La planificación de las calles verdes en Portugal no es adecuada para el envejecimiento activo
A pesar de las influencias ambientales positivas observadas con el desarrollo de las calles verdes, un estudio en el Instituto ISCTE-University de Lisboa advierte que a menudo no tienen los elementos necesarios para los ancianos, como pisos asequibles, áreas de ocio o medidas de seguridad.
Pedro Simio Mendis *
Se han desarrollado políticas de movilidad activa para reducir las emisiones de aire de invernadero para reducir el impacto del cambio climático en todo el mundo. La creación de más lugares verdes y de bicicletas son algunas de estas acciones. Sin embargo, un estudio realizado en ISCTE advierte la necesidad de la planificación urbana de tener en cuenta las políticas públicas del envejecimiento activo.
En este estudio, el equipo de investigación exploró la intersección entre la planificación urbana y las inclusiones, las calles verdes, básicamente consolidan la vegetación y la conciencia suave, centrándose en cómo los ancianos apoyan la conciencia y el bien. «La planificación del diseño urbano de las calles verdes tiene el incentivo del cambio climático y la creación de lugares ecológicos y de ejercicio y el crecimiento de las rutas de bicicletas», dijo la Universidad de Porto de Porto y el Departamento de Integración e Integración de la Integración (ISE) Andre Samora-Varvela, Andre Samora-Varvela, y el Centro y el Investigador Integrado, Andre Samora-Varvela, año). «En este estudio, evaluamos el nivel de políticas públicas de la conciencia activa y el envejecimiento activo a nivel internacional, nacional y local, en este caso, en este caso, el investigador explicó. El objetivo es identificar qué tan bien se respetan los procedimientos de movilidad activos por las pautas de las estrategias de envejecimiento activo.
Los resultados del estudio indican que a pesar de que las políticas internacionales y municipales actualmente enfatizan los entornos urbanos amigables de los ancianos, y que las estrategias de envejecimiento activo en Portugal se desconectan de los procedimientos de movilidad activa. «Nuestros resultados indican que Portugal se ha desarrollado en la definición de políticas de movilidad sostenible que están en línea con el panorama internacional», dijo Sara Eloy, Archit, Archit, Istar-Ikte, de la Universidad de Amberes. Según este análisis, el activo (peatón y el ciclismo) en Portugal parece haber sido causado por la experiencia y el estudio de las políticas en Lisba, un ejemplo de cómo la práctica municipal afecta la práctica nacional. Sin embargo, en contraste con las políticas internacionales, el envejecimiento en Portugal también parece estar desmontado por la movilidad activa.
¿Por qué es importante considerar el envejecimiento activo en los procedimientos de movilidad y la planificación urbana?
Según Cibila Marose, investigador del psicólogo social, el profesor de ISCTE y el Centro de Investigación e Intervención Social (CIS-SCTE), «clave para promover ciudades más asequibles, seguras e inclusivas para todas las personas, incluidas las estrategias de envejecimiento activo en los procedimientos de movilidad». El investigador advirtió que si las calles no tienen en cuenta la perspectiva de los ancianos, «aumentaremos su soledad social, reduciremos su autonomía, fortaleceremos las desigualdades sociales y el divorcio». Mariana Montalvo, Beca de Investigación de Sis-Iktte, recordó que el diseño de una calle pobre, «pondría en peligro la seguridad de los ancianos a la seguridad del sendero portugués, que a menudo es un riesgo para las personas de cualquier edad. Estos y otros riesgos, que representan la justicia y la inclusión social, comprometen la calidad de vida de los ancianos, con el aumento de la salud y los sistemas de atención.
Para este grupo de investigación, el análisis realizado por las calles verdes y los programas relacionados con el clima se desarrolló principalmente a nivel municipal, pero a menudo sin un participante consistente o un enfoque integral. Cibila Marx representa y enfatiza: «Es esencial considerar la perspectiva de los ancianos para crear ciudades que realmente contienen, por ejemplo, proyectos participantes».
Lea el final del artículo publicado, «Para tener éxito, las políticas deben implementarse con todos y todos». El estudio se realizó bajo el Proyecto Greensess 4 Jing (Reff. 2022.03478.PTDC), que fue financiado por la Fundación para la Ciencia y la Tecnología (FCT) y fue coordinada por Cibila Marose y Sarah Eloi.
* Comunicación científica (.
Siga Channel NewsDewero.pt en WhatsApp.
Anuncios y donaciones
Estás estudiando artículo sin pago. El periódico ayuda a NewsDeaviro.pt en línea. Sigue el enlace para hacer una donación. La transferencia bancaria también se puede utilizar, así como promover campañas rápidamente (Más información aquí).
