Los neumáticos son la mayor exportación estadounidense de Nova Skotia, y esta ciudad se ejecuta en ellos

Después del trabajo, Mal Healy prefiere ver que el sol sale en el río Lahave en Nova Skotia: es una calma diariamente después de 12 horas de intenso calor y puntadas.

Después de un turno nocturno en la fábrica de neumáticos Michelin, Healy ve la tarifa del agua de la luz del sol hacia el Atlántico en su viaje de viaje a casa.

Una vez, el río dio vida a la ciudad. Hoy, flotará el Michelin Bridgewater.

Healy se había ido. Hace veinte y cuatro horas, provocó a su hijo William de tres años, lo llevó a la guardería y continuó con el día. Ella no ha estado dormida desde entonces.

A lo largo de su vida, Healy llamó a Bridgewater Home. Trabajó durante casi 10 años en la fábrica Michelin. Ahora de 28 años, pasó un tercio de su vida por hacer neumáticos.

A pesar de las largas horas, Healy prefiere su trabajo. Ella también prefiere las noches de trabajo. Vivir en Michelin le permite pasar tiempo con amigos y familiares, tanto su mejor amiga como su tío trabajan allí. Dentro de la fábrica, ella opera cinco personas y una máquina de fabricación de neumáticos de alto neumático de 4.5 metros. La responsabilidad es estresante, aunque es satisfactoria.

Desde el 20 de enero, Donald Trump ha estado bajo presión desde que fue jurado como presidente de los Estados Unidos. Está presionando a las corporaciones para ir a los Estados Unidos, planteando preocupaciones de que Michelin pueda mudarse al sur.

Una ciudad de la empresa

Hay 1.270 personas que trabajan en la planta de Bridgewater y Michelin. El rey francés de neumáticos verifica más del 25 por ciento del trabajo de la ciudad de la ciudad.

El profesor de economía de la Universidad de Dalhousie, Stephen Mcowlan, dice que cada compañía es el sistema ambiental de la ciudad. Si la empresa disminuye, toda la ciudad sufrirá.

La fábrica, la capacidad de producir 7.500 neumáticos todos los días, es la parte central de la industria manufacturera de Nova Skotia. La mayor exportación de provincia de caucho, gracias a los neumáticos Michelin. En 2023, Nova exporta de Skotia a Tire United States Billion es alrededor de 1.200 millones.

Vale la pena exportar 9 139,000 a los Estados Unidos cada hora y cada hora.

Cuando Trump comenzó a hablar aranceles sobre los bienes canadienses a principios de este año, promovió muchas preguntas. ¿Será un buen negocio para el fabricante de neumáticos líderes del mundo? ¿Hay mudanzas en Nova Skotia? ¿O se puede rehabilitar la peor lucha del escenario-Trump a los Estados Unidos?

Hasta ahora, hay neumáticos Michelin Trump escapó principalmente de las tarifas. En los últimos meses, no es sorprendente que el primer ministro de Nova Skotia, Tim Houston, se reúna actualmente con Michelin en Francia.

Hay tres fábricas Michelin en Nova Skotia. Desde 1971, el Bridgewater ha sido el más grande; Otros están en el valle y el valle de Annapolis cerca de Granton, New Glasgow.

Con casi un millón de pies cuadrados, 59 pistas de hockey, en tamaño, no se puede perder la planta de Bridgewater de la carretera 103. Por supuesto, tiene su propia salida.

En todo el mundo, Michelin vale la pena. 35.9 mil millones. Son de la opinión de que McCoulan logrará el éxito financiero. Pero no hay responsabilidad en ello. Mechaoulan predice que si el Michelin está tirando del enchufe o ralentizando el producto, el puente experimentará la «reacción en cadena de la fatalidad».

Dentro de la planta

A las 6:15 pm del día siguiente, Healy llega al estacionamiento 45 minutos antes del trabajo. Ella escaneó su tarjeta de llave y pasa a través del torniquete: una de la cerca está superior con un alambre de púas. Además de la entrada, estamos leyendo la señal de que hacemos el futuro.

Healy viene de antemano, ya que le gusta charlar con colegas en una de las muchas salas de frenos de la fábrica. Es un pequeño espacio usado con sillas, mesa y reglas y zumbidos de Michelin desde el piso hasta el techo. Ella es más que amigos que están sentados en sus sitios; Ella los ve más que «mi propia familia».

Healy «no abrumado» sobre el futuro que los empleados de Michelin se enorgullecen. Pero ella sabía que la situación era inestable.

«Dios sabe lo que está sucediendo», dijo.

Healy confía en los altos niveles para ordenarlo. Mientras tanto, los neumáticos no se hacen.

A medida que crecía, Healy sintió que Michelin y Bridgewater estaban atados el uno al otro. Todos saben que esta es una ciudad de neumáticos. Su padre trabaja para el mejor amigo Derrick Boliver Michelin. Sin embargo, «no se dio cuenta de cuántas personas trabajan en Michelin cuántas personas trabajan en ellos», dijo Healy.

«Muy bien cuando voy a Walmart. Me quedaré sin trabajo».

En Michelin, el primer jefe de Boliver Healy. Su cara familiar, junto con consejos y trucos útiles, hizo un poco más fácil de adaptarse a un nuevo trabajo exigente.

En sus primeras reuniones con el equipo, Bolívar se refirió accidentalmente a Haley por Monocar de la Infancia – Princesa. En la fábrica, el apodo se detuvo durante algunos años. En esta ocasión, todavía es conocida como princesa, además del apodo reciente, problemas.

Healy era optimista cuando los tiempos incómodos estaban furiosos en Canadá. Para la esperanza, ella ve la inversión de Michelin en Bridgewater. La planta ahora ha completado una expansión de $ 300 millones -4 194.4 millones de Michelin, el resto de los gobiernos regionales y federales.

Michelin dijo: «Llegó mucho dinero a nuestra planta», dijo Healy. «Hacen todo lo posible para mantenerlo abierto».

Corre nuevos caminos

Francois Michelin Nova Skotia fue el hogar del primer intento de su compañía en América del Norte en 1969 (ahora hay 35 instalaciones de producción, seis de las cuales se encuentran en Nova Skotia y Qube).

Hoy, la sede de Michelin en América del Norte Greenwille, SC – Conservador, Estado republicano. En los EE. UU., La venta de Michelin en los EE. UU. Se construyó en los Estados Unidos, pero cuando se agregó a Canadá, fue hasta el 85 por ciento, la compañía recientemente solicitó analistas.

Desde su llegada a Canadá, Michelin Nova se ha convertido en el mayor propietario de tamaño privado y una propiedad comercial crucial. En toda la provincia, más de 3.600 personas confían en el fabricante de neumáticos para alimentarse a sí mismos y a sus familias.

La compañía ofrece 3.8 semanas de neumáticos gratis de vacaciones, pensión de concentración definida, cobertura dental y, después de un año de trabajo.

Sus asociaciones y empleados les gusta decir que Michelin es generoso y acomodado. Michelin no se ve sensible que el hombre. Pero la compañía también creó una controversia en la provincia.

En 1979 – «¡Qué vergüenza!» En la Asamblea Legislativa, el gobierno conservador de Nova Skotia aprobó la enmienda a la Ley de Sindicatos, conocida como el Proyecto de Ley Michelín. Para sanar, cualquier organización con múltiples lugares en Nova Skotia debe inscribir a la mayoría de los empleados en todos los lugares. La oposición y la gente protestaron en respuesta al proyecto de ley.

El proyecto de ley fue redactado en un intento de coincidir con los empleados en Granton, y Michelin no fue mencionado específicamente en la ley. Al día siguiente después de que se aprobara el proyecto de ley, se anunció una nueva planta Michelin en Waterville.

Nova Skotia ha anunciado durante mucho tiempo que abolirá el proyecto de ley Michelin si el NDP es elegido. Pero cuando fue elegido para el poder en 2009, el primer ministro del NDP Darrel Darrel no siguió. «No estaba interesado en la lucha de las luchas hace 30 años», dijo a las revistas.

El gobierno de Nova Skotia ha pasado mucho tiempo para mantener a Michelin en la provincia. Para construir plantas, Nova Skotia Corporation gastó más dinero que Michelin.

La respuesta de la ciudad

El alcalde de Bridgewater, David Michelle, ignoró el río Lahve desde su oficina y dijo que creía que los empleados de Michelin estaban dedicados a la ciudad como la compañía estaba en la compañía. Tiene una visión de la fe en la compañía que involucra a su pequeño pueblo.

Michelle está más preocupada por la desaceleración de la producción que el cierre. Para cada eliminación en Michelin, varias personas experimentan el efecto.

«1,200 empleos son de 8,000 a 12,000 empleos indirectos», dijo.

Ya sea que las personas que corren 100 camiones entran y salgan de la planta todos los días o en restaurantes y tiendas locales, los trabajadores de las plantas simplemente soportan la carga.

Michelle ha comparado la tensión política y económica actual con un animal que almacena alimentos para el invierno. La misma diferencia? El animal no sabe si el invierno realmente está llegando.

«¿Quitas tu dinero y te preparas para un lento?» Michelle pregunta.

«¿O todo esto es el acantilado?»