Nelson, Número de camiones de Alaska, BC El alcalde advierte sobre el fuerte ‘el último clavo en el ataúd’
El alcalde del municipio en el lado norte del municipio advierte que las costumbres en camiones de negocios que viajan a Alaska a través de Alaska pueden ser el «último clavo del ataúd» de la economía local que ya se construyó.
Es parte de la capacidad de imponer tarifas Borrar un nuevo cuadro BC respondió al discurso de los honorarios del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, para hacer de Canadá como el estado 51. El gobierno fue presentado la semana pasada.
El primer ministro David Eb dice que no hay planes inmediatos para colocar aduanas, pero el deseo de responder a las amenazas de los Estados Unidos rápidamente quiere ser un deseo.
Pero Rob Fraser, alcalde del municipio regional de North Rockies, también es el Rob Fresorer, que incluye el Fuerte Nelson.
«Cada dólar extranjero aquí es importante para nosotros», dijo Fresore. «Cada neumático pinchado, cada sándwich, cada taza de café».
«Cualquier reducción (en el tráfico) nos afectará significativamente».
Carretera construida en la cooperación estadounidense y canadiense
Fort Nelson BC La tercera inmigración indígena Érase una vez, fue dirigida por la producción de petróleo. Pero las pendientes en ambas empresas han tomado su número, y el turismo ahora es visto como el máximo vital para muchos.
Se encuentra en la carretera de Alaska en 300 (483 kilómetros), que es su aparición en Tassan Creek con su apariencia, que se extiende más de 2,000 kilómetros a través de Whitehorse y el Sudeste delta Junction de Alaska Fairbanks.
La existencia de la carretera es un símbolo de fuertes relaciones entre Canadá y Estados Unidos: construida por el Cuerpo de Ingenieros Americanos durante la Segunda Guerra Mundial, luego se transfirió al gobierno canadiense, que es una ruta de turismo popular entre Rver y Drippers, un «elemento de lista de deseos».
Banderas de Canadá y los Estados Unidos vuelan de lado, Triple G. Haitway RV
Aunque la nieve en el suelo todavía es gruesa, dieron la bienvenida a sus primeros visitantes el 14 de marzo: una familia de Vasila de Alaska se detuvo de un viaje a la ciudad de Salt Lake de Utah camino a casa desde la noche.
«Los estadounidenses son una parte importante de los turistas que ocupan este lugar», dijo Brian Stanley.
Murray ABS se hizo eco del sentimiento, que dirige el Motel Super 8 Local y se encuentra en el tablero para la Cámara de Comercio.
Él dice que es común mirar su estacionamiento y ver muchas licencias de EE. UU. Sobre los vehículos que pasan: las relaciones entre Canadá y Estados Unidos deben peor.
«Este es un porcentaje significativo de viajes desde Alaska y Alaska», dijo, y va a una clasificación del norte, incluidos transporte comercial, turistas y miembros militares estadounidenses.
La región ya ha tomado algunos pies grandes: los controles de viaje del gobierno -19 en 2020 llevaron a un Disminución estimada del 80 por ciento en la audiencia. Edición El año pasado, las descargas de toda la comunidad también resultaron heridas.
Los resultados son notables: los resultados son notables: la población oficial de Fort Nelson del censo de 2021 es de aproximadamente 2,600, que ha caído entre un 25 y un 25 por ciento desde 2011. Incluso el Fraser Se ve obligado a migrar a la parte de Saskatchevan Por trabajo.
Por eso está muy preocupado por el proyecto de ley 7 de la provincia Ley de confirmación económica (respuesta de pago)En esto, la provincia es BC. Incluye un lenguaje que le permite cobrar viajes extranjeros
Mark Lee, economista principal del Centro Canadiense para el Cambio de Políticas, habla sobre la Ley de Respuesta a la Tarifa de Confirmación Económica, que permitirá al gobierno responder al debate sin pasar por la Legislatura. En medio de amenazas de tarifas, es necesario responder empleos y negocios. El primer ministro David Eb ha dicho. Sin embargo, los partidos de oposición no se creen.
«Los camiones de negocios ofrecen una base a las compañías de servicios en nuestra comunidad. Si no reparan neumáticos planos, café y venden sándwiches en invierno, perderemos esos negocios … y no son la mayor parte del tráfico en el verano. Todos los turistas».
«Entonces, el primer ministro puede hablar duro. Pero desafortunadamente, es a nuestra costa».
‘Nos gustan los estadounidenses. Tienen un presidente feo ‘
Fraser dijo que había enviado una carta al gobierno que describía sus preocupaciones hace dos semanas, pero que no volvió a preguntar.
Cuando se le preguntó sobre su llegada a un evento de noticias la semana pasada, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, reiteró que el EP debería colocarse solo si se llama a la situación, y que la situación debe colocarse solo si se llama a la situación.
«Tenemos que ser honestos con nosotros mismos», dijo. «Trump amenaza con usar el poder económico para combinar nuestro país como el estado 51. Amenaza con volver a nuestra agua. Amenaza con devolver nuestras fronteras».
ANTES DE CRISTO Y la historia y la relación entre Alaska fue mucho tiempo, e invitó a los Alaska a enviar un mensaje directo a Trump, diciendo: «Esto no vale la pena».
«No queremos usar esta herramienta», dijo. «Nos gustan los habitantes de Alaska. Creemos que son los mejores. Nos gustan los estadounidenses. Creemos que son los mejores. Tenemos un presidente feo».
BC planea cobrar en camiones de negocios que van a Alaska. Envía un mensaje a los Estados Unidos. El primer ministro David Eb dice que la nueva ley permitirá al gobierno tomar medidas rápidamente en respuesta a las tasas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, contra Canadá. Dijo Meera Paines.
La implementación de un método de pago no está claro. El proyecto de ley 7 no mencionó lo generalizado y los detalles, lo que llevó a una trata de un viaje comercial que podría ser un objetivo, lo que lleva a preocuparse por sus críticos que podrían violar el acuerdo internacional. Gestión de la carretera de Alaska.
El documento establece que Canadá no puede usar ninguna tarifa para los viajeros estadounidenses que no tienen personas canadienses, sin embargo, si Trump no respeta los contratos internacionales, al tratar de defenderse. BC para adherirse a esas reglas.
No está claro si tales tarifas tendrán un mayor impacto en Alaska. La mayoría de los artículos fueron enviados al estado Ven a través del bote y úneteMenos del cinco por ciento viene en el camino.
Según el Ministerio de Transporte, alrededor de 10,000 camiones viajan por la provincia de Alaska cada año, el número que admite «no es grande», la grieta de tráfico entre la ruta del noroeste Steward-Kasiyar y la autopista Alaska más establecida.
Pero en el área ya económicamente deprimida, Fraser advirtió que incluso una pequeña pendiente haría una gran diferencia.
Radio al oeste7:57Municipales Municipales Municipales Municipales Municipales Municipales Municipales Municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales municipales consejo municipal municipal municipal municipal municipal municipal municipal consejo municipal
Rap Fraser dice que viajar en la carretera de Alaska se verá amenazado ya que la aduana se impone en camiones que viajan a Alaska.
Le preocupaba que si un número se colocara temporalmente, las compañías de transporte cambiarían el sistema de mar y aerolíneas, y no cambiarían una vez más.
«Una vez que la cadena de distribución está rota … nunca deberíamos devolverla», dijo, dijo. Él entiende que tiene que apoyarse en el comercio de los Estados Unidos, pero cree que no es a expensas de la capacidad de supervivencia de Nelson.
«Queremos ser parte del equipo de Canadá», dijo. «Pero no creemos que ninguna represalia deba afectar a una comunidad que a todos los demás».
