Gran Bretaña comienza a nacionalizar la economía de las empresas de trenes

Hoy, el domingo, la compañía británica «South Western Releoy» se convirtió en la primera compañía privada en operar trenes a la propiedad pública, según un plan gubernamental partido laborista Para reforzar el deterioro del sector ferroviario.

Todas las empresas que operan trenes en Gran Bretaña están programadas para nacionalizar durante los próximos dos años, en función de las políticas lanzadas por el Primer Ministro Starmer de cuidado Desde que su partido regresó al poder el 14 de julio pasado años después de la oposición.

Starmer informó en la plataforma «X» que «South Western Releoy» está sujeto a propiedad pública, y esto es solo el comienzo.

Se comprometió a dar «prioridad a la nacionalización a los pasajeros» con «mejores servicios y procesos más fáciles de comprar boletos y trenes más cómodos».

«Hoy es un momento en nuestro trabajo para restaurar los ferrocarriles al servicio de los pasajeros», dijo la ministra de Transporte, Heidi Alexander, en un comunicado.

Los pasajeros de los capacitación en Gran Bretaña sufren de cancelación repetida de viajes, altos precios de los boletos y confusión constante sobre los servicios de los que pueden beneficiarse.

Las operaciones ferroviarias se privatizaron a mediados de la década de 1990 durante el tiempo del primer ministro conservador en ese momento John MegorPero la red ferroviaria permaneció en general.

Bajo rendimiento

4 de 14 empresas operan en Gran Bretaña La administración estatal se debe a su débil desempeño en los últimos años, pero se suponía que esta era una solución temporal antes de regresar al sector privado.

Ganar partido laborista Los conservadores en las elecciones del año pasado deben regresar a Downing Street con promesas a reparar los servicios de transporte en el país.

Se aprobó el proyecto de ley en noviembre pasado que permite la introducción de trenes privados a la propiedad pública cuando sus contratos terminan, o antes de eso en caso de mala gestión, ser administrada por la compañía «Gran British Railways».

Alexander dijo que esto terminaría «30 años de fragmentación», pero advirtió que «el cambio no sucederá de la noche a la mañana».

Las dos compañías están programadas para Gran Bretaña Y sudeste a propiedad pública a fines de 2025.

Además, todos los contratos de las compañías actuales están programados para finalizar para 2027.

El gobierno establece que el refuerzo proporcionará hasta 150 millones de libras (200 millones de dólares) anualmente, ya que no tendrá que pagar tarifas de compensación para las empresas que operan trenes.