Presione los riesgos identificados como «eventos extraordinarios» en el primer trimestre a 108 M Bot
«En el primer trimestre de 2025, la actuación se vio significativamente afectada por la huelga de pilotos PGA, que duró 20 días», dijo el TAP en un comunicado.
Horacio Villalobos Carrbis/Getty Images
El TAP SI tuvo una pérdida de 108.2 millones de euros para marzo, otros 18.1 millones de euros, y el mismo período de 2024, en el mismo período de 2024, se anunció hoy en el primer trimestre afectado.
En el primer trimestre de 2025, el «rendimiento» se vio significativamente afectado por la huelga de PGA Riders, que se extendió durante 20 días. Además, la comparación de los resultados operativos fue influenciada por el desplazamiento de la Pascua en el segundo trimestre en 2025, cuando ocurrió en el primer trimestre.
La aerolínea (TAP SI) registró el resultado operativo en 131.6 millones (EBIT – antes de intereses e impuestos) a 131.6 millones, en comparación con 74.3 millones de euros durante el mismo año del año pasado.
El EBIT repetido es negativo a 119.2 millones (60.3 millones de euros en los primeros tres meses de 2024).
El EBITDA (el resultado de intereses, impuestos, depreciación y liberación) es negativo de 43 millones de euros a 9.5 millones de euros.
El EBITDA repetido es positivo en 2.9 millones de euros, en comparación con 57 millones de euros en el primer trimestre de 2024, que aún no ha sido auditado.
«Tap está en el primer trimestre, lo que refleja la imposibilidad de aumentar la capacidad, pero la recuperación, la estabilidad económica y la transición estructural (…) se comprometen con la trayectoria de la empresa.
Los ingresos operativos son 823.4 millones de euros, 4.5% menos que el primer trimestre de 2024, lo que refleja los «eventos extraordinarios», especialmente en la «sección de boletos, una mayor competencia (-0.4%) y una mayor competencia en los mercados principales, la unidad de ingresos».
Los ingresos por boletos aéreos cayeron en 40.6 millones a 5.2% más bajos 734.1 millones de euros.
El TAP representa el aumento del crecimiento competitivo en los mercados principales, «están en Brasil», donde «los asientos diarios promedio han aumentado en un 2%, 18% por sus competidores, que se estima que tienen una reducción en los ingresos de la unidad y los ingresos de vuelo de aproximadamente 25 millones».
Un total de 44.3 millones de ganancias operativas, 400,000 euros «se justifican por la ligera reducción de la funcionalidad debido a la dificultad en la cadena de suministro, que ha influido en la fecha límite para implementar el trabajo, parcialmente compensado por buenas condiciones comerciales».
Los ingresos por carga y correo aumentaron en un 6.0% en términos de homogeneidad, que alcanzó los 38.9 millones.
Los costos de mantenimiento han aumentado a 955 millones de euros, más el 2%, pero los solicitantes tienen un total de 942.6 millones, un crecimiento del 2.2%», principalmente para reflejar los costos del personal (+19.0 millones de euros o +8.9%) (+19.0 millones de euros o +8.9%) Crecimiento salarial y rebueto en el trabajo salarial. Parcialmente compensado (-19.5 millones o -7.7%).
También hay un aumento en la recepción de 9.6 millones de euros, el aumento en la debilidad de la lista y las regulaciones, «los pilotos de PGA se han explicado principalmente al fortalecer las regulaciones para la compensación por compensación como resultado de la huelga de pilotos PGA».
La aerolínea FLAG envió 3,5 millones de pasajeros, que fueron 0.6% más bajos que el primer trimestre de 2024, aproximadamente 27,000 vuelos, 0.5%.
