Una serie de departamentos gubernamentales trabajaron para establecer áreas industriales en la mayoría de los gobernadores del estado, de lo contrario todos ellos. Todo esto en proyectos refleja todo positivo, y el segundo está en la gobernación, y sus hijas e hijos, y en tercer lugar, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, en esta provincia, el objetivo es atraer y atraer inversores.
El primer ministro D. Zafar Hasan visitó muchas de estas áreas industriales y se mudó a la Junta de Ministros para tomar decisiones en beneficio de los inversores en áreas ininterrumpidas.
Y sus predicciones, a la vanguardia de estas decisiones, están exentas del precio del combustible por un período de 3 años y reducen el precio de la tierra después de visitar la gobernación de Tafila, el Consejo de Ministros.
Teniendo en cuenta la realidad, hemos notado que muchas áreas industriales en el sur, así como los últimos diez años en el norte de Jerash y Azlown, no son atractivas para los inversores. El gobierno tiene una búsqueda más profunda de áreas industriales en los inversores industriales e inversores extranjeros de los inversores locales y los inversores extranjeros, especialmente en la capital, Jarka, Irbid y Akaba, muchos gobernadores que sufren una alta tasa de desempleo, 23.2 % en Mafraq y Mafraq. %, Es alto, es completamente alto y la tasa árabe débil es el desempleo, tres veces en el promedio mundial y una y media.
Y cuando se habla de áreas industriales, uno de los principales factores de altos costos de producción es a menudo el factor más importante en términos de alto costo, pero también en términos de alto costo, pero también en términos de consistencia, objetos y tiempo en términos de alto costo, pero también en términos de consistencia, confiabilidad y confiabilidad.
Aquí, algunos elementos principales se pueden mencionar de la siguiente manera:
Primero: los inversores en ciudades y áreas industriales no están dando por vencido ni atraen una pieza como dicen y como dicen. El inversor necesita colocar un paquete integrado coherente de incentivos persuasivos y asegurarle que la edad del proyecto, y tiene en cuenta la naturaleza del área y su funcionalidad, condiciones logísticas y geográficas, junto con incentivos generales de inversión, de hecho, para reducir los costos de inversión y productos.
Segundo: Las fábricas no tienen la intención de propagarse en la gobernación si no hay un sistema de transporte público consistente durante los modelos, costos y período de tiempo, estas fábricas conectarán las principales ciudades y las ciudades vecinas.
Tercero: transporte personal por automóviles, para personas, bienes o combustible, nunca aliente al inversor a elegir el área industrial deseada en Azlown, Tafila u otros. Por lo tanto, conectar el reino con la Red Nacional de Ferrocarriles no puede exceder los $ 6 mil millones (en comparación con más de $ 700 millones de pérdidas anuales que no están pendientes en las carreteras) y dentro de los 3 años que representan la entrada adecuada, pero en las áreas industriales de los gobernadores, la columna vertebral y Turquía pueden lograrse por la columna vertebral y Turquía.
Y Jordan ha preparado un centro logístico para el área y permite a los trabajadores unirse a nuevas oportunidades de negocios de hijos e hijas en el extranjero, para permitir a los trabajadores unirse a nuevas oportunidades de negocios sin abandonar sus aldeas y pueblos.
Cuarto: los proyectos de fabricación no tienen proyectos sofisticados de país o producción que se están desarrollando gradualmente, la red nacional de trenes comienza con su columna vertebral, China y Estados Unidos, sus complejos conflictos a través de Europa y el final de Kenia en África y Grecia (3000 km de ferrocarril y Singapur.
Quinto: la Corporación de Seguridad Social y otro Fondo de Inversión Oficial y Otros y Otro Oficial y Semi Africial de Instituciones Financieras toman la iniciativa del Fondo de Inversión, estableciendo nuevos proyectos de producción en gobernaciones o participando en el establecimiento de compañías de acciones conjuntas, que alientan a los inversores a participar en el establecimiento del público y la fortaleza de las ciudades industriales.
Sexto: es muy útil, pero es muy útil observar las experiencias de los países exitosos en la gestión de ciudades industriales en gobernaciones de capital y las principales ciudades, y luego establecer programas que ayudan a nuestras ciudades industriales a desarrollarse decisivamente, y no solo las visitas oficiales a la región, o de acuerdo con las visitas oficiales a las regiones.
Finalmente, las áreas industriales activas en el gobernador deben verse como uno de los principales motores para el desarrollo de cada gobernador, y el segundo motor es reducir el costo de la inversión en todas las áreas y aumentar la competitividad de los productos de Jordania. Cuando se trata del tercer motor que puede hacer verdaderos cambios socioeconómicos, esta es la línea ferroviaria nacional para esperar proyectos regionales. Y en consejos provinciales con participación de expertos
Y las universidades trabajan para mantener instrucciones y soluciones para problemas. ¿Nuestras organizaciones oficiales y semi oficiales analizarán estos tres motores con programas y asociaciones de bancos, instituciones financieras y grandes empresas? Es un problema que se ha retrasado durante años.
