BC Ferries ya no permiten camiones de sombrero con vehículos eléctricos que no son CAP

BC Ferries dijo que aclaraba sus políticas internas, lo que ya no permite que los camiones de sombrero transporten vehículos eléctricos no operacionales (EV) en sus barcos.
Transport Canada tiene una política de libros desde 2014, exigiendo baterías de vehículos dañadas o defectuosas y enviado por separado de los vehículos en el ferry de la mesa.
Viene en medio de las crecientes preocupaciones Peligro de incendio El vehículo está asociado con baterías de iones de litio, especialmente cuando ven Aumento de la adopción A través de BC
Ahora, la autoridad del ferry de la provincia dijo que cuando se trata de EVS, hay una buena guía para el personal.
Los EV que aún funcionan pueden ir al ferry del tablero, no permitidos ser dañados o disfuncionales.
«Los vehículos eléctricos aún pueden viajar con nosotros», dijo el lunes portavoz de BC Ferries el lunes. «Actualizaciones sobre seguridad y claridad, no límites en los conductores diarios».
El operador de camiones TS en las Islas del Golfo, especialmente confía en BC Ferry, al acceder a los servicios principales, está protegido por políticas internas claras.
El propietario de Salt Spring Island Touring, Jonathan Vipond, dijo que los EV pueden ser reparados para los vehículos eléctricos, pero el concesionario debe hacer reparaciones más extensas, que es un viaje en ferry.
«Actualmente, esta vez, tenemos la opción de mantenerlos en una nave de desembarco y bloquearlos desde la isla, pero en este momento no tenemos una solución realmente grande», dijo Vipond.
Vipond dijo que la opción costaría $ 1,000 más, la cantidad que el propietario del vehículo pagará y que dos vehículos eléctricos ya estaban atrapados en la isla entre las políticas claras.

En su declaración, dijo que buscaría una aclaración de los reguladores sobre si BC Ferries podría introducir opciones seguras para transportar EV no operaciones.
Además de los EV disfuncionales, la Autoridad de Ferry dijo que no se le permitió cobrar a los EV en terminales o juntas y no cobrar las estaciones de todos modos.
Requerido de 2014
Transport Canada dijo que no se les informó incidentes de seguridad en EV en vehículos marinos comerciales.
Se dice que el transporte de una batería o vehículo dañado puede instalarse mediante rutas alternativas como envío comercial o operador de barcazas.
En un comunicado, el portavoz de Transport Canada escribió que «las baterías de litio dañadas o disfuncionales pueden causar un riesgo de incendio grave, lo cual es un mayor riesgo de seguridad en el espacio limitado del vehículo del ferry Roll-on/Roll-Off».
Los términos relacionados con el envío de baterías EV incluyen la adopción de EV en todo el país en todo el país Los bomberos dicen que CBC News Están en línea con los riesgos específicos asociados con los incendios de EV.