Al -shark al -avasat periódico -benzema: no hay conflictos fáciles … lucharemos

Entre el calor de la competencia en las luces de la ciudad de Jeddah y el «Gran Premio Saudi 2025», la «Fórmula 1» más prominente parecía sufrir, una por una. Según la red «atlética», Max Versaben, temiendo que sus palabras se conviertan en un arma en un entorno inolvidable, alienta al campeón mundial, el campeón mundial, a hablar con él.

Cuando se trata del maestro de Halobs, Louis Hamilton, durante la fama, vive con su nuevo equipo Ferrari, que vive en los días de los días «traumáticos», la fuerte depresión y debilidad de él.

Mientras el Oscar Basri brilla el cielo con su victoria calificada, los dos grandes conductores se paran frente al espejo de las rigurosas preguntas: ¿terminó el tiempo dominante? ¿O es el cruce de la tormenta?

McLaren Driver, Australian Oscar Basry ganó su segunda victoria consecutiva, y la tercera de esta temporada, y superó todo el ranking de su compañero británico Londo Noris, terminando el «Premio Grand Saudi», la quinta ronda de la quinta ronda del Campeonato Mundial, el domingo, en el circuito.

¿Cómo cambió las reglas el juego australiano?

El campeón mundial Red Ball, el holandés Max Versaaben se benefició de la oración, se detuvo durante 5 segundos en la línea nacida; Debido a que comenzó a terminar su primera carrera, los australianos cruzaron la pista desde el exterior de la pista, y el piloto de Ferrari Charles L de Mónaco llegó a Noris.

Esta temporada, con su tercera victoria, y su quinto lugar en su carrera, Pasri aumentó su puntaje a 99 puntos a 99 puntos a expensas de su colega Norris, y su puntaje fue de 89 puntos, en comparación con Versaben III 87, y su compañero en Australian fue completamente castigado en una carrera a principios del verano australiano. Con el lanzamiento de la nueva temporada de Fórmula 1, el candidato principal de este año se centra en British Lando Noris. La temporada pasada, McLaren encabezó a los fabricantes, liderados por Noris, Max Versaaben terminó el campeonato detrás del verano, después de una serie de una fuerte actuación en los extremos de la carrera.

Con su séptima temporada en «Fórmula 1», Noris parecía tener una combinación perfecta de experiencia y velocidad para correr a McLaren a la fama. Pero después de 5 carreras en 6 semanas, la brújula de repente fue a su pequeño compañero, la pasta de los Oscar australiana, ahora clasificada, después del experimento perfecto más cercano en 2025.

Jedda es testigo del nacimiento del nuevo campeón mundial

Pasri III ganó esta temporada, con el mismo estilo tranquilo y estable en la carrera del «Gran Premio Saudí» el domingo, que dio las antiguas costas de China y Bahrein. Noris fue cuarto en cuarto, y en segundo lugar, Poside superó su carrera por primera vez en el ranking de los conductores. Resultado: solo en su tercera temporada liderará el Campeonato Mundial, que es un éxito maravilloso de 24 años -años -old.

En una conferencia de prensa después de la carrera, Pastri explicó lo que estaba feliz al ganar: «Primero cruzé la línea de meta». Pero no ocultó el gran estrés que había experimentado de Versaaben, que estaba persiguiendo, estaba lidiando mucho.

Él dijo: «No pude reducir la velocidad. Fue una carrera muy difícil, y Max regresó rápidamente, así que tuve que seguir pagando. Pude controlar las cosas en un grado razonable, pero era más tenso de lo que quería. «

El fin de semana en Jeddah ha capturado por completo la razón de la futura fuerza de Pastri en el título de este año. Las diferencias a la vanguardia de la especie se han vuelto muy pequeñas, y cualquier error leve cuesta mucho. Noris y Versaaben cayeron igual, por lo que dejaron las puertas para abrirse con fe y estabilidad al joven australiano.

Noris … confianza en los desafíos y volver a su posición natural

Aunque Noris sigue teniendo algunas dificultades para llevar a McLaren a sus limitaciones máximas, especialmente en experiencias calificadas, estos desafíos no afectan a PASRI también. Por el contrario, todo parece ir sin problemas para él.

«Estaba muy tranquilo en sus asuntos. Lo parece en la pista. Le hace lo que necesita, y rara vez comete errores, y lo necesitas si quieres ganar el campeonato».

Pasri no se ha confundido esta temporada, excepto para dejar la ruta en Australia con lluvias repentinas. Superó el campeonato en Jeddah, con las experiencias de clasificación de Nuris, lo que lo causó décimo en la red temprana. Terminó la carrera en el cuarto lugar y expresó su satisfacción con un fuerte retorno, pero admitió que su culpa fue costosa el sábado.

Noris dijo con una suave sonrisa: «Me dificultaré las cosas. Lo hace más emocionante en las carreras dominicales. Pero he perdido la oportunidad de subir a la plataforma y perder la oportunidad de tomar el jugo de manzana. Si tengo éxito el sábado, creo en mi sitio natural».

Noris vio 2.8 segundos detrás del pastor, a pesar de la penalización de 5 segundos, lo que significa que el auto McLaren en Jeddah no es rápido, lo cual es una violación de Pastheri.

Cuando se trata del equipo de Red Ball, el espectáculo parecía inestable esta temporada. En carreras como Suzuka y Jedda, el grupo mostró la capacidad de competir, pero en giras como Bahrein, el nivel se redujo considerablemente. Esto asegura que el automóvil funcione en la estrecha ventana de rendimiento adecuado.

Aunque Verstaben tomó la decisión de retener su lugar frente a Pasri en el primer giro de los eventos, estuvo mal, y este momento fue famoso por sus conflictos directos, como sucedió en Austin y México contra Noris la temporada pasada. Versaaben sabía que tenía que luchar en el primer turno para comenzar esta confrontación, pero fue castigado más allá del límite.

Versaben estaba enojado por miedo a las sanciones

El campeón mundial holandés Max Versaaben expresó su disgusto por las sanciones impuestas a los conductores en la «Fórmula 1», generalmente no puede expresar sus puntos de vista libremente por temor a las sanciones, o no malinterpretar sus declaraciones a través de la Federación Motor Internacional, especialmente durante las redes sociales. «

Los anuncios de Versaaben se produjeron después de recibir sanciones de 5 segundos en el «Gran Premio Saudí» en Jeddah, quien vio que salió del camino en el primer turno, lo que lo convirtió en una preferencia ilegal, lo que permitió al conductor de McLaren liderar el Oscar antes del Oscar.

Al informarle sobre el castigo, Versaben comentó sarcásticamente por Wireless: «¡Muy bien!» Mostró su castigo y secuestró la victoria del piloto de Redball, y cayó detrás de la carrera antes de la carrera antes de 2.8 segundos.

En una conferencia de prensa después de la carrera, Versaaben se negó a hablar sobre el incidente, satisfecho con una broma: «El experimento tuvo lugar y el primer turno, y de repente estuvimos en la vuelta 50 … ¡todo fue demasiado temprano!» Luego continuó en serio: «No puedo aclarar mi opinión porque también puedo ser castigado. Es bueno guardar silencio».

El conductor holandés se extiende para explicar su lugar, que generalmente es causado por «redes sociales y la naturaleza mundial actual», «sus palabras pueden distorsionar fácilmente sus palabras, lo que a veces toman la mejor elección de silencio».

Él dijo: «Creo que esta es la naturaleza del mundo de nosotros. No puedes compartir tu impresión completa; porque no se evalúa claramente, o las personas no aceptan toda la verdad. Para mí, el silencio es más esfuerzo y tiempo.

Recientemente, Versaben no ocultó su ira con las transiciones en la atmósfera «de la fórmula 1», todos se han vuelto tan sensibles a todo. No importa cuán simple, no importa cuán simple y sea la realidad. Por lo tanto, la falta de habla es mejor para mí «.

El último incidente parece haberse retirado el año pasado, cuando una conferencia de prensa en Singapur ha sido castigada como un «abusivo» de los autos internacionales Versaben, y respondió a una protesta tranquila al darle respuestas cortas en las siguientes conferencias de prensa. Más tarde fue sentenciado por participar en el programa de carreras para los TE Tsah en Ruanda en cooperación con la Federación Internacional.

Observadores internacionales: Pasri no excede los límites

En el invierno, la Federación Internacional ha introducido nuevas regulaciones para «mala conducta», incluidas las penalizaciones, los puntos de descuento y la prohibición de la asociación. Como él dice, Versaben preguntó estas reglas: «Como él dice:» Sé que no puedo hablar palabras inapropiadas aquí, pero en cambio no puedo especificar ninguna crítica o no decir ningún riesgo o daños … y si quiero decirles, tengo que leer la lista completa si quiero decirles. «

Él continuó: «Por eso es bueno hablar. Porque puedes castigarte a ti mismo y nadie lo quiere. «

Sin embargo, los observadores han visto las cosas de manera diferente, enfatizando que el automóvil Pasri es suficiente para imponer un «derecho de turno» basado en las nuevas enmiendas en la guía del conductor a raíz de los peligros del año pasado. A pesar de la agresión de los Pastari, no excede los límites, sino con la visión de Ness y Faith, incluso frente a uno de los terribles conductores de «Fórmula 1».

Estrella australiana … Evite la vanidad

A pesar de ganar el liderazgo y el sencillo, Pasri no mostró la felicidad exagerada y no parecía ser vanidad. Cuando se le preguntó si tenía una diferencia después de ser «perseguido» «himno», su respuesta fue clara: «No.»

Él explicó: «Todavía quiero ganar cada carrera que participo. No me importa mucho que esté a la vanguardia, pero estamos orgullosos de las razones por las que nos trajimos. Melbourne no es un buen comienzo en términos de resultado, pero desde el primer día de la temporada he estado en buenas condiciones. Está a la vanguardia, en el invierno, el esfuerzo de mi equipo personal y completo es el fruto de nuestro trabajo. «

Él dijo: «Estoy orgulloso de todo esto en lugar de estar a la vanguardia de la misma, porque no solo es 5 ronda después de la ronda 24, sino lo realmente importante después de la 24ª ronda».

Después de 3 victorias en 5 carreras, e incluso después de entregar 10 puntos en la disposición de los conductores, Pasri todavía se está centrando en lo básico.

Es un psicológico maduro, y si continúa pensando en este equilibrio y ofrece una falta de errores, será un oponente difícil detenerse, y Nuris y Versaben tendrán que hacer su máximo para atraparlo.

Hamilton en la tormenta: no me veo como un auto debajo de mi pie

Louis Hamilton no ocultó su depresión, su raza describió su «terrible», y su hábito con el nuevo Ferrari indica que todavía está lejos del idealismo.

Hamilton terminó séptimo, terminando la carrera durante 31 segundos tarde para su colega Charles Lakerer, quien terminó la carrera por la primera corona para Ferrari esta temporada. Esta diferencia entre dos pilotos es la más grande en las primeras 5 rondas de la nueva temporada.

Cuando se le preguntó si había algo positivo de esta especie, Hamilton respondió sin dudarlo: «Nada».

Luego dijo: «Hoy no hay nada positivo … excepto el resultado de Charles. Su presencia en el escenario es excelente para el equipo».

El piloto británico explicó que a pesar de sus esfuerzos por luchar contra el auto de McLaren contra su carrera y Lando Noris, su carrera no fue divertida. Él dijo: «Me estoy deslizando en la pista de vez en cuando. En la primera parte de la carrera, el auto está completamente ausente, y luego hay una disminución significativa en los neumáticos. En la segunda mitad, el equilibrio ha mejorado un poco, pero no hay velocidad».

Hizo hincapié en: «Probé todo y el auto no respondió de ninguna manera».