Chicago Takaves: SVG gana, controvertido final, Tempors y posible regreso de NASCAR
Chicago, IL. – Shane Van Gisberergen Hizo un poco más de historia nuevamente el domingo en la ciudad donde hizo su mayor historia.
Shane Van Gisbergen y el personal celebran después de ganar el NASCAR Cup Series Grant Park 165
Conductor de Nueva Zelanda que ganó su debut en la Copa en su debut en la Copa en 2023, ganó su segunda victoria en la pista, porque logró una ventaja cómoda en la pista Eres Gibbs Cuando se advirtió en la última vuelta del domingo por la tarde.
SVG, como él sabía, se convirtió en solo un segundo piloto que fue limpiado Xfinity Y ganando dos carreras de la pole de fin de semana de la Copa. Unos y otros Kyle Bush En Indianápolis en 2016.
Y con su tercera victoria, tiene en su mayoría un conductor nacido en el extranjero Serie de la Copa NASCAR Historia.
Shane Van Gisbergen celebra en Victory Lane después de ganar el Grant Park de la Serie de la Copa NASCAR 165 en Chicago Street Course
El conductor que no quería apostar por NASCAR, excepto que uno de, excepto que uno de las carreras de pista no era malo para el conductor.
«Este es un conjunto, ha cambiado mi vida», dijo Van Gisbergen, campeón de los Super Cars australianos tres veces, dijo que no era fanático de las ciudades porque le gustaba su lugar y hierba. «No tenía planes de hacer más carreras de NASCAR cuando vine aquí primero. Nunca pensé que estaría a tiempo completo NASCAR».
La lluvia cayó sobre los autos después de la bandera de checkd después de la bandera. Aquí están las formas de las especies de Chicago más secas:
Cuidado controvertido
Cuando Van Gisberergen completa su próxima vuelta de su próximo, Usar pollo El rotor del freno explotó y se convirtió en una barrera de neumáticos para convertir 6. Fue un gran éxito, pero el NASCAR no se encargó de la bandera blanca más allá de la línea de apertura.
Cuando Van Gisberergen tomó la bandera blanca, la última vuelta se completó cuidadosamente y la carrera fue oficial. Si tuvo cuidado antes de tomar el blanco, comenzó el art de tiempo extra y el final de la vuelta fue el final.
Ricky Steenhouse Jr., #47 Tarifa Chevrolet Driver y NASCAR Cup Series Grant Park en Chicago Street Course 165 Carrera #51 RB’s New Angus Cheessteak Ford Driver Kodi Ware
NASCAR está esperando que los conductores muevan sus autos después de golpear la barrera de los neumáticos y no sabe lo difícil que es para la vajilla. Por lo tanto, a las autoridades raciales no les importó hasta que se dieron cuenta de que no estaba reabriendo.
El éxito es muy difícil, Van Gisberergen ha podido ver el humo a varios cientos de pies de distancia (vino en el área que apareció desde el frontestreach).
«Salí de la última esquina y vi un montón de humo recto que 6 turno 6. Tomé la respiración perforando hasta que realmente cruzé la línea», dijo Van Gisberergen. «Cuando obtuve una bandera blanca, llegué a las siguientes dos esquinas y salí del amarillo. Fue un gran alivio».
Atar gibbs que se encuentran en segundo lugar y Tyler ReddyEn el tercer lugar, al Rebirth le gustó otra oportunidad en Van Gisberergen al principio.
«Hubiera estado al 100 por ciento, pero … no lo sabía (si fue lanzado)», dijo Gibbs. «Fue increíble».
Conductores que están enojados
Los cursos de carretera a menudo sacan los temperatura. Esto es especialmente cierto en los cursos callejeros con una sala de escorrentía baja si el conductor comete un error.
Parecía enojado Joey LoganoQuien esta gritando Ross Chustain Unos minutos después de la carrera.
Cuando salió de la pista, Logano se había cambiado deliberadamente y Cheastein admitió haber sido bien a Chetein. ¿Cuál es el hecho de que Logano está particularmente enojado? Austin Sindrik Quien comenzó el accidente.
Joy Logo conduce en el NASCAR Cup Series Grant Park 165 en Chicago Street Course
«Ross típico. Ve color rojo y hace cosas tontas», dijo Logano. «Al final de estas cosas en los cursos de carretera de este año, Ross me gastó. Estoy en eso».
Bubba Wallace Y Alex Bouman Tuvieron una breve conversación después del final de la carrera.
«Nos envió a (girar) y corrió hacia la cerca en (girar) 1 y corrió hacia la cerca de 2», dijo Bowman. «Y luego tuvimos una bola de alfiler el uno del otro y él terminó el peor lado. Pero estábamos tratando de ir directamente desde la esquina. No sabía por qué hicimos eso … no conseguí o no corrí para hacerlo, pero lo hicimos».
Los conductores no pueden olvidar. Y tienen otro curso de carretera en Sonoma la próxima semana.
NASCAR tampoco es olvidado. La liga examina dos eventos para garantizar si hay restricciones a los conductores.
¿El año pasado de Chicago?
El acuerdo de tres años con el Departamento de Parques de Chicago con NASCAR, con algunas opciones. Pero NASCAR está listo para trasladar su carrera callejera a San Diego.
Funcionarios de NASCAR el domingo estaban en conversaciones con Chicago, y hubo unos meses para decidir por ellos (NASCAR generalmente prefiere obtener su horario para fines del verano). El alcalde de Chicago, Brandon Johnson, se dirigió a los pilotos antes de la carrera como el año pasado.
Los pilotos se ven mixtos porque prefieren la carrera callejera, pero también ven el valor de mover esta carrera.
«Las carreras callejeras deben adherirse a dónde está este deporte en Chicago o San Diego o donde sea que esté», dijo el propietario del equipo de carreras de pista Justin Marx Dicho. “Soy un fanático que siempre encuentra formas de llevar el producto al público.
«Si podemos tomar el trabajo que hacemos y dejarlo en el medio de la ciudad, la gente puede verlo y nunca ver una carrera antes. Creo que solo es bueno para el deporte».
Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
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