Problemas de seguridad botas después de 10 años de muerte en BC Waters

Los abogados están preocupados por la seguridad de los botter en el territorio principal más bajo de BC 10 años de muerte en el norte de Vancouver Sábado por la noche.

El RCMP del Norte de Vancouver dijo que cuando un bote fue golpeado por la lancha rápida del tubo antes del Pita el 7 de junio, un bote estaba tirando de dos niños. Un niño murió en la escena, y el otro murió en un vuelo al hospital en una condición grave.

El conductor de la lancha rápida, un hombre de North Vancouver, fue detenido, dijo la policía. Esta persona no ha sido nombrada por la policía el lunes por la tarde.

El RCP del Norte de Vancouver dijo el domingo que el accidente podría ser factores de alcohol y velocidad.

Bruce Hane, director ejecutivo de la Asociación Boating BC, dijo que las regulaciones son claras cuando se trata de alcohol en barcos.

«Un bote de día regular, un bote Bourider o Pantun, botes que son bien conocidos por las personas para las excursiones de un día, el alcohol está abierto y no se permite estar a bordo» Edición inicial.

Pero la gente todavía hace esto.

«Realmente hemos enfatizado repetidamente que» el alcohol y la navegación son una mala mezcla «, dijo Heen.» Vete a un muelle «.

Transporte de Canadá Guía de navegación segura Dijo que la navegación era ilegal bajo la influencia de las drogas o el alcohol.

Aconseja a los barcos que funcionen «a una velocidad segura», que varía según la ubicación.

De acuerdo a Transporte de Canadá.

Los problemas de seguridad en los residentes locales no son nuevos. Mehdi Bahrami a menudo llega al área y dice que ha visto la velocidad y el comportamiento imprudente de algunas botas.

«No les importa. Intentarán mostrarlo y acelerar», dijo.

Educación e implementación

Dijo que aunque la información de Hane de Boating BC está disponible de inmediato, la educación es fundamental para garantizar la seguridad del agua.

Dijo que la asociación de defensa está haciendo campaña en torno a la seguridad y compartiendo vías fluviales como North Wancover.

Pero la implementación es igual de importante, dijo.

El jefe de la Nación de Tsleil-Wautututh, Jen Thomas, dijo que la sociedad quiere ver una implementación más activa en el lanzamiento del barco, especialmente para garantizar que las personas tengan una licencia adecuada y funcionen de manera segura.

«Esta comunidad está creciendo y lo que ves es solo barcos. Así que quiero ver más implementación», dijo. «Este es probablemente un verano ocupado. Realmente espero que la gente piense en lo que sucedió ayer y lo tome sinceramente».

Con el Consejo Canadiense Safe Boating, Ian Gilson dijo que Ian Gilson necesita más aplicación en toda la jurisdicción, pero en su experiencia, la seguridad del mar primero debe ir durante los recortes presupuestarios.

«Cuando las fuerzas policiales les pidieron que redujeran su presupuesto, lo sacan del presupuesto del mar porque quieren mantener su presencia en las carreteras».

Dijo que muchas personas conocen las reglas, pero cuando están en el agua, «tenga cuidado con el aire».

«Estaban allí, ‘¿Qué sabes? Trabajé muy duro toda la semana. Ahora entro en mi veloz y derribo el martillo debajo del lago, y luego me siento y luego voy al aire en mi cabello».

El alcalde del Distrito de Vancouver, Mike Little, dijo que había una aplicación periódica de la región. Dijo que la aplicación de reglas más frecuente requiere un cambio en la expansión de los recursos.

«Todos estamos bajo presión en nuestros departamentos de policía para asegurarnos de tener los recursos apropiados para los desafíos de nuestra sociedad, y queda por ver si es una prioridad con ellos», dijo Little.

Alienta a las personas en el agua a contactar a la policía si alguien dirige el bote imprudentemente.