reparaciones de vehículos, alto mantenimiento y otros costos operativos.
Los municipios también pagan grandes rupias.
En Edmanton, la ciudad gastó 9.9 millones para reparaciones de cavidades en 2015. Ese presupuesto es de hasta 11 millones este año, lo que tiene un alto gran ciudad de Canadá.
Para 2024, la tripulación reparó un total de 537,305 pozos. Hasta ahora han establecido 91,020 este año.
«No llamaría a Edmanton una cavidad de Canadá, pero creo que podemos ser la capital de la trampa de Canadá», dijo el concejal Andrew Nag.
En Saskatoon, el equipo de la ciudad ha reparado 50,000 pozos para 2024, dijo el departamento de Saskatoon Road. Esto es 52 por ciento más alto que el año anterior.
Pero no hay porque el mayor costo sea pozos altos. Bienes y mano de obra cuestan más.
Según Matthew Fair, esto es algo para manejar, no solo porque puede venir con una gran factura. Él es el jefe de actividades de mantenimiento, que es su trabajo para asegurarse de que los pozos estén fijos.
«Si golpeas una cavidad suficiente, es seguridad pública. Así como perderás el control, puede causar un accidente», dijo Fair.
¿Puedes arreglarlo?
Las personas han probado todo tipo de formas inteligentes para atraer la atención sobre la difícil situación de los pozos. En New Brunswick, un El ciudadano involucrado estaba lleno de agujeros con tierra y flores.Fueron operados de inmediato.
En el Reino Unido, un hombre británico construido Colóquelos en medio de un par de piernas de madera de mezclilla y lluvia.
En Durham, usan el software AI llamado Citrrovar. Instalado en un teléfono inteligente y equipado en la ventana de su vehículo de mantenimiento, que puede detectarse y registrarse con los pozos que deben ajustarse.
«Si no se detectan y se dejan demasiado tiempo, conducirá a un reasentamiento grande de alto costo para la carretera. Por lo tanto, si estos pozos se capturan inicialmente, nos ahorra dinero durante mucho tiempo», dijo Fair.
Pero según Bundia, hay soluciones a largo plazo.
«Tenemos que comenzar a construir carreteras con más innovaciones, para que estas cosas no solo sean largas, sino que hay una pista de carbono baja en ellas», dijo Bania.
Él dice que una de esas soluciones es crear carreteras anti-resistentes a la crack. En BC, Surrey, probaron un corredor muy flexible que dura más tiempo.
Hay llamados «caminos autocurativos». Esta es una tecnología que puede parecer ciencia ficción, pero es real.
Él Trabajó con First Nation en Sawad cerca de Hope, BCY el pueblo de Dondabavi en Karnataka, India, donde utilizaron un concreto de fibra. Diseñado para llenarlos cuando se forman grietasCreando un camino a más largo plazo.
El camino en Dontabawi estaba en la acera en 2015, y cuando visitó a Bandia el año pasado, dijo que el camino estaba completamente agrietado y ausencia.
Bandia espera que más lugares en Canadá usen algunos de estos inventos. Él entiende que los costos son altos por primera vez, pero ahorrará dinero durante mucho tiempo.
«Si realmente podemos hacer algo, no solo no podemos dirigir innovaciones, sino que nos aseguramos de que nuestros costos de primera vez sean bajos. Creo que en realidad hará que la tecnología sea más atractiva para la industria», dijo Batia.
