Desde la estrategia hasta el queso, esto es lo que necesita saber antes de la carretera América
Elkhart Lake, Whis. – Road America. Quieren llamarlo el Parque Nacional de Speed of America.
Curso de 14 turno y minucia de 4.014 ofrece la mayoría de los desafíos Indicador Conductores. Corre a través de un campo de campos y un pequeño bosque a los 90 minutos en el norte de Milwauki.
El personal de emergencia le da a Marcus Ericsson 5 turno 5 5 antes del inicio del Gran Premio de 2022 en la carretera América
27 Los conductores de Indicar practicarán el viernes por la tarde y otro sábado por la mañana antes de calificar el sábado por la tarde. Antes de la carrera de 55 vueltas, tenían una breve preparación el domingo, que se transmitiría en Fox a la 1:30 p.m. en ET.
Pero hay mucho para bucear antes de la carretera de América.
¿Nolan Seigel Scott Mclufflin hizo su calabaza con McLaflin? ¿Los conductores tienen una estrategia especial para este curso de cuatro millas? Y porque estamos en Wisconsin, ¿estará el queso en todo?
Deja que te prepares para la carrera. Aquí está todo lo que necesitas saber.
¿Quién es el favorito?
El año pasado, los pilotos del equipo Penske fueron el primer, segundo y tercer lugar. Potencia de voluntad Ganar el éxito emocional (alcanzar 34 rayos de racha sin éxito), Joseph Newgarden En segundo lugar y Scott Mclalfin Rodeó el podio.
¿Esto significa que esta es otra raza Penske o Chevrolet? Chevrolet necesita un gran éxito Alex Paulo (Cinco victorias) y Kirkwood (Tres victorias) Los autos con motor Honda han ganado todos los eventos este año.
«Este es el año pasado (Chevy Track)», dijo Kirkwood. «Cada pista es la pista de Honda este año. Espero que este fin de semana no se escape».
Kyle Kirkwood celebra después de ganar el Gran Premio de Long Beach
¿Puede Kirkwood ganar tres seguidos?
Kirkwood ganó las últimas dos carreras. Están ubicados en Detroit Grand Prix y World Wide Technology Race Way. Tuvo tres victorias esta temporada.
«El impulso es una gran cosa en el automovilismo, y creo que está en todos los deportes», dijo Kirkwood. «Cuando tienes esa velocidad, las cosas te llegan un poco fácilmente. Esa carrera (en la puerta de enlace) realmente no tomamos el toro a través de los cuernos. Llegó a nosotros con algo bien, e hicimos todo bien.
«Y luego lo siguiente que sabes es. Entraremos a la cabeza … para mí, parece ser el momento».
¿Qué pasa con los equipos de Penske?
Los conductores de Penske terminaron 24, 26 y 27 la semana pasada. Will alimentará a Flet Tire y Joseph Newgarden participaron en ruinas de terror donde se puso boca abajo. Entonces McLaflin tuvo un problema mecánico.
«Tenemos algo de suerte», dijo McLaflin. «La cabeza todavía está levantada … lo mejor es tener una desgracia. Pero no soy lento».
Nolan Seigel se disculpó por su «resentimiento» en la carrera en la puerta de entrada
En Mclalflin enojado con Sello de nolan?
Seigel fue multado por bloquear a McLaflin en la puerta de entrada, mientras McLafin intentaba lamentarlo. Una semana antes, Mclalfin fue multado por escapar del contacto con Seagel en Detroit.
Todo este LED La exacerbación obscenamente llena de Seigel Se volvió viral.
«Se calienta todo el tiempo. No soy un ángel», dijo McLaflin. «Hablé con él después de la carrera. Estamos bien. Quiero despejar el aire, asegurarme de que no haya carne de res entre nosotros.
«Pero no he oído hablar de lo que había dicho en la radio antes. Así que él (de) conmigo (de) volví a él. No fue una venganza de Detroit».
Además, McLafin dijo que sentía que fue multado.
«La forma en que me derribó, independientemente de lo que tuviera o tuviera una carne de res antes o antes, no debería suceder.
«Eso es lo que le dije, y creo que él y yo se lo sabemos … Afortunadamente, tenemos una habitación allí. Si la hierba es mala, puede ser malo.
¿Cómo se siente Seigel?
Seigel eligió cuidadosamente sus palabras.
«De todos modos, la multa se hizo y el mayordomo tomó su decisión, y me respeté mucho y hablé con los dos», dijo Seagel. «Ese es un error cuando respondí».
Seigel no tuvo cuidado con sus palabras en la carrera el domingo pasado. Finalmente se disculpó por su diatriba cargada de explectación.
«El hecho es que lo que estamos haciendo es demasiada presión, y hay muchos momentos frustrantes», dijo Seigel. «Al final, la gran parte de ser un buen piloto de carreras es tranquilo en esos momentos. No es una cuestión de lo que puedo hacer de nuevo.
«Seguiré siendo más tranquilo en el futuro y no presionando el botón de radio. Esta es una combinación de frustración de dos meses. No necesito obtenerlo».
Seigel se disculpó? Pato O’Ward?
Este es el comienzo del último re -art de la carrera de la puerta de enlace. Seigel es una vuelta hacia abajo, y comenzó el AR antes de que su flecha McLaren Mate se acercara. Como Seigel está tratando de volver a su FO, ha detenido la capacidad de pasar por el líder de Ord, ya que el líder está luchando con Dixon.
Seigel, O’Rard y Kyle Kirkwood -Finalmente con el ancho de ganador, el O’Ward recibió el extremo crudo del acuerdo. Si puede obtener un liderazgo Overde, la posición de la pista conducirá al éxito de O’Rld.
Sigel dijo que el equipo le había dicho que hiciera su parte para cruzar a Dixon para hacerlo vivo. Por lo tanto, no hay mucha discusión sobre este tema durante la semana. Dijo que ni siquiera se dio cuenta de que tenía tres en todo.
«Se me ha dicho que intente cruzar mi OD en el auto», dijo Seagel. «Puse un mal salto al comienzo del renacimiento. En ese momento, todo lo que pude hacer fue levantar un poco antes en la curva 1 y permitirlo a través de Pato.
«En el momento, estaba tratando de perseguir a Dixon. Mi carrera era lo mejor que podía hacer, y tomé una vuelta para tratar de hacer eso.
«En ese momento, era demasiado tarde».
¿Qué pasa con el líder de los puntos?
Alex Paulo terminó cuarto aquí el año pasado. En el Road of America, tuvo dos victorias, dos segundos y un tercero. Las siguientes dos carreras en el camino de Estados Unidos y Mid-Ohio son probablemente la posibilidad de dominarlo. Y es un lugar potencial que puede ser un gran trabajador frente al doble encabezado en Iowa, dando a otros conductores la oportunidad de hacer tierras.
Paulo ganó cinco de las primeras seis carreras y luego se estrelló del Gran Premio de Detroit. En la puerta de entrada la semana pasada, terminó octavo.
«Detroit, estoy muy feliz hasta que me estrellé», dijo Palo. .
«Es muy agradable (estar aquí). Me encanta este lugar».
Alex Paulo se celebra después de ganar 2025 Indi 500
¿Existe una estrategia en el camino de América?
Un poco pero menos que la mayoría de los fines de semana. Con una pista de más de cuatro millas, existe un mayor riesgo de correr una vuelta o dos longitud o menos que otros conductores.
Duele a un pequeño equipo que quiere hacer cualquier cosa al fuera de la estrategia mientras espera que funcione. Pero nuevamente, para el conductor del ritmo, esta es una carrera clara.
«Especialmente esta pista, ¿cuánto tiempo llevas, cuánto tiempo y cuánto tiempo llevas (todos) puedes apostar que (todos) pueden apostar directamente? Santino Ferruchi Dicho.
¿Hay algo más que hacer cuando se trata de esta carrera?
Esta es la primera carrera en el camino con híbrido, por lo que los equipos aprenden. Y hace calor. Las temperaturas están en los años 90 para la carrera y afecta la cantidad de neumáticos.
¿Cambian las cosas?
«No sé», dijo Kirk. «Esta es una gran pregunta. Es perfecto para toda la seda, neumático (vestido). ¿No sé la energía en cuanto a la energía?»
¿Hay queso para todo lo que se vende en la pista?
No nos paramos a través de todos los camiones de comida y circuitos con descuento, pero es la tierra de la cabeza de queso y queso.
Si no hay comida (en lugar de helado), no es el queso. Si no es así, no debe calificar para la comida aquí en el camino de América.
Bob Packrass Covers NASCAR E indicar para Fox Sports. Cubrió más de 30 Daytona 500 Motorsports, ESPN, Sporting News, la revista NASCAR Sean y (Detona Beach) trabajó en News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.
Obtenga más de la serie NTT Indicar Siga sus favoritos para obtener información sobre juegos, noticias y más
