Sin experiencia ovalada, no hay problema: el novato Robert Schwartzman Indy captura 500 Pole

Indianapolis-Indyanapolis no tenía una cerveza en el Motor Speedway, y este increíble palacio de velocidad jugó como invitado el día del increíble poste el domingo.

Robert Swartsman Desde 1983, se convirtió en el primer jugador en ganar la pole por 500 para un Indianápolis, y algunos pilotos habrían esperado ganar el poste para las carreras ovales más grandes del mundo, teniendo en cuenta que nunca había estado compitiendo en su vida.

En el estilo inesperado, el equipo Penske tenía dos pilotos (dos veces un ganador de la carrera marcial Joseph Newcardon Y Fuerza) En el último día de calificación para una regla, donde llenaron las semes adjuntas a su atheonut.

Otro controlador Penscase – Polar Sitter Scott Mclalin – Prácticamente nunca calificó después de una descomposición rígida.

No importa quién esté luchando contra Schwartzman por el poste. Los fanáticos del IMS en el IMS parecían estar disfrutando del conductor del IMS, la historia indicadora del equipo de carreras de Prema, que no es una historia indicadora, recibe el mayor premio inicial para la escena de Motorforts.

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«No puedo creerlo todavía», dijo Swartsman. «Es un sueño».

Schwartzman nunca practicó y no condujo al mérito, terminó décimo que el Top 15. Pero hizo una carrera sólida en la calificación el sábado, terminó tercero en el Top 12 en la ronda inicial el domingo, y luego anotó un promedio de 232.790 millas.

«Estaba pensando en mis sueños cómo tomar un estado polar en Indi 500, ¿cómo es la vibración?»

«Entonces, ‘Sí, Robert, vuelve a la realidad. Tienes un auto nuevo, un nuevo equipo, eres un jugador. ¿Cómo puedes esperar que estés en esta posición? Está solo en tus sueños».

Cosa sobre los sueños? Swartsman comenzará en primera fila con dos jugadores dos veces ganador de Indi 500 Daguma Sato Y el controlador de flecha mcLarer Bato oh.

«Qué evento tan maravilloso con el conductor del estado polar (a) novato es completamente interesante», dijo Sado. «Grandes felicitaciones a todos los involucrados por ese equipo».

¿Cómo hizo eso el equipo? Schwartzman dijo que se estaban centrando en tomar las cosas gradualmente y mejorar la semana.

El ex piloto de reserva de Fórmula 1 para Ferrari y Sabar, Swartsman se hizo famoso por ser un jugador sólido de carreras de carretera, y se esperaba que peleara en Owwel.

Pero no hizo nada increíblemente en las primeras cinco carreras y ocupó el puesto 500 en una serie de etapas.

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«Me di el máximo», dijo Schwartsman. «Traté de ser lo más plano (afuera) tanto como sea posible. Sí, estamos aquí.

«Pudimos retenerlo. Pude conservarlo. Honestamente, esta siempre fue la mejor sensación. El auto era increíble».

Hubo tres conductores que querían tratar de ganar tal sentimiento. El año pasado, el equipo mantuvo la primera fila de Penske el sábado y esperaba que pudieran repetir el récord.

Pero el domingo por la mañana de Mclal estaba duro destrozado, y ese día terminó. Los autos de Newcardon y Power tuvieron un problema antes de calificar para -12 autos desde el domingo por la tarde.

El líder de indicadores, Duck Bolus, dijo que una serie de oficiales encontraron el problema de Ponto en los pliegues del auto del poder, pero se les permitió ir al escenario antes de ser juzgados. Cuando los investigadores encontraron el mismo problema en el automóvil de Newcarten, fallaron en el automóvil de Newcarten y le dijeron al equipo Penske que el auto eléctrico fallaría después de una tecnología calificada.

El equipo decidió no calificar al equipo, y cuando no se permite el tiempo, cualquier desastre está en riesgo.

«En nuestra opinión, este no es un beneficio de rendimiento, pero al final del día, si no quieren llenar el redil, no quieren estar llenos del redil», dijo el líder del grupo Penscore, Tim Cindrick. “Tienes que hacer lo que es el proceso de estudio y cumplir.

«Viviremos con eso. Comenzaremos en la cuarta fila … Todos están tratando de hacer que los autos sean tan elegantes como puedas. Ya sea que marque la diferencia, los hechos no están sobre el estudio».

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O’Dard, quien comenzó el tercero, dijo que los pilotos de Penske tuvieron que luchar por un lugar en el campo, pero Bollas dijo que las reglas que estaban comenzando en la cuarta fila eran claras. Los equipos pueden enfrentar una multa adicional.

«Es una pena. De hecho, porque no necesitan hacer esas cosas», dijo O’Dard. «Son un gran equipo. Tienen los mejores conductores. ¿Por qué lo hacen? Esto no significa».

Los pilotos de Penske han desafiado a algunos de los mejores lugares, y su ausencia hizo que las rondas finales fueran impredecibles.

Era predecible porque pasó tiempo en Italia en Rusia como conductor en Israelia, pero ahora la 109 de Indiaapolis llevará el campo a Green en 500.

«Esta es mi primera experiencia en el Ovale», dijo Swartsman. «Este es increíble. Especialmente alrededor de 240 millas por hora. Es como 385 kilómetros por hora.

«Esta es una experiencia nueva. Nunca he conducido un automóvil tan rápido. Ahora solo estar en la posición polar aquí, solo de nuevo, un wow».

Bob Bogras Fox incluye a NASCAR e indicar para deportes. Ha estado involucrado en más de 30 Tatona 500, ESPN, Sports News, NASCAR View Magazine y (Datona Beach) News-Gernal. Síguelo en Twitter @Papagras.

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