India planea hacer el avión de combate de quinta generación, ¿qué es AMCA, cómo cambia el juego? Para hacer la India 5th-Xen Fighter Jet, avanzados planos de lucha de medios, descritos en hindi
India está haciendo jet de combate sigiloso
Qué es Plano de combate medio sofisticado:: Después de la Operación Sindoor, India ha estado ocupada para intensificar sus preparativos de defensa para que los enemigos ni siquiera puedan ver al país levantando los ojos. Según este objetivo, el Ministro de Defensa, Rajnath Singh, dio la quinta generación de la quinta generación a la quinta generación de vuelos de combate medio avanzados (Tío) Mega Project ha sido aprobado para desarrollarse. El propósito de este ambicioso proyecto es crear un avión de combate de penetración de peso medio y de peso profundo con características de sigilo avanzadas. La decisión se tomó a raíz de la reciente disputa militar entre India y Pakistán. En esto, Rafael y Pakistán de la India y la India han llevado a Pakistán de rodillas. Háganos saber qué sucede y en detalle.
¿Qué es un avión avanzado de combate medio?
- El avión de 25 toneladas es 6.5 toneladas de tanque de combustible interno en AMCA. Sus características de sigilo avanzadas permiten desafíos nuevos y en desarrollo en la guerra moderna.
- El avión de combate sigiloso de quinta generación tiene un piloto electrónico de inteligencia artificial (IA) para hacer decisiones previas.
- Tiene un sistema de guerra de Nettrick para la coordinación de guerra en tiempo real, que es una gestión integrada de la salud del vehículo para el arma interna y el mantenimiento de muchas armas. Fighter Jet también ayuda en condiciones de guerra complejas y proporciona una coordinación cómoda con volúmenes de aire no tripulados (UAV).
- Según el informe de Indian Express, se pueden colocar cuatro misiles aéreos lejanos y varias armas dirigidas precisas en un beat interno con una carga útil de 1.500 kg.
La quinta generación obtiene la fuerza de AMCA
El avión AMCA de quinta generación es diferente del avión ligero comborado (LCA) y tiene una firma electromagnética baja, que puede ser difícil de identificar para el radar enemigo. India se unirá a la AMCA en la lista de países específicos que han desarrollado la quinta generación de aviones de combate sigilosos. Estados Unidos tiene F -22 Raptor y F -35A Lightning II, China tiene un Sukhoi Su -57 en China y Rusia. Después de construir con éxito el avión de combate ligero, la creencia de la India en el desarrollo de AMCA ha sido bien alentada. El año pasado, el director aprobó el programa de avión de combate del comité del gabinete sobre seguridad presidido por el primer ministro Narendra Modi.
Expansión expira
- Despliaje del prototipo: entre 2028 y 2029
- Producto de la serie: la posibilidad de comenzar en 2032-33
- Inducción de la IAF: orientación para 2034
La necesidad de este proyecto ha aumentado después de una tensión creciente con la Operación Sindoor y China. China ya tiene una plataforma de quinta generación – J -20. Los informes sugieren que China va a exportar vuelos de combate 40J -35 a Pakistán. El reciente informe del Congreso de los Estados Unidos describe el creciente dominio aéreo de China en Indo -Pacific, incluida la cuarta generación de flota de aviones de combate y la expansión J -20 cerca de la frontera india en el Tíbet.
¿Por qué el cambio de juego AMCA?
Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) es un prestigioso proyecto de generación posterior que tiene como objetivo desarrollar la quinta generación de vuelos de combate de sigilo y múltiples rollo tanto para la Fuerza Aérea India como para la Marina. Está diseñado para demoler la protección del aire del enemigo y mantener una variedad de misiones, incluida la guerra electrónica. AMCA aumenta significativamente las capacidades de la Guerra Aérea de la India.
¿Cuáles son las características?
Con un asiento y dos motores, el avión está diseñado para volar en todas las estaciones y se espera que tenga 25 toneladas de despegue máximo. Vuele a una altura de 55,000 pies. La aeronave tiene un arma interna con una capacidad de 1.500 kg, apoya la carga útil externa de hasta 5,500 kg y tiene un combustible de 6,500 kg. Está diseñado para una bahía de arma interior con sigilo, Super Cruz, aviónica avanzada, fusión de sensores y todos los elementos y utiliza el motor GE F414, mientras que MK2 tiene un motor más potente y desarrollado en el país (con colaboración extranjera). Hindustan Aeronautics Limited (HAL) lidera este proceso de fabricación.
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