¡El «equipo» resulta sin presionar el embrague! Honda’s Bikes Bike E -Callluch Technology – Honda CB 650re Clutch antes de comenzar la India y cómo funciona la tecnología
Honda CBR 650R E-embrague Lanzamiento: El fabricante japonés de dos ruedas se está preparando para abrir una bicicleta en el mercado indio, lo que cambia la conducción de la motocicleta. Sí, Honda probó recientemente su nueva bicicleta de estrella de cuello Honda CB650R (Honda CB650R) con una nueva técnica interna de embrague E. El debate comenzó en India después del teaser de esta próxima bicicleta. Así que descubramos qué es especial en esto-
¿Cómo estuvo la bicicleta Honda CB650R?
Háganos saber que Honda CB650R ya se ha vendido en India. Pero ahora hay informes de que la bicicleta se ha introducido con la nueva tecnología E-embrague. La compañía ha estado trabajando en esta tecnología durante mucho tiempo y esta tecnología se ha introducido en el mercado global hace unos meses. En lo que respecta a la bicicleta, su precio inicial es de Rs 9.20 lakh. Sin embargo, después de crear una nueva tecnología E-embrague, su precio se puede ver por alrededor de 30 a 40 mil rupias.
Tanto el CB650R estándar como la variante E-embrague están alimentadas por un solo motor de cuatro cilindros en línea en línea de 649cc refrigerado por líquido. Produce una potencia de 95 hp a 12,000 rpm y 63 torque de medidores Newton (NM) a 9,500 rpm. El motor está conectado a la caja de cambios de transmisión de 6 velocidades. Hay una sola diferencia entre estas dos variantes y es su estilo de conducción.
¿Tecnología E-embrague?
La tecnología EcRisch es una tecnología muy singular. Utilizó un sistema de embrague automatizado. Proporciona un cambio de engranaje sin embrague a la motocicleta. Es decir, el método tradicional de conducción de bicicletas cambia por completo. Esta tecnología es similar a la caja de cambios IMT (transmisión manual inteligente), que podemos ver en algunos autos de Hyundai y KIA. Este sistema IMT no tiene un embrague, pero aún obtiene la caja de cambios manual y utiliza el ‘sensor de inteligencia inteligente’ en el hígado de engranajes para activar o desactivar el embrague. Aunque esta tecnología tiene un embrague Honda, se da para mostrarla.
El primer sistema automático de control de embrague en el mundo:
Honda afirma que es el primer sistema de control de embrague automático del mundo para la transmisión de motocicletas múltiples, utilizada en la transmisión de motocicletas múltiples. El propósito de desarrollar esta tecnología es facilitar la conducción de motocicletas sin un embrague. Esta técnica no es menor que la bendición para el mundo de las motocicletas que usa una computadora diaria.
¿Cómo funciona el E-embrague?
Honda utiliza tecnología de control electrónico de embrague E que facilita los sistemas automáticos de control de embrague para que funcionen sin problemas en todo tipo de condiciones. El embrague manual del jinete dijo que el embrague E es más conveniente y que el cambio de equipo es más fácil. En el sistema E-Clouch, el hígado manual de embrague se parece a cualquier motocicleta, pero funciona de manera automática. También se puede operar manualmente. Lo especial es que no hay necesidad de presionar repetidamente el embrague del conductor para cambiar el engranaje.
