Denny Hamlin, Kyle Bush entre pilotos con recuerdos de ganar en la Ciudad de México

Solo hay tres conductores de tazas en el curso Autotromo Hermanos Rodriguez Road.

Kyl BushOvario Denny Hamlin Y Brad Gecellowski Competido Xfinity Cuando la serie fue de 2005 a 2008, hay carreras.

Hamlin ganó la carrera en 2006 y Bush ganó el pasado NASCAR Race on the Track en 2008. Pero hay dos conductores que celebraron el éxito de esta instalación.

Daniel Suárez Ganó tres carreras allí, pero en la serie NASCAR México en 2012-14 en la configuración ovalada de 1 milla. Y Michael McDowell En 2005, ganó una carrera deportiva.

¿Son importantes esas victorias?

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«Identifico algunas esquinas cuando yo (en el simulador)», dijo Hamlin. «Recuerdo esto. Lo recuerdo».

«Por supuesto, hay algunas partes diferentes del camino que no corremos. Pero en general, se siente muy directo para mí. No es mucho por eso. Creo que hay zonas de paso. Estoy deseando que llegue esto».

Hamlin fue el primero en una carrera de la Serie Nacional NASCAR en 2006, por lo que Hamlin podría agradecer a esos mejores recuerdos.

Cuando Hamlin y Bush compitieron, compitieron con una configuración de 2.67 millas, ocho giros. Ahora obtendrán una versión ligeramente más corta de la que solían ser un curso de 15 mirrios y 2.42 millas Fórmula 1 Competencia en la pista. Los ingresos de F1 fueron la reestructuración en 2015.

Bush dijo: «Fue muy fantástico y único. Así es como el fanático mira la naturaleza, cuán diferente es o qué será o los traerán al camino», dijo Bush. «Es muy divertido revisarlo. En 2009, ganamos la carrera final que estuvimos allí. Fue especial».

Suárez no gana los giros correctos, por lo que toma esos éxitos por su valor.

Con giros adicionales, Suárez dijo que no se dio cuenta de que se utilizarían algunos de los conductores que compitieron en la Xfinity.

«Esto te hace sentir mejor», dijo Suárez. «Gané dos veces en una configuración oval.

Suárez cree que los conductores tendrán que funcionar bien.

«Este sería un desafío», dijo Suárez. «Honestamente, no creo que haya una conducción que tenga el beneficio de conocer la pista de carreras porque es completamente nueva para todos.

«Es algo nuevo en esos fines de semana. Y cualquiera que haga el mejor trabajo será el primero en abrazar y mejorar».

Una de las cosas nuevas que cambian es parte de la lección que se extiende por el antiguo estadio de béisbol que funcionó hace 20 años, pero todavía se usa para eventos como conciertos.

«He visto carreras de F1 allí, así que tengo una buena comprensión (camino)», dijo Bush. «Corrí allí antes, por lo que no cada esquina es diferente, pero la sección del estadio que sé es muy diferente.

«Sería interesante ver cómo todo funciona con nuestros autos».

El conductor será McDoval, quien es el más relacionado con su experiencia, ya que el auto general actual está diseñado después del automóvil deportivo cuando se trata de la suspensión.

«Conozco el camino que es bien conocido por la ciudad, bien conocido por el apogeo de la ciudad y cómo se verá», dijo McDowll. “Así que creo que hay algunos beneficios para ganar experiencia aquí.

«No sé cuánto ayuda realmente después de 20 años, pero generalmente me siento mejor al ir a un estudio de carretera».

McDowell cree que puede cambiar la nueva característica más rápidamente que otras.

«Cuando vas a una nueva carretera en cualquier momento, nadie tiene experiencia o tiempo de asiento. Creo que es un beneficio para nosotros», dijo McDowll.

«Hemos estado trabajando en ello durante algunas semanas. Sentimos que estamos listos como puedas».

La clave de la ruta viene con un horario semanal extendido.

En lugar de 20 minutos de ejercicio con menos tiempo para reemplazar piezas y piezas antes de calificar, los equipos de archivos recibirán 75 minutos de capacitación el viernes (50 minutos, una hora de descanso y más tarde 25 minutos). Antes de pasar por la tecnología para calificar el sábado, obtendrían dos horas para trabajar en sus autos, y luego los autos se corrieron el domingo.

«A diferencia de un fin de semana regular, estamos felices de tener una práctica que pueda reparar y cambiar», dijo McDowll. «Así que tendremos algunos paquetes que podemos ejecutar. Estamos tratando de obtener algunas ganancias generales en nuestro paquete de estilo de carretera. Lo espero».

Bob Bogras Fox incluye a NASCAR e indicar para deportes. Ha estado involucrado en más de 30 Tatona 500, ESPN, Sports News, NASCAR View Magazine y (Datona Beach) News-Gernal. Síguelo en Twitter @Papagras.

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