BC Port Formons Union y los propietarios aprobaron un acuerdo de 4 años
Después de una controversia encerrada de las terminales de contenedores el año pasado, la Colombia Británica y la Unión han aceptado el nuevo acuerdo colectivo de cuatro años que los propietarios marítimos representan a Port foremen.
El nuevo acuerdo colectivo en una declaración conjunta en una declaración conjunta en una declaración conjunta en una declaración conjunta de que la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica y International Longshore and Warehouse Union Ship and Dock Foremen Local 514 se expandió del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2027.
«Esperamos trabajar juntos para hacer cumplir los términos del acuerdo», dijeron ambas partes en un comunicado.
Este es el segundo acuerdo laboral principal para los puertos de la costa oeste de Canadá, que estará vigente hasta marzo de 2027, seguido de un acuerdo previo con miles de trabajadores portuarios firmados en agosto de 2023.
Cientos de foremenses en Vancouver y Port Rupert fueron encerrados el lunes por la tarde por su propietario, la Asociación de Empleadores Marítimos de BC, y el propietario llamó a la «acción defensiva» después de que los trabajadores portuarios trabajaron en un aviso de huelga de 72 horas. El sindicato dijo que el BCMEA estaba respondiendo demasiado.
Los detalles del nuevo acuerdo con los supervisores no se publicaron, y la Asociación de Empleadores representados por unos 700 supervisores no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Han estado sin contrato desde que terminó el último acuerdo en marzo de 2023.
El sindicato dijo que la automatización de puertos era una preocupación importante, y los supervisores desean garantías sobre los niveles de personal sin tecnología utilizada en los puertos BC.
Las negociaciones a veces fueron controvertidas, que se quejaban a los propietarios de la Junta de Relaciones Industriales Locales 514 de Canadá, con contacto directo con los miembros durante las negociaciones.
La queja de la asociación de propietarios llamó Meritless, momento en el cual su oferta a la Unión, que tenía un aumento salarial del 19.2 por ciento durante los cuatro años del acuerdo.
El 4 de noviembre, la controversia dio un giro serio, mientras que los propietarios encerraron a los 514 miembros locales como acción defensiva.
El sindicato votó para autorizar la huelga, pero en ese momento los miembros dijeron que solo estaban planeando medidas laborales parciales, como la prohibición de tiempo extra cuando los miembros estaban bloqueados.
El contenedor en las terminales de la costa oeste se detuvo en la disputa del tráfico de carga, lo que finalmente inspiró al gobierno federal a avanzar.
En ese momento, el Ministro Federal de Trabajo, Steven Makinnan, ordenó al lanzamiento de la Junta de Relaciones Industriales Canadienses que lanzara todas las actividades y negocie discusiones para la mediación.
