El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, otorgó el acuerdo para construir el avión de combate más sofisticado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el viernes, aumentando el éxito y sus acciones para la compañía.
El programa de dominio aéreo de próxima generación (NGAD) reemplazará a Lockheed Martin’s F -22 Raptor con drones junto con un avión de personal.
Trump, el 47º presidente, ha anunciado el nuevo nombre de avión F -47.
«Hemos dado mucho pedido. No podemos decirle el precio», dijo Trump a los periodistas de la Oficina Oval.
Las acciones de Boeing subieron un cinco por ciento después de que la compañía estadounidense derrotó a Lockheed Martin por el acuerdo. Las acciones de Lockheed cayeron casi siete por ciento.
«Nuestros aliados llaman constantemente», dijo Trump que las ventas extranjeras son una opción. «Ellos también quieren comprarlos».
El National desglose lo que sucedió con la reputación de la aerolínea y cualquiera de sus aviones, con Boeing declararse culpable de acusaciones de fraude criminal relacionadas con dos accidentes mortales.
Para Boeing, esta victoria invierte la suerte a una empresa que luchó en los lados de su negocio y los lados de su negocio. Es el principal OST PU para el negocio de producción de aviones de combate St. Louis.
Otro golpe a Lockheed después de la próxima generación de combate sigiloso basado en transportistas de la Marina fue eliminado de la competencia
En las últimas semanas, Trump ha discutido el F -35 con Trump Lockheed CEO Gym Taikelet, dijeron tres fuentes.
El contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación es de más de US $ 20 mil millones. El éxito de Boeing significa que hace un avión de combate y recibe cientos de dólares en dólares en las múltiples décadas del contrato.
«Hemos reconocido la importancia de diseñar, construir y proporcionar la capacidad de luchador de la sexta generación a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos», dijo Steve Parker, quien dirigió el negocio de defensa del Boeing. «Preparado para esta misión, hemos realizado la inversión más importante en nuestro historial comercial de defensa».
El diseño del avión está estrechamente secretado, pero puede haber sigilo, sensores avanzados y motores de vanguardia.
«En comparación con la F -22, la F -47 cuesta cada vez más adecuado para futuras amenazas, y F -47 están más en nuestra lista», dijo el jefe de gabinete de la Fuerza Aérea, David Alvin.
NGAD es considerado la «familia» del guerrero de lucha de sexta generación para tratar con adversarios como China y Rusia.
Alvin dijo que la F -47 tiene un rango significativo de rango, tiene un sigilo más sofisticado y se apoya fácilmente que F -22.
Gran victoria para Boeing luchando
Las actividades comerciales de Boeing han luchado por volver a toda la velocidad del producto 737 Max Jet, pero su operación de protección ha reducido el rendimiento a través de contratos para petroleros, drones y capacitación de reabastecimiento en el aire.
«Esta victoria es una gran OST PU para la compañía, que está superando el costo y la lucha con el retraso e implementación programados en otros departamentos de defensa», dijo el analista de TD Coven, Roman Shwer.
El costo de los excesos en el programa KC-46 de reabastecimiento de combustible en el aire ha superado a los EE. UU. En los últimos años, pero otro acuerdo de fondos fijos para actualizar dos vuelos de Air Force One ha creado una pérdida de 2 mil millones de contratistas de defensa de los Estados Unidos.
En enero de 2024, el nuevo Alaska Airlines 737 Max 9 enfrentó una serie de aviones de pasajeros de una serie de crisis, incluida una serie de crisis, incluidas cuatro emergencias aéreas, incluidas cuatro emergencias aéreas, incluidos cuatro pernos faltantes. En enero, Boeing tuvo una pérdida anual de $ 11.8 mil millones, la más grande desde 2020, debido a problemas en sus principales unidades, la mayoría de sus aviones cayeron de la huelga cerrada.
Un enchufe de la puerta en el vuelo 1282 de Alaska Airlines vuela en 5,000 metros, creando un agujero en el Boeing 737 MAX 9. Andrew Chang corre hasta el momento de este momento, con el aterrizaje de emergencia del avión.
La carrera de entrega de Boeing le ha dado el suelo a Airbus e ingresó a las travesuras de los clientes que siguen los mitos. La Administración Federal de Aviación impuso un límite de producción mensual a principios de 2024.
«Creemos que hemos proporcionado una solución competitiva cuando está decepcionado con este resultado», dijo Lockheed en un comunicado. «Esperamos más negociaciones con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos».
Mientras Trump protesta por el Premio al Gobierno por Lockheed Boeing, Trump ha anunciado el acuerdo en una conferencia de prensa de élite, lo que puede reducir la posibilidad de transmitir públicamente los argumentos contra el acuerdo de la Agencia de Defensa con sede en Bethasda y MD.
El Premio Boeing felicitó al Sen Democrático Mark Kelly, pero advirtió: «Este tamaño y complejidad del programa requieren un monitoreo cuidadoso para garantizar que no se quede atrás o supere el costo».
El multimillonario y asesor presidencial Elon Musk dudaba del impacto de los combatientes de alta gama, dijo que los drones baratos eran una buena opción.
