El nuevo puente de Canadá-EE. UU. Puede ser el retraso inicial por un progreso lento en las instalaciones fronterizas
Según un informe de la agencia de calificaciones S&P Global, el inicio del nuevo puente entre Windsor, Ond. Y Detroit puede retrasarse en 2026.
Gordi Howe dijo que el Puente Internacional fue 35 días antes del informe del informe en abril.
El contratista ha perdido dos plazos para entregar el puerto de entrada canadiense a la Agencia Canadiense de Servicios Fronterizos y aún no se ha realizado en abril.
«El contratista de construcción y su subcontratista se enfrentaron a una gran atrición en la fuerza laboral calificada para construir una planta de batería de automóvil muy grande en la misma área», informó la estrella de Windsor.
Se requiere que la Agencia de Servicios Fronterizos canadienses se haga cargo del edificio nueve meses antes del puente, dijo S&P para completar su participación en este trabajo.
La Autoridad del Puente Windsar-Detroit no confirmó si la instalación fue entregada.
«Dado que es un cruce internacional con implicaciones de seguridad tanto para Canadá como para los Estados Unidos, no podemos comentar sobre ciertos aspectos de las actividades de la agencia fronteriza», dijo.
Unos meses antes de que las agencias fronterizas se abran a las instalaciones
S&P dijo que el contratista había perdido dos plazos para entregar el puerto de entrada en el lado estadounidense de la frontera.
Es necesario tener una instalación seis meses antes de abrir el puente para la aduana y la protección fronteriza de los Estados Unidos.
El Proyecto Bridge 2012 fue cuando terminó el acuerdo sobre el cruce público de Canadá y Michigan.
Pero el puente de los dos kilómetros de la mitad de la mitad de la mitad se enfrentó a varios coágulos en la carretera.
El propietario del Puente del Embajador le pidió al presidente estadounidense Donald Trump que detuviera el proyecto poco después de que comenzó la construcción en 2018, después de que la corte perdió la guerra para dejar de cruzar.
La construcción continuó hasta que la pandemia golpeó, cuando el constructor dijo que la apertura del puente se retrasaría durante aproximadamente un año.
El año pasado, el proyecto anunció el precio revisado de $ 6.4 mil millones, $ 1.5 mil millones más alto que 2018.
El gobierno canadiense está ingresando a todo el proyecto de ley para el puente y cobra todos los peajes hasta que paga. Luego los dividen con Estados Unidos.
El lapso estaba conectado el verano pasado, y las grúas bajaron a principios de este verano.
Pero la autoridad del puente dijo que era muy rápido proporcionar una fecha de inicio específica.
«Hemos estimado que el dos por ciento de los trabajos de construcción queda», dijo un portavoz en un comunicado.
«Como siempre, nuestras prioridades son la seguridad de nuestros trabajadores y la calidad de nuestra infraestructura, y ni siquiera nos comprometemos. Además de nuestras actividades arquitectónicas, nuestro equipo se ha centrado en instalar, probar y lanzar los sistemas finales».
