Un año después de la expansión de la tubería Trans -Mountain, ¿por qué no llenarla?
Hay una nueva tubería en el petróleo canadiense El año Después El añoY proporciona una ruta relativamente rápida hacia la costa oeste y los mercados extranjeros.
Pero en un año, la recientemente expandida Trans Mountain Pipeline aún no se ha implementado con plena capacidad, aunque el CEO de Crown Corporation dijo que era un problema.
La tubería ha reducido sus instrucciones a la cantidad de aceite que fluye a través del sistema en los próximos tres años, Según Reuters.
Esto indica que algunas empresas son Improbable Para pagar un peaje más alto, los costos del proyecto se cobran debido a más que Balt. El gobierno federal compró por primera vez el Trans Mountain Tipeline a $ 4.5 mil millones, pero el desarrollo y la construcción aumentaron a $ 34 mil millones.
En ese momento, las compañías petroleras están contentas con las posibilidades de un nuevo nuevo proyecto de exportación, al mismo tiempo, incluso se preocupan por los crecientes costos, y eventualmente tienen que ser hombros, algo pagados para transportar su petróleo.
Las compañías petroleras que han entrado en acuerdos hace una década para usar el Trans Mountain Pipeline ahora están luchando contra la Crown Corporation con los peajes de alto precio. El regulador de energía canadiense organizará las consultas este verano.
Si la tubería es muy costosa de usar, las compañías petroleras pueden ver otros sistemas de tuberías para exportar RAW. Sin embargo, si el peaje es demasiado corto, afectará el beneficio de la Corporación Crown y la cantidad de dólares multimillonarios que el gobierno federal puede recolectar vendiendo todo el sistema Trans -Mountain.
Nuevos mercados, menos diferencial
El CEO Mark Mackie verá el problema de la habilidad Diferentemente.
«Esta es una declaración mucho más sobre cuán rápido ha crecido el suministro en el oeste de Canadá», dijo Maki. «Creo que los productores se han quemado históricamente al mantener la capacidad de la tubería de pequeña (a través)».
En marzo, la tubería movió 790,000 barriles de aceite por día. A medida que aumenta el suministro, está cerca de la capacidad alrededor de 2027 o 2028, dijo. La capacidad total es de 890,000 barriles por día.
Los comentarios de Mackie se producen cuando la producción de petróleo continúa creciendo. Alberta ha creado nuevos discos en los primeros tres meses de este año Producción de aceite fresco Datos. La producción de petróleo en Alberta fue de 4,19 millones de barriles por día en marzo, según ATB Financial, de 4.04 millones de barriles al mismo tiempo el año pasado.
A pesar de su costo, algunos analistas transportan petróleo a la costa de Columbia Británica desde la tubería recientemente expandida, Edmonton, se traduce para obtener beneficios más generalizados para la industria petrolera y la economía.
«A la luz de una relación más desafiante con los Estados Unidos, el cliente más grande de Canadá, vale la pena ir a la costa», dijo el analista global de S&P Kevin Birn. «Le da a Canadá apalancamiento. No es tradicional».
La mitad del aceite que fluye a través de la tubería Trans Mountain ahora se está enviando a Asia, dijo Mackie, la mayoría Porcelana Además de Corea, Japón, India y Brunei.
Dado que la tubería está abierta, la diferencia de precio entre el petróleo crudo canadiense y los Estados Unidos también ha sido estrecha, recientemente cayendo $ 10 Un barril, abajo de alrededor De $ 18 a $ 20 Un barril durante la última década. Los productores canadienses se vuelven más baratos para su aceite porque es pesado Difícil Para mejorar, pero tener acceso a mercados más diferentes ha ayudado a reducir la reducción del petróleo canadiense.
El profesor de economía en la Universidad de Calgary dijo Tomb «Es enorme».
Tomb dice que se reduce el diferencial de cada dólar, el gobierno de Alberta recupera alrededor de 40 740 millones de ingresos, lo que también traduce los beneficios económicos indirectos para el restante Canadá.
Si bien muchos discutieron si la tubería de Ottawa vale la pena, dijo Tomb, es una de las métricas más importantes, si se ha utilizado durante otras dos décadas.
Si es así, los peajes no solo tienen sus costos, sino que también ayudan a pagar la deuda utilizada para construir el primer lugar.
«Tan financieramente como un proyecto, tiene sentido», dijo Tomb, cree que la tubería también se usa más allá de 2040.
¿Hora de vender?
Si un operador privado compra el proyecto, también puede pedir prestado. Hablando a principios de este año, Maki dijo que siempre era un plan del gobierno venderlo, a pesar de que Ottawa tuvo que considerar colgar durante mucho tiempo.
Maki dijo que el proyecto necesita tiempo para desarrollar un historial de trabajo un poco más, y que cree en cualquier problema para trabajar.
Un grupo indígena expresó interés en comprar un La participación La tubería aún no ha continuado.
«Si el gobierno federal lo va a vender, queremos continuar esa conversación», dijo Stephen Mason, director gerente de Project Reconciliation. «No voy a renunciar.»
Cuando se le preguntó si Trans Mountain finalmente se convierte en una mano al gobierno, Maki, que está en el proceso de construir proyectos de infraestructura que no pueden estar interesados en el sector privado, dijo: «Tenemos que ganar ese derecho».
«Creo que hay una compañía pública para Trans Mountain o una empresa propiedad de Pensiones canadienses, un lugar en el sistema indígena (grupos)», dijo.
«Prefiero ver el resultado antes de salir del edificio».
