Estados Unidos, Canadian no es Estados Unidos, ¿por qué los Fighter Jets respondieron a las acusaciones de secuestrar el avión de BC?
Después de un momento de horror en BC el martes, cuando una persona acusó Un pequeño Cessna secuestrado 172 aviones En el Aeropuerto Internacional Victoria y Vancouver (VVR), los aviones de combate de EE. UU. Llegaron a la escena.
Wait – Fighter Jets para nosotros? ¿Por qué no son canadienses?
En Canadá y los Estados Unidos, hay una respuesta en el proceso decisivo con múltiples agencias de defensa, así como logística alimentada por combustible.
Los aviones de combate F -5 americanos respondieron al incidente el martes, pero los Hornets CF -18 canadienses fueron movilizados rápidamente para el respaldo del Director de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) Major -zen. William Radiff con la Fuerza Aérea Canadiense.
Sin embargo, el incidente en el VVR, los Hornets de Canadá también se resolvieron antes de irse.
American Fighter Jets respondió rápidamente cuando un pequeño avión secuestró y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Vancouver el martes. ¿Por qué no se pueden enviar aviones canadienses? Liam Briten explicó.
Rodiff dijo que los Hornets también estaban lejos de la Alberta cerca de la frontera de Saskatchewan, y que después de llegar a BC, era necesario alimentar el combustible.
Colorado surge para discutir cómo estas decisiones de defensa de alto nivel, la Fuerza Espacial de Colo Peterson en Colo habló con CBC de la sede de Norad en la llamada militar «Fat Daddy».
Esta entrevista ha sido modificada por longitud y claridad.
¿Cómo responde NORAD a las amenazas?
Tenemos poderes en todo Canadá y los Estados Unidos pueden responder a las amenazas internas y externas a América del Norte.
Realizamos la misión llamada Operation Nobel Eagle. En general, esta es una amenaza interna en respuesta a lo que decimos.
Obtendremos a todos los líderes de alto nivel que tienen que hablar en la conferencia, porque estamos tratando de hacer el lugar decisivo para nuestros líderes de alto nivel, entonces, el tiempo, construyendo.
Tenemos estrategias, métodos y procedimientos; Usamos los activos que necesitamos para entrar en estas rutas y dar a nuestros líderes de alto nivel en la cadena, para darle al primer ministro y al presidente un lugar decisivo.
¿Qué pasó el martes en el incidente de Cessna?
Llegó el informe del avión robado de NAV Canada. El sector de defensa aérea canadiense (CADS) y la región canadiense de Norad (CANR) se conocen como la Conferencia Nobel Eagle.
Traemos a los oficiales generales, dos estrellas o más, para cumplir con la Autoridad de Recomendación de Canadá.
Esta es una reunión dual con la Autoridad de Participación de Aviones Civiles Americanos de Generales de Dos estrellas.
Viene en la línea RCMP. Nos da una idea de lo que está sucediendo y lo que se dice.
Examinamos las distancias y tiempos de los participantes, y hemos estimado que los guerreros cercanos pueden responder cuando llegan y tienen una gran cantidad de gas, y un cisterna cercano que podemos servirles, los guerreros F-15 que hemos enviado.
También fuimos a Canre, que comenzó este proceso para obtener CF -8 del Cold Lake, Alta, que queremos asegurarnos de que si se trata de una misión eterna, tenemos respaldos.
Cuando terminó, esto también se solucionó antes de que los Hornets cayeran al aire, lo cual fue genial.
¿Qué están haciendo los F-15 posteriores al almuerzo?
Después del lanzamiento, los F -15 están bajo el control del sector de defensa aérea occidental, porque es occidental de los Estados Unidos, pero cuando vienen a cruzar la frontera, en realidad son transferidos al sector de defensa aérea canadiense. En realidad se transfieren en coordinación.
Lo practicamos todo el tiempo.
Entonces, especialmente desde la perspectiva de comando y control, porque puedes ser una importante emoción (acción) de los guerreros armados estadounidenses que van a los Estados Unidos, Canadá o guerreros armados canadienses, ya que puedes empañar. Bien, no es porque estemos practicando en todo momento.
La policía dice que un hombre acusado de secuestrar un vuelo en BC el martes había publicado argumentos religiosos en línea, reflejando el propósito teórico que estaba vinculado al mundo del cambio climático.
La mayoría de los pasos que ocurren en esta conferencia OP Nobel Eagle están trabajando con dos oficiales de revistas Star: «Bueno, si continúa en el camino, tenemos que hacer que el F-15 se cruce en la línea». Por lo tanto, debemos que se les permita suceder de los Estados Unidos y Canadá.
Lo practicamos muy a menudo porque realmente es bisagras.
Si los F-15 son necesarios para continuar, estamos listos para cruzar la frontera con todos los oficiales, no es necesario porque resulta. Predijimos que la persona realmente no representaría una amenaza ya que estaba volando en el aeródromo, contrario a la Wancover. Todavía amenaza, pero nos dio la capacidad de ir a donde estaba volando, está bien, estábamos en buenas condiciones.
¿Quién está en la mesa? ¿Participó en persona el Ministro de Defensa Canadiense o el Secretario de Defensa de los Estados Unidos?
No puedo darle esos detalles, pero el propósito de la reunión es recolectar a todos los líderes superiores, oficiales policiales y oficiales de NORAD.
¿Qué tan cerca llegaron los F -15 a Canadá? Nadie ha visto los F -15 en el lado canadiense.
No puedo decirte dónde vienen, pero lo que puedo decirte es que no ven F -5s sobre la base de dónde están. Una de nuestras estrategias, métodos y políticas es que podemos hacer algo para que podamos hacer algo, pero no podemos verlo.
En este caso particular, estamos en una posición, basados en los informes de Nav Canada y Vancouver Tower, Wey, probablemente no tenemos que correr y tener la nariz.
Para cuando teníamos una excelente posición estratégica y pudimos acercarnos como queríamos.
Por qué no CF-18 mar en el lago frío
Hemos revuelto los aviones en este momento, pero uno de los factores más importantes para los vuelos canadienses, si van a correr en todos los sentidos hasta que Vancouver, tal vez se requiera gas.
Entonces también deberíamos tener el hecho de que venimos de donde viene el gas.
Dijiste que estabas practicando esta política todo el tiempo. ¿Cuál es la operación más auténtica?
Este es un enfoque muy auténtico: el plano robado no es ese estándar.
¿Las capacidades CF-18 de NORAD se volvieron o dedicadas a la disponibilidad?
La protección de Canadá es la misión número 1 para el ejército. No podemos ver ninguna disminución en la respuesta de la comunidad CF-18, y el CF-18 NORAD se prefiere como su misión número 1.
De hecho, ha habido muchas actualizaciones recientes para CF-18, que se han vuelto increíbles agresivas en tecnología, que se convertirá en una mejor plataforma que existir.
Cuando la relación entre Canadá y Estados Unidos está cambiando con tensiones comerciales y charlas de integración, ¿cuál es la realidad de que las fuerzas trabajan juntas para asegurar América del Norte?
Este es un comando bisexual en el mundo; Fue un comando bisexual fuerte desde 1958, y nada ha cambiado.
Nunca hablamos de política en el trabajo. Esto no es lo que hacemos, pero no afecta el trabajo que hacemos.
Diré que estoy muy apretado y que estamos más apretados que nunca. Dado que el mundo que nos rodea es más peligroso, diré que Norad está aún más cercano que nunca.
Pero lo último: tenemos un reloj. El eslogan aquí para Norad.
Para darle un gran ejemplo, todos los evaluadores, todos vivimos en la base en casas seguras, lo llamamos un esquife. Básicamente es una habitación clasificada que contiene todos nuestros sistemas. Los días que estás de servicio, estás en el trabajo o en tu casa. Dado que los plazos son demasiado pequeños para contestar el teléfono, no pasea al perro; No haces todas estas otras tareas y cubrirás a alguien para ti cuando vayas a trabajar y a casa.
Este objetivo es lo importante que es para nosotros aquí. Es importante saber que todos en Canadá tienen un reloj en Norad.
