No puede dejarlo, fácil. ¿Por qué SpaceEx complica la partición de Trump-Musa?
Se han perdido mil millones de dólares en los acuerdos gubernamentales. Dolor de cabeza regulatorio. Estas son algunas ramas que Elon Musk puede enfrentar con el presidente estadounidense Donald Trump.
Dos personas pueden estar separadas personalmente, al menos hoy. Los analistas dicen que si Trump está tratando de tomar represalias para un multimillonario tecnológico, muchas empresas y el gobierno de los Estados Unidos pueden ser difíciles si es difícil romper la relación entre el gobierno de los Estados Unidos.
«Diré que el presidente tiene más cartas que la máscara, pero no tiene nada que ver con (Musk)», dijo Peter Hayes, profesor de política espacial y asuntos internacionales en el Instituto de Política Espacial de la Universidad George Washington.
El miembro y director senior del programa, Don Grazier, dijo en el Centro de Stimson con sede en DC: «Hay todo tipo de apalancamiento el uno del otro», dijo Think-Tank, centrándose en la seguridad internacional.
Musk criticó repetidamente la factura de costos de Trump. Trump finalmente ha publicado, «la forma más fácil de ahorrar miles de millones y miles de millones de dólares es» para poner fin a los subsidios y contratos del gobierno «por verdad en Social.
Sin embargo, esas amenazas pueden no ser fáciles de implementar.
SpaceX y ofertas satelitales
Billion tiene 15 mil millones de valiosos contratos de la NASA para la Compañía Falcon 9 Rockets of SpaceX, y el desarrollo de un sistema de cohetes de nave espacial multisorey, esta década ha tomado astronautas de la NASA en la luna.
La compañía obtiene miles de millones de dólares para abrir muchos satélites de seguridad nacional en el espacio, pero está construido por un enorme satélite Chari.
Es por eso que Trump canceló esos acuerdos y el SpaceX tendría que repensar su modelo de negocio, dijo Grazier.
Musk dijo: «El gobierno necesita dirigir su compañía», dijo.
Pero el gobierno de los Estados Unidos también confía en SpaceX, dijo. Por ejemplo, utilizando las cápsulas de dragón de sus cuatro personas, es la única compañía estadounidense que transporta al personal a la Estación Espacial Internacional y a los extraños.
«Trump necesita a Elon Musk y el presidente de Elon Musk, Trump, se necesita hasta SpaceX», dijo Grazier.
«Estados Unidos está teniendo una alternativa creíble a SpaceX hasta el lanzamiento del espacio», dijo. «Y Estados Unidos requiere capacidades confiables de lanzamiento espacial».
La actitud del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, con el Elon Musk más rico del mundo, ha explotado a la vista del público como dos amenazas e insultos comerciales en las redes sociales. Trump alegó que Musk estaba «loco», pero Musk Trump lo acusó de «archivos de Epstein».
La demolición de los acuerdos de SpaceX tiene un efecto dominó importante en los deberes críticos del gobierno en el espacio, dijo el compañero senior de estudios estratégicos e internacionales Clayton SWOP.
Y esas funciones están «muy concentradas en el Pentágono y la NASA», dijo Bloomberg a News.
Si Trump detiene la cancelación de los contratos de SpaceX y busca otra forma de sumergirse en Musk, puede presionar a las empresas de Musk a través de agencias reguladoras gubernamentales, dicen algunos expertos.
«Todo esto puede ser los puntos de apalancamiento para la administración», dijo Carey Koglias, directora del Programa de Pen sobre Regulación de la Universidad de Pensilvania.
El año pasado, Musk tuvo al menos 11 batallas de control o legales diferentes con su imperio comercial con la administración Biden o agencias federales independientes, Según NBC News. Musk finalmente aprobó a Trump, quien se comprometió en la campaña electoral presidencial para reducir las reglas.
El corresponsal de la Casa Blanca de Reuters, Jeff Mason, el proyecto de ley de impuestos «grande y hermoso» del presidente estadounidense Donald Trump explica cómo la rivalidad de su pueblo con el multimillonario Elon Musk y su impacto.
Sin embargo, Trump ahora puede presionar a las mismas agencias para dificultar la vida del almizcle. Algunos reguladores del imperio empresarial de Musk deben incluir la Comisión Federal de Comunicaciones para su servicio satelital de Internet Starlink, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para Tesla y la Administración Federal de Aviación (FAA) para SpaceX.
Roger Nober, director del Centro de Estudios Regulatorios de George Washington, dijo que no podía aceptar los permisos de lanzamiento de SpaceX bajo la presión de Trump, bajo la presión de Trump.
Por ejemplo, para Tesla, algunos analistas le dijeron a ABC News que Trump puede presionar a quienes controlan la aprobación necesaria de su programa de conducción autónoma o para restaurar la investigación sobre la seguridad completa de su software sin conductor.
«Si el autocontrol completo no es válido, será un gran éxito para las acciones y el almizcle de Tesla», dijo a ABC del CEO y fundador de la compañía de datos Glaze Research, Gordon Johnson.
Si bien los tribunales no toleran tales acciones, el presidente no necesita «una táctica litúrgica» que el presidente realmente confunda, dijo Koglias.
Todavía puede ser «muy doloroso y problemático» para el almizcle, los tribunales han resuelto los problemas.
«Y si las actividades del almizcle se retrasan o se interrumpen, significa dinero real».
Dependiendo de su lugar abierto con Trump, es difícil implementar un cambio de control permanente en las empresas de almizcle y castigará a su amigo único.
«Si comienzan una acción de control destinada a castigar el negocio de Musk … puede ser perjudicial para desafiar la doctrina del arbitrario», dijo.
Sin embargo, puede haber otros pequeños obstáculos de control administrativo que las agencias gubernamentales pueden imponer al almizcle, lo cual es difícil de desafiar en la corte, dijo Nober.
Para Musk, «pueden dificultar la vida», dijo.
En medio de su batalla verbal, las acciones de Tesla cayeron en más del 14 por ciento, dejando el valor de los automovilistas eléctricos al final del día de negociación a $ 150 mil millones.
Este arado es probablemente Tesla, como la mayoría de las compañías de almizcle, tienen cosas muy pequeñas, con muchas compañías reguladoras, dijo Nober.
«Hacerlos más difíciles, o para retrasarlos, o revisarlos o tomar más tiempo para repeler las cosas, el impacto acumulativo tendrá un efecto acumulativo», dijo.
