Los controladores de tráfico aéreo de Newark pierden radar por segunda vez en la segunda semana
Los controladores de tráfico aéreo, que dirigieron el avión a NJ, NJ, perdieron el radar el viernes por la mañana en dos semanas.
La Administración Federal de Aviación dijo que el radar, que estaba en las instalaciones de Filadelfia, coloca el avión en el aeropuerto de Newark y fuera del aire a las 3:55 pm del viernes. Esto es lo mismo que lo que sucedió el 28 de abril.
Esa primera interrupción del radar condujo a la cancelación o retraso de cientos de vuelos en el aeropuerto de Newark en las últimas dos semanas, con tráfico en el aeropuerto de la FAA para garantizar la seguridad.
Los cinco controladores también se llevaron las vacaciones de Tramha después de la interrupción, lo que empeoró aún más la escasez existente. No está claro si algún controlador adicional se irá de vacaciones ahora.
Según Flightwear.com, la cancelación de los departamentos de Newark ha aumentado de 40 a 57.
El número de piedras canceladas en 60 fue segundo, pero ese número aumentó el viernes por la mañana. Hubo casi 300 retrasos en el aeropuerto. Las autoridades dijeron que más de 1.700 cancelación y retraso en el aeropuerto esta semana.
Su sindicato confirmó que los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto de Newark perdieron el contacto y la comunicación con varios aviones en su reloj el mes pasado. El caos atrapó el aeropuerto durante dos semanas, lo que causó los efectos de la onda en los Estados Unidos
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Carolyn Leivit, dijo en la sesión informativa el viernes por la mañana, «Glitch at Newwark esta mañana» causó los mismos problemas la semana pasada, pero no interrumpió los aviones.
«Después de una breve interrupción, todo se puso en línea y no hubo efecto de actividad», dijo Levit.
República de EE. UU. Josh Golthamer ha culpado a los problemas que perjudican a Newark por la falta de personal adecuado del controlador de tráfico aéreo y la tecnología moderna.
En una reunión de noticias el viernes, dijo que unos 20 controladores están trabajando actualmente y ese número debería estar en los años 60. Y muchas líneas que conectan controladores al radar son cables de cobre viejos. El demócrata de Nueva Jersey dijo que el 28 de abril fue interrumpido, ya que uno de los cables de cobre se frió.
Él dijo: «Nuestra región es una arteria económica clave para nuestro país. Aunque se dice que esta región es … uno de los lugares aéreos más concurridos del mundo, uno de los aire más ocupados del mundo, se va desde la torre de la década de 1980. Brady Bunch It «en 1973.
La FAA dijo que estaba configurando nuevas líneas de datos de fibra óptica para llevar la señal de radar entre sus instalaciones en Filadelfia y sus instalaciones en Nueva York. Las autoridades dijeron que algunas de las líneas que conectan las dos instalaciones son alambre de cobre antiguo. Pero no está claro qué tan rápido se pueden completar esas reparaciones.
El Secretario de Transporte, Sean Dafi, anunció un plan multimillonario el jueves, para evitar que ocurran problemas similares y para reemplazar el sistema de control de tráfico aéreo del país para proporcionar tecnología moderna a los controladores. El plan ha instalado 4.600 nuevas conexiones de alta velocidad y reemplazando 618 radares en todo el país.
Después de la confrontación mortal de Midir entre un avión de pasajeros y el helicóptero del ejército en enero, las autoridades han desarrollado un plan para mejorar el sistema, y 67 personas han muerto en el cielo en Washington y DC, y este año muchos otros accidentes deberían actuar sobre las autoridades este año.
Pero los defectos del sistema de control de tráfico aéreo han sido populares durante décadas. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte no ha decidido que el sistema de control de tráfico aéreo cerca del aeropuerto nacional de Reagan se deba al problema.
