¡India ha apretado a Bangladesh cerrando la instalación de choque trans! La ‘santidad’ de Mohammed Yunus está cubierta
India ha cerrado las instalaciones de transporte a Bangladesh.
Bangladesh Noticias: India y Bangladesh están pasando por una confrontación, con más amargura. Esta disminución en las relaciones vino de India a Bangladesh desde el centro de transporte. La instalación de transmisión trans significa usar un puerto o aeropuerto de tercer país de un país a otro. En 2020, India proporcionó la instalación a Bangladesh. Con esto, Bangladesh puede enviar sus productos a otros países a través de puertos y aeropuertos indios. Pero ahora no puede usar puertos y aeropuertos indios para enviar sus productos al tercer país. Después de la tarifa estadounidense, es evidente que Bangladesh tuvo un gran revés de la India. En los próximos días, afectará sus negocios y exportaciones.
¿Por qué es la mala comodidad de la India?
La pregunta es, ¿por qué India detuvo esta instalación dada a su país vecino? Entonces, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Randhir Jaiswal, dijo que debido a esta instalación, había muchos problemas en nuestros aeropuertos y puertos mientras tanto. El retraso logístico y los altos costos están obstaculizando nuestras propias exportaciones y se convierten en atrasos. Por lo tanto, esta instalación se ha retirado, pero con India, Nepal y Bután no tienen impacto en las exportaciones de Bangladesh. Sin embargo, los expertos están vinculando la decisión del Gobierno de la India con el gobierno interino de Bangladesh, Mohammed Unus China y los estados del noreste con su anuncio.
Yunus fue a China y ‘lo peor’
De hecho, Yunus visitó China con motivo del 26 de marzo, el Día de la Independencia de Bangladesh. Aquí conoció al presidente chino Xi Jinping. Durante esta conferencia y conversación, Yunus dijo sobre las siete hermanas que desafían el estatus político geográfico de la India y desafían la política estratégica de la India. Yunus dijo que las siete hermanas de la India eran cerraduras de tierra y que no tenían acceso al mar. Bangladesh es el ‘guardián’ del mar en la región. China debería invertir en Bangdalesh. Aquí debe hacer productos y enviarlos por el mar alrededor del mundo. No solo eso, hay informes de que Yunus China también ha sido invitado a construir una base aérea en Lalmonirhat. Lo que es más importante es que Pakistán opera la base de aire. El corredor Lalmonirhat Siliguri está muy cerca del cuello de pollo. Siete estados del noreste están asociados con este corredor. Es decir, el corredor Siligad conecta el noreste con el resto de la India. Obviamente, es un desafío directo a los beneficios de seguridad indios. Yunus sabe cómo ser relaciones entre India y China. Sin embargo, deliberadamente hizo una declaración para inspirar a India. Hay una acción de la India sobre esto. India no respondió al anuncio de UNIS, pero respondió con la acción. La instalación de transporte se ha detenido.
Las exportaciones de Bangladesh se ven afectadas
Después de la rebelión del 5 de agosto en Bangladesh, su negocio estaba constantemente disminuyendo. La economía está rota. El cierre de las instalaciones de transporte de lo anterior afecta muy mal las exportaciones de Bangladesh, ya que los ingresos de Bangladesh han aumentado del 46 % a la exportación de instalaciones de transporte entre 2023-24 y 2024-25. Según los datos proporcionados por la Asociación de Bienestar del Personal de los Agentes de Limpieza de Petropol, 3.473 camiones que transportan 4.733 flores por valor de Rs 2.357.27 millones de rupias en 2023-24 FY han llegado a la frontera india desde Bangladesh.
Regresó a cuatro camiones que transportan artículos de transporte
En el año fiscal 2024-25, 4.861 camiones enviaron 7.772 productos por valor de Rs 3,446.66 millones de rupias. Muestra el 36 por ciento del movimiento del camión y el 46 por ciento del precio de los bienes. A partir del 29 de junio de 2020, India ha permitido que los puertos y aeropuertos indios transporten bienes de exportación a través de puertos y aeropuertos indios a través de puertos y aeropuertos indios. Sin embargo, el 8 de abril de este año, el Gobierno de la India canceló las instalaciones de transporte. Después de esta decisión, el puerto de Benapol de Bangladesh devolvió cuatro camiones que transportaban productos de transporte el 9 de abril.
Los productos de Bangladesh son caros en el extranjero
Si estamos hablando de negocios entre India y Bangladesh, en 2023-24, hay un comercio de $ 14 mil millones entre los dos países. Bangladesh exportó bienes por valor de $ 1.97 mil millones a la India. La principal fuente de las ganancias de Bangladesh allí es la industria de la germinación. Según un número, el 83 por ciento del ingreso total de Bangladesh proviene de prendas listas para hacer, pero después de tomar India, el costo de los bienes de exportación enviados a Bangladesh desde Bangladesh ahora aumenta. Alrededor de 50-60 camiones de Bangladesh antes del 9 de abril, alrededor de 15-20 camiones transportan contenedores llenos de ropa para mercados occidentales como Europa y los Estados Unidos. Ahora se requiere que Bangladesh use otro camino de mar y aire para enviar sus bienes hacia el Medio Oriente, Europa y los Estados Unidos. Esta ruta es demasiado larga. Debido a un largo camino, el costo de enviar bienes aumenta y sus bienes se vuelven caros. En cierto modo, es un arancel indio que no declara en Bangladesh, que lo cubre.
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