Catherine La llamó Serie de trofeos NASCAR La introducción es un «bautismo de fuego».
El fuego continúa en los días en que siguió su repugnante comienzo en una milla de Phoenix Rasay.
44 años -old Legj Indiaapolis ha competido en una variedad de automovilismo, que van desde 500 hasta la fórmula. Ella solo tenía cuatro Xfinity En cuanto a su experiencia principal en automóviles que acude a la introducción de su trofeo, el comienzo y un comienzo de arga (fue recolectado en un accidente en la vuelta de inicio).
Ella tuvo un ciclo inofensivo en la primera vuelta del Phoenix, pero luego la vuelta 215, y Daniel Suárez El estrellado contra ella.
En la carrera posterior a su carrera, Suárez dijo que no tenía nada contra LEGJ, pero cuestionó el proceso de aprobación del NASCAR. Sintió que si alguien más conducía, habrían rodado en la parte inferior del camino en lugar de detenerse en el centro de la carretera.
«Espero que las mujeres creen esto en este juego. Ella no tiene nada de malo en ella», dijo Suárez. «Lo que está mal es que la persona que no tiene experiencia no puede correr en la serie de trofeos. Mejor y simple … Este no es un lugar muy lento. La golpeé. Le estaba golpeando 100 millas durante una hora, ya lento».
Legge es reconocida en la Copa para cursos de carretera y pistas que son una milla y cortas. Esta suele ser la clasificación inicial de NASCAR para un conductor con al menos algunas experiencias ovales en otra serie, pero no tiene una experiencia alta en automóvil.
NASCAR es reconocido Helio Castronevs Basado en su significativa aplicación indicar para Datona 500, incluidas cuatro victorias INDI 500. Estaba familiarizado con Datona en Rolex 24 y en la serie internacional de la Race of Champions hace dos décadas. Esa serie particular provocó conductores en autos de forma igualmente fabricada de una variedad de motos.
NASCAR no está aprobado por la carrera senior Mike Wallace Para Datona 500, han pasado muchos años desde que realizó carreras significativas. Estableció un plan para competir en otras pistas para aprobar Daton del próximo año.
Legge dijo que no sabía si era suficiente en Phoenix para obtener la aprobación de cualquier camino más grande que a una milla de distancia.
A pesar de sus luchas, Nascar hizo el derecho de aprobar la Legj, que no tenía nada que ver con su género. Ella corrió siete Indigar El año pasado carreras, incluida Indi 500. Realizó el entrenamiento de ARCA en Datona, y no fue su culpa en sus carreras. Ella tiene la experiencia de ingresar a muchos tipos de automóviles.
¿Qué debería NASCAR todavía querer reconocerla en un camino corto (aunque las pistas cortas a veces son más difíciles que las pistas más rápidas)? ¿Diría que se debe hacer un cierto número de debes en camiones y Xfinity antes del trofeo? Su única carrera ovalada de autos es la carrera Xfinity 2018 en Richmond.
Lo contrario es que el automóvil del próximo general conduce de manera diferente a un auto Xfinity. Hemos visto a los conductores salir de los propios en Phoenix y otras pistas. La única diferencia es que esos conductores tienen aplicaciones y pueden argumentar que esos incidentes son incorrectos, no por experiencia.
Sí, Legge no era natural al comienzo de su sesión de entrenamiento de 45 minutos. Pero al calificar, es solo un décimo de segundo del próximo auto duro y, por supuesto, no intenta presionarlo.
El Legge estaba corriendo en la vuelta de seis mientras destruyó y reunió a Suárez. Ella la estaba conduciendo P.J McLeod. En el siguiente auto zen, McLeod terminó las carreras de Phoenix 2022 ocho vuelta y cinco vuelta hacia abajo. En las carreras de otoño de 2023, estaba bajando seis vuelta.
Por lo tanto, la Legge, que se puede terminar por debajo de las ocho a 10 vuelta, no está lejos de la velocidad en comparación con McLeod, que tiene una experiencia integral de carreras.
El historial general de carreras de Legjin, ha estado impulsando muchos tipos de automóviles en los últimos años, y su historial comprobado de resultados satisfactorios y la capacidad de controlarlos, le ha aprobado la decisión correcta de NASCAR. Obviamente, es difícil argumentar en contra de cualquiera que haya terminado de competir con los 500 de los 500 de Indianápolis que no se puede ejecutar un camino estrecho en NASCAR.
Cuando se trata de aprobación, si hay alguna discusión cuando hay un borde, ¿qué se debe hacer, sí o no? ¿El marketing y las carreras promueven el juego?
Por supuesto. No se limita a grupos representados en el estanque del conductor de NASCAR. Tener un nombre conocido de otra serie (la mayoría de los fanáticos de los autos indicadores y deportivos están familiarizados con Legge) al juego.
La existencia de Legjin ayudó al juego. Cualquier mujer menor de 12 años nunca ha visto a una mujer conduciendo una taza. Tanica Patrick hizo el último en 2018. Si no cree que esto sea importante, le faltan publicaciones en plataformas sociales de padres de mujeres jóvenes.
Legge señaló que me gustaría verla como el otro piloto de carreras. Sin embargo, también reconoció que no había conductores femeninas en los niveles más altos de la mayoría de las series nacionales de carreras de circuitos.
No hay conductores de mujeres a tiempo completo en las tres series nacionales de NASCAR Haili Degan Ella nunca encontró la velocidad que necesitaba. Toyota tiene algunas mujeres en su tubería: Isabella Robasto es la primera mujer en ganar el Jade Avadician Cars Tour cuando el éxito de Pro Late Model en New River All -American Speedway hace dos semanas.
Legge confía este año para los paseos de Indiaapolis 500. Será la única mujer en carreras. Sarah Fisher y Simona de Sylvestro y Patrick son los días en que la serie compitió.
Hay dos mujeres en la serie de desarrollo indi -nxy: digan y Sophia FlorshUn corredor alemán en Makkah, un accidente salvaje de 2018 en un auto de Fórmula 3 en Makkah.
Florsh fue 12, Indi NXT en San Petersburgo fue en 14 y Deegan en el 14.
Tanto NASCAR como Indicar parecen estar a muchos años de otro conductor de tiempo completo en su serie.
Es bueno tener Legge en Phoenix. Ella quiere hacer más, a pesar de los corruptos, parece ser al menos reconocida por pistas cortas y cursos de carretera.
¿Sukes apesta que fue sacada por un giro de Legge? Por supuesto. Pero NASCAR no puede predecir cuándo alguien girará. La liga es el uso de su mejor juicio.
Y el mejor juicio es que la Legge puede manejarse en una taza de automóvil. Si tuviera cinco o 10 carreras de experiencia en Xfinity, ¿realmente le impediría girar?
Bob Bogras Fox incluye a NASCAR e indicar para deportes. Ha estado involucrado en más de 30 Tatona 500, ESPN, Sports News, NASCAR View Magazine y (Datona Beach) News-Gernal. Síguelo en Twitter @Papagras.
Obtenga más de la serie de la Copa NASCAR Siga sus favoritos para obtener información sobre juegos, mensajes y más
