«¿El avión perdió el elevador debido a las perturbaciones en la configuración del fracaso?» Descubra qué dijo el experto en aviación el capitán Steve en el accidente de AI-171

Accidente del plan Air India:: El experto en aviación y el capitán piloto experimentado Steve sugirió en base a la revisión de la evidencia visual y las características de los aviones, que están asociados con varias razones en lugar de la falla directa del motor de Air India AI 171. El Capitán Steve, que levantó a Boeing 777 y Boeing 787, dijo que había tres principios principales sobre la pérdida de la elevación de la aeronave. Boeing 787 es más de 777 en muchos sentidos, lo primero que he visto en el video es cuán plana es la parte delantera del avión.

El retorno del engranaje tiene 50 pies de altura al suelo: Capitán Steve

El Capitán Steve dijo que hay ampliamente confesiones de ulation sobre la posición del fracaso del avión, que son los componentes principales que afectan el elevador durante el vuelo. Dijo que era imposible decir desde esa distancia si había un fracaso o más. El Boeing 787 en esa carga bruta probablemente se vuela con las aletas cinco, lo que significa que los dispositivos populares se empujan hacia adelante y las aletas se extienden cinco grados atrás. Sin embargo, se sorprendió al saber que las aberturas del fracaso no se sugirieron sobre el video del accidente. La especialidad de este avión es que no hay solapa, lo que definitivamente es algo sorprendente y rascado. Al ver las consecuencias del video, descubrió que el avión era originalmente común, su tren de aterrizaje todavía estaba abajo, lo cual es inusual, porque el retorno del engranaje generalmente tiene 50 pies de altura.

El Capitán Steve dijo: «Podemos ver dos motores y no sabemos si están produciendo empuje, pero generalmente no funcionan. Hablando sobre el principio de reducción de potencia doble del motor, el Capitán Steve dijo que diré claramente que es una falta de ascensor. Esto puede deberse a la falta de energía, pero el plano principal es que el avión es el ascensor y continúa volando. Si dos empuradores faltan, puede que se deba a un flujo de los principios de los principios. No hay fuego del motor.

Explicando otra razón detrás del incidente, el Capitán Steve dijo: «Otro principio es que se le ha pedido al copiloto piloto que se» prepare «en el momento apropiado. Agarré el mango de colgajo de copiloto y levanté el colgajo en lugar de la marcha. Si esto sucede, es una gran cosa y, por lo tanto, el avión se detuvo. En ese momento, el colgajo estaba completamente inundado porque el ascensor está a la altura. La potencia se empuja por completo hacia arriba y hacia abajo, todavía tiene grandes cambios de aterrizaje, lo que puede causar todo tipo de resistencia.

No producido por alas de elevación insuficientes: Capitán Steve

Citando el video del video, puede ver que la nariz del avión está surgiendo. ¿Por qué? Esto se debe a que el avión está tratando de crear la mayor cantidad de elevación posible en sus alas. Y si se acerca la solapa, la nariz del avión se eleva para obtener el flujo de aire en las alas. Steve dijo que era una sensación incómoda para el piloto sentado bajo control: estaba perdiendo aire y estaba perdiendo la altura. Siente que el equipo no está surgiendo. Puede que no sepa que la aleta ha surgido: se está agitando en él. Analizó la secuencia y que pudimos verla en el video, dijo. El piloto tira de la nariz un poco más, la energía probablemente esté creciendo, y ahora obtendrá un puesto de encendido. Las alas producidas por las alas no se producen suficiente elevación, y todo el arrastre todavía es producido por el tren de aterrizaje.

Analizando el comportamiento de la aeronave, el Capitán Steve dijo que podría estar completamente equivocado a este respecto, pero si observa las características del vuelo, creo que no hay elevación en el ala. Esto solo se hace si no hay una configuración de colgajo adecuada. Sin embargo, si no establece el colgajo correctamente, las horas, la bocina y todo están sonando en ese momento, no puedo dar mi mente. El incidente está bajo investigación por las autoridades de seguridad de las aerolíneas.

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