¿Qué debe hacer NASCAR con el movimiento doble de Double Pit de Christopher Bell? Nada. Todavía

Christopher Bell Y Adam Stevens mostró a Pois en Las Vegas el domingo pasado, dejando el camino de su lado del lado izquierdo de Bell Pit Road y ordenó a Stevens que lo encontrara para que lo apriete a una caja de pozo complementaria.

Bell Pitt fue atropellado por otros autos en la carretera cuando vio a ese compañero Chase Brisco El pozo no está ocupado. Entró y uno de los miembros del personal de Brisco consiguió un lago en el lado izquierdo.

Fue penalizado por el pozo fuera de su caja de boxes y fue enviado a la parte posterior del campo para el inicio de arte de reapertura, que sería la misma multa si la rueda estuviera en la carretera de boxes.

Si la rueda se detiene después de salir de Bell Pit Road, se le dará una penalización de dos vueltas y perderá el cambiador de neumáticos y Jacken para las próximas dos carreras.

Esta acción está en las reglas. Joe Gibbs Racing y Toyota le preguntaron a los funcionarios de NASCAR sobre esta acción, y fue más de un año en su libro de jugadas.

Pero todo debe funcionar para tener lugar.

El conductor que entra en la carretera de boxes debe encontrar un conductor que pueda encontrar una caja de un equipo listo para apretar la lanut. Aunque la mayoría de los equipos han arrendado al personal de una gran empresa, se convierte en un compañero, por lo que pueden ser opciones.

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Estado de las reglas aplicables:

– El conductor debe hoy en la caja de boxes asignada del conductor (la cola de la cola debajo del amarillo fino para no hacerlo, conducir debajo del verde).

– El conductor no puede interferir con otro pozo de equipo (por lo que el conductor no puede conducir en una caja de equipo que se prepara para enfrentar su propio automóvil).

– Un equipo en la caja de boxes adyacente no ayuda deliberadamente a otro equipo. Esta regla está en vigor, por lo que los equipos no trabajan juntos al rodar neumáticos, usando el equipo de boxes para obtener ayuda.

– En condiciones de expansión, un grupo puede usar los miembros de la lista de otra organización (que ampliará las condiciones de seguridad).

Si un automóvil toca un neumático suelto, puede comenzar con cercas o paredes. Por lo tanto, es como una buena política porque el neumático que viene del neumático es un gran problema de seguridad. O al menos, debería haber un enfoque para alentar a los conductores a arreglarlo en Pit Road.

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NASCAR tendrá que agregar una regla que diga que solo se puede hacer por razones de seguridad. Si un automóvil tiene daños por el contacto o si se necesita el combustible, el tanque no está terminado (o si más personas toman cuatro neumáticos y solo dos), no puede elegir el pozo en otro puesto para el servicio del conductor.

¿El conductor de NASCAR es más multado? ¿Regazo? ¿Dos vueltas? El conductor aún llega para evitar la suspensión de los miembros del personal, pero el conductor aún renuncia al puesto de pozo con un ciclo suelto y merece una multa significativa.

¿O hay un área más allá de la carretera de boxes en las pistas de NASCAR, dónde puede venir el conductor y apretar la lanut? Esta parece ser una posible opción, pero viene con un dolor de cabeza inherente sobre qué tan rápido obtienen la lanut y qué tan rápido son.

¿Es justo comparar el equipo de un solo automóvil con el equipo de cuatro autos? Este no es especialmente, los equipos de cuatro autos están ahora en el nuevo límite de tres características (el equipo de tres caracteres abrirá el cuarto automóvil). Pero hay muchas ventajas por tener un equipo grande, y toca el equilibrio de la competencia.

Este es uno de esos tiempos, sin embargo, el NASCAR está esperando y cómo juega. Tienen que esperar para ver si los equipos intentan aprovechar esta política por razones de seguridad o para gobernarlos con fines competitivos.

Sobre todo, al menos algunos equipos han planeado desde la última temporada si lo necesitan, y esta es la primera vez que es probable que lo ejecute. Primero veamos si este es un evento muy común.

NASCAR definitivamente debe monitorearlo e investigar alternativas, pero no hay tiempo para tomar medidas. Todavía.

Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.

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