Ford, Hyundai publicará altas ventas estadounidenses en mayo en una fuerte demanda de SUV y camiones
Las ventas de automóviles estadounidenses para Ford Motor y Hyundai Motor Rose en mayo informaron el martes, Aumentos potenciales de precios relacionados con la tarifa Se solicitó a los compradores que lidiaran con sus autos y SUV rápidamente.
Las políticas arancelas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, han impulsado la incertidumbre en la industria automotriz, aumentando los costos de suministro, presionando los márgenes y empujando a algunos automovilistas a gastar en los consumidores.
Estas ventas para pastillas y crossovers asequibles también han pagado OST de ofertas y acuerdos de intercambio.
Las ventas totales de Ford aumentaron a 220,959 unidades en mayo, desde 190,014 unidades hace un año.
Las ventas de camiones de la serie F de los fabricantes de automovilistas de Detroit aumentaron un 15 por ciento este mes a 79,817 vehículos.
En abril, Ford amplió las tasas de descuento a sus clientes, que generalmente se asignaron para trasladar las ventas a sus trabajadores, aunque el fabricante de vehículos también aumentó los precios de los tres productos hechos de México.
Hyundai aumentó a 84,521 vehículos para ventas de automóviles de EE. UU. En ventas de automóviles de EE. UU. En mayo.
El CEO de Hyundai Motor America, Randi Parker, dijo en una entrevista el martes que la compañía ha notado la «pequeña carrera» en marzo y en abril de los clientes que vinieron a comprar, ya que estaban preocupados por el aumento de los precios de la tarifa.
Como resultado de los aranceles, no se han tomado decisiones para cambiar los precios de las calcomanías para los vehículos de marca, dijo Parker.
El programa de protección de precios, establecido por un fabricante de vehículos que finalizó el 2 de junio a principios de abril, no se extendió. El programa no garantiza los precios de la etiqueta en los vehículos nuevos vendidos durante este período.
«Este período realmente representa nuestra revisión anual de precios regular», dijo Parker. «Se veremos independientemente de la dinámica del mercado, la demanda del consumidor y los aranceles».
