MP BC’s Sea-to-Sea en el área del mar a skille a medida que se saca el riel CN
El diputado Vancover, que representa el área de mar de BC al mar, quiere introducir un tren de pasajeros en el área de desarrollo norte, y se espera que CN Rail suspenda sus operaciones en la región, dijo CN Rail.
CN Rail es responsable del mantenimiento y el mantenimiento de la red de trenes de BC entre el Squamish y el Excéter en la dirección noroeste de 100 millas.
El 11 de julio, el operador ferroviario nacional ha notificado esas actividades, abrir las puertas para otro operador de la línea ferroviaria y finalmente mantenido por la provincia.
Si bien el anuncio está perjudicando el servicio de pasajeros distante existente, el parlamentario local y dos alcaldes son la opción que abrirá las puertas al servicio de pasajeros en el área de rápido crecimiento y avanzará su elasticidad.
«La autopista 99 estoy diciendo que soy muy capaz, estamos viendo una gran congestión. Estamos mirando esta área con frecuencia y a menudo en esta área», dijo el parlamentario de Sky Country, Patrick Wheeler, de West Vancouver-Sunshine Coast-Sea.
«Y tiene un gran impacto en las sociedades, no solo en el cielo desde el mar, pero siempre que creara congestión en el Metro Vancouver. Entonces … hay una gran necesidad de opciones de transporte alternativas».
La región de mar de mar de Weer, que está mirando El flujo de residentes Desde la autopista 99 se ha expandido para los Juegos Olímpicos de 2010, su población ha aumentado en un 60 por ciento desde entonces.
Dijo que la región tenía un tren de pasajeros regular hasta hace 23 años hasta que la Corporación Crown Regional puso fin a las operaciones de tren de BC. Un año después, el gobierno liberal del BC Para arrendar La mayoría de las actividades de la provincia al tren CN.
Debido al crecimiento de la infraestructura y el mar existente desde el mar, el tiempo para el tren de pasajeros en el área, dijo Weiler.
«Puede tener un gran impacto: son las personas que viajan, visitan turistas y de lo contrario», dijo la presentadora invitada de CBC, Amy Bell con Amy Bell En la costa.
«Y las noticias de CN les da a las personas un año para encontrar las ideas sobre cómo hacerlo, ya que deciden que quieren detener las operaciones».
En la costaPor qué este diputado quiere regresar a un tren de pasajeros en el corredor Ausky.
La Canadian National Railway Company (CN) ha anunciado una porción de decocción de su ruta ferroviaria. Algunos ven esto como una oportunidad para intentar un servicio de tren de pasajeros en el corredor de tren entre el escuadido y las 100 millas a casa. La presentadora invitada Amy Bell West Vancouver-Sunshine habla con MP para Sky Country Patrick Wheeler de Coast-Sea.
El Weer descubrió que agregar más transporte al corredor de mar a mar Lista de preferencias Cuando el fallo BC NDP y BC Greens firmaron un acuerdo cooperativo en diciembre pasado.
«El área ha sido estudiada exactamente qué hacer», dijo el diputado liberal. «Necesitamos ver algunas acciones en este momento».
Un portavoz del Ministerio de Transporte de BC dijo que CN revisaría sus opciones antes de considerar.
Puede estar en peligro de un servicio de distancia a largo plazo
Un servicio de tren de pasajeros ya está en el cielo en el cielo, pero no el camino del pasajero.
Rocky Mountaineer está operando un servicio de tren distante de lujo conocido como Route to Gold Ruse a North Wankover a Wisler y luego Jasper, Alta.
El portavoz de la compañía dijo que la decisión de CN de detener sus operaciones en el área de Sea-Aski finalmente.
«El CN es responsable de mantener la infraestructura del tren en esta ruta, incluidos el tren, las relaciones, los puentes y el control de la vegetación».
«Sin la gestión de la línea de tren, no podemos viajar en el camino».
La compañía dijo que la compañía estaba revisando sus opciones a largo plazo en la ruta, pero continúa de acuerdo con el plan de temporada 2026 del servicio ferroviario a larga distancia.
Mayers buscan tomar conversaciones
El alcalde de Visler, Jack Crampton, dijo que la pérdida del montañismo rocoso perdería un «socio turístico extravagante» para el municipio del resort.
Sin embargo, la decisión de CN de retirarse del corredor indica una gran oportunidad para la región de mar a mar, y Visler está prestando atención a lo que está sucediendo más adelante.
«El entretenimiento es importante, pero es en primer lugar como lo es para nosotros, los viajes y el transporte terrestre».
El alcalde de Squamish, Armand, descubrió que la historia principal del viaje ferroviario de Harford es al distrito El Museo del Ferrocarril del Backlog Hay.
Es importante garantizar el acceso continuo de trenes al puerto de Squamish, que sirvió como una forma crucial de transportar el envío 2021 inundaciones En el suroeste de BC
«Creo que es importante mantener el estado operativo allí, porque esta línea se extiende a través de algunos territorios muy desafiantes», dijo.
«Y si el mantenimiento cae, es el temor de que se le prohibirá recuperar el servicio».
Un ferrocarril importante ha anunciado planes para concluir algunas de sus actividades al suspender algunas de sus actividades desde Squamish hasta 100 millas de casa. Como informó Amelia John de CBC, ahora hay preguntas y preocupaciones sobre el futuro de las pistas en la región de mar de BC.
