Parro de choque: durante el salvaje fin de semana de las ruinas durante la preparación independiente 500

Bruce Martin
Especial para Fox Sports.com

Indiananapolis-Antes de los últimos tres días de actividad en la pista 109 ° Indianápolis 500 Hay «erupción de choque».

El número 3 de Scott McLaflin saltó a la pared de Chevrolet Turn 2 y fue al aire en la sesión de práctica el domingo por la tarde, que es el cuarto accidente grave el fin de semana en el Indianapolis Motor Speedway.

Prepare el personal del equipo de McLaflin Penske Joseph NewgardenEl 109 de Indianapolis 500 decidió retirarse de la sesión de calificación Fast 12 para prepararse para una sesión de práctica de campo completo el lunes.

Resaltará el riesgo frente al riesgo de alta velocidad frente a la recompensa Indi 2.5 Milly Indianapolis Motor Speedway Cars.

Desde el primer Indianapolis 500 en 1911 hasta las calificaciones este fin de semana, el peligro para cada conductor que toca la pista está oculto en cada esquina.

Pero son atletas que parecen un peligro en la cara y soplados.

Es por eso que 350,000 fanáticos llenarán las grandes stands el domingo para el Indianapolis 500 de este año, The Man vs. Machine en la guerra final.

Desde la década de 1930 hasta la década de 1930 hasta la década de 1930 y la década de 1930 y el famoso periodista y editor de Auto Racing, se promovieron las pistas como «Daredevils de muerte por la muerte».

De hecho, en los tiempos modernos, no se utiliza por razones de responsabilidad, sino atletas que compiten en la «raza mundial en el mundo».

Todos los conductores que estuvieron involucrados en cada choque se fue sin herir y regresaron a la pista para volver a intentarlo, una prueba importante de la seguridad actual del automóvil independiente.

«Rash Off Crash» comenzó rápidamente el viernes.

Piloto de carreras de chip ganassi Kaifin Simpson Se estrelló contra el cuarto turno en el momento de la simulación de calificación. Su número 8 volvió a la pared de Honda, se levantó brevemente del suelo, inclinó el lado izquierdo y rodó el cuarto sobre sus ruedas y se escabullió directamente en la parte delantera antes de que la carretera de boxes llegara a la entrada.

Simpson regresó a la acción en el auto de respaldo para una sesión de práctica el sábado por la mañana.

Incluso el viernes, Kyle Larson Su 17ª flecha estrelló a McLaren Chevrolet, pero fue mundano en comparación, un giro de tres inteligentes antes de introducir la parte delantera en el tercer turno.

Larson regresó a la pista ese día después.

Pero los accidentes han sido más severos desde el sábado.

Marcus Armstrong. El auto se deslizó desde la pista y le queda una secundaria en el turno 2. Su número 66 no fue a la punta o vía aérea de Honda.

Calton HertaSin embargo, en su intento calificado del sábado hubo un colapso de tormentas viciosas y de thunders en el primer turno.

26 GainBridge gira la mitad antes de conducir una pila en una barrera segura. El automóvil se desliza a lo largo de los golpes y la pista, y gira el efecto secundario con una barrera segura.

Aeroscreen jugó un papel importante en la protección de Herta de severo.

Herta se fue y regresó a la pista y se clasificó para el 29 de la línea de apertura de 33 autos.

Este es el prefacio del gran accidente de Mclalflin durante la práctica Fast 12 el domingo, lo que destruyó las posibilidades de un automóvil rápido en Speedway para calificar.

Durante su accidente, McLaflin completó la vuelta rápida de la sesión de práctica a 233.553 mph en Penzoil Chevrolet número 3.

McLaflin golpeó la pared de la gira de 2, y el automóvil inició el automóvil en el aire antes de que el automóvil fuera muy golpeado en el lado de asfalto. Este efecto dejó una base profunda en la carrera de asfalto de la reparación de trabajadores de seguridad de la pista.

El auto Mclalfin rebotó sobre sus ruedas y se deslizó para descansar en la salida de la esquina.

McLaflin no resultó herido, pero se estrelló fácilmente como un automóvil ganador de postes en Indi 500 respectivamente.

«Soy realmente, muy, realmente, realmente, para todos en el equipo Penske y (No.) 3 chicos en el auto, y 2 (Joseph Newgarden), 12 (Joseph Newgarden) Perdón por todos (Joseph Newgarden) (Potencia de voluntad.

«Sin embargo, sabes que estás tratando de terminar la carrera. Probablemente no.

McLaflin regresa a la acción para una sesión de práctica de campo completo el lunes y comenzará en el evento Smain el domingo sentado en la sesión de calificación Fast 12.

Irónicamente, sus dos colegas del equipo de Penske, Newgarden y Mclalflin, se unieron a los dos autos desde la línea para trabajar en un automóvil en una línea de clasificación después de que los funcionarios de Indicar estaban en una inspección técnica.

Los dos equipos han reparado y/o/o/o enmiendas al asistente en la parte trasera del automóvil.

Dejando a un lado, el enfoque de McLaflin es preparar un automóvil capaz de ganar la carrera el domingo.

«Tienes que seguir adelante con eso», dijo McLaflin. «Si pudieran construir un automóvil conmigo increíble. Tenía el mejor personal en el carril de boxes. Realmente me hunde para ellos. Lo arruiné.

«Es difícil de tomar, especialmente si lo quieres ahora, pero no tiene nada que ver con la práctica. Pero al final, las decisiones que tomas a esa velocidad son ellos, y he elegido continuar la carrera. Eso es sobre mí».

Se informa a los ingenieros y al personal que la unidad híbrida cambiará el equilibrio de presión en un automóvil de carrera, lo que significa que el peso gira hacia la parte delantera derecha y la parte delantera derecha y la parte delantera derecha y la izquierda hacia atrás y la diagonal.

Pero todos han sido acusados ​​de accidentes en Indianápolis 500 este año.

Los viernes y el sábado, las actividades en la pista están en días ventosos y afectará drásticamente la capacidad de Indi Car que mantiene un control a una velocidad muy alta.

Los autos de la carrera de fondo de línea inferior alrededor del curso de carrera de 2.5 millas creadas en 1909 y los giros de 45 grados viajaron más de 233 millas por hora.

Por supuesto, los choques son grandes.

Fox Sports habló con muchos pilotos de la serie Indicar, por qué hubo algunos accidentes increíbles en los últimos tres días y jugó un papel en el peso extra proporcionado por la unidad híbrida.

«… demuestra que los autos son realmente seguros, porque todos han estado fuera de estos accidentes de terror sin rasguños», dijo el ganador de Indianapolis 500 cuatro veces Helio Castronevs Dijo el domingo. “Eso es una ventaja.

«Por supuesto, se puede ver que el rayo cruzado es un poco diferente. No es tanto el peso del híbrido, pero el piso del automóvil el año pasado recuerdo esa situación y ahora enojado con la situación y ahora …

«Pero hasta que se invirtieron los autos, tuve esa situación en el pasado. Viajamos más de 230 millas por hora, pero todos están a salvo y es una parte importante.

Scott Dixon El campeón de seis veces de la serie Indicar, el ganador de Indianapolis 500 2008 y el segundo ganador de la historia de Indicar con 58 victorias en su carrera.

A los 44 años, el «anciano del pueblo» de Dixon Indicar. Vio mucho de lo bueno y lo malo en su carrera de la serie y su carrera.

Lo que hizo que Dixon sea tan grande es la capacidad de recibir y tolerar el riesgo en negocios peligrosos.

«Las condiciones son difíciles, especialmente el sábado», dijo Dixon a Fox Sports. «El híbrido no lo hace más fácil, es seguro, pero es lo mismo para todos y tienes que marcarlo.

«Algunos choques grandes, que son más grandes de lo que hemos visto en los últimos años, pero cada año ocurre cada año tienes personas que están criando personas. Hoy hay una pareja y un par de nosotros, especialmente cuando pasas del ajuste de la carrera al ajuste de calificación, puede ser un gran cambio.

“Afortunadamente, todos están bien.

«No es tan fácil. Hombre. Hay difícil».

Es por eso que los conductores en Indianapolis 500 son héroes más antiguos que la vida, si pueden evitar el peligro en el siguiente turno.

El experimentado autor de Motorsports de Bruce Martin y Fox Sports.CO colaborandoMETRO. Síguelo en X @Brookmartin_500.

Best of Fox Sports ‘Cobertura Indi 500: