El vuelo «The Sea Devil» vuela en el cielo a fines de 2027 – Tourism Daily News
Agencias: Jetzero Inc., una compañía inicial que intenta competir con Air Bus y Boeing Giants, su vuelo de tamaño completo con el diseño del «diablo» en el camino a volar a fines de 2027.
En una reunión con periodistas en la sede de Long Beach, California, el jefe del departamento de ingeniería de la compañía, Florentina Weschchi, dijo que la compañía había completado la mitad de los pasos básicos para desarrollar el «avión de exhibición de prueba» llamado, y que tenían que hacer las primeras muestras comerciales y obtener certificados.
Ella agregó: «Estamos muy seguros de que estamos en el camino correcto hacia el primer vuelo a fines de 2027. Sí, somos completamente intensos sobre este avión y se está moviendo hacia una implementación realista».
Se espera que la compañía sea decisiva durante los próximos tres años. Tom Oliri, un ex CEO de la compañía, dijo que el tamaño del complejo Boeing, el tamaño del complejo Boeing, es igual a cuatro estadios de golf en los estadios de golf norte o cuatro. Señaló que actualmente estaba trabajando en asociaciones industriales y seguridad de financiamiento adicional, con la esperanza de que estos pasos estén llevando el proyecto de vuelo a la realidad.
«Queremos tener un avión en el aire y una planta en el suelo en construcción. Estas son cosas que suceden».
Jet Zero recibió promesas básicas de «Delta Airlines» y United Airlines, en apoyo de un proyecto que tiene como objetivo reemplazar el diseño de un tubo y alas basado en un tubo y alas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, durante décadas.
En el momento del enfoque en los registros de la reunión impuestos por Boeing y Airbus, y no es necesario proporcionar diseños completamente nuevos entre el medio o entre los treinta o los treinta.
Sin embargo, a la luz de la necesidad de miles de millones de dólares para crear una cadena de productos integral para crear una cadena de producción integral, esta implementación de diseño radical, junto con los problemas que enfrentan vuelos tradicionales al tratar de obtener crédito de la Administración Federal de Aviación.
El sector de la aviación «Boeing» y «Airbus» están llenos de esfuerzos para competir con el monopolio, que es el proyecto de «Serie C» más popular de la compañía canadiense «Bombardier», que es una señal en dólares antes de vender una acción para «Airbus».
Jet Zero usó un equipo de ingenieros y asesores que habían trabajado previamente para adoptar el vuelo «Bombardier», pero enfrentó algunos errores, y en los desafíos que enfrentan la compañía, la quema de un modelo mini -juicio que representa el 12.5% del tamaño completo del avión, la quema de los bateadores en el examen oficial.
El equipo «Jet Zero», que tiene experiencias previas de «Boeing» y «McDonyl Douglas», está desarrollando un avión con una capacidad capaz de transportar 250 pasajeros, con un cuerpo pequeño que levanta y reduce el consumo de combustible que sus replicas tradicionales. La cola tradicional se distribuyó, dos motores en la parte posterior del avión para proporcionar energía y estabilidad.
«No dijimos que era muy fácil, pero teníamos un grupo de personas que habían hecho este trabajo», dijo Bethany David, ex oficial de GV Stream Company, Bethany David, y actualmente es jefe del departamento de sistemas y acreditación en Jet Zero.
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