Alex Baloo está contento con la alianza Ganasi-Shank mientras los equipos de indicar cooperan
Cuando Bato oh Cuando la flecha se compara con la fuerza del sistema McLaren con otros Indigar Grid en el calor el mes pasado, creó una pequeña consulta:
«Cuatro gnanasis siempre están por delante», dijo. «Sé que solo hay dos componentes que generalmente están por delante, pero los vástagos cuenta».
Es probable que el poder del nuevo Chip Ganasi Racing-Mayor Shank Racing continúe. Este fin de semana puede estar en exhibición Gran Premio de Long Beach.
Indicar tiene dos alianzas importantes: la relación Canasi-Shank, que comenzó este año después de completar la coalición con Shank Andretti Global, y el equipo de Penske-Aj Fait Racing Alliance comenzó en agosto de 2023.
Esas dos relaciones se convierten en cinco planes de automóviles cuando llegan a compartir los tres proyectos de automóviles de Ganasi y Penske. Cuando Ganesi subió a tres de cinco autos esta temporada (veteranos Scott Dixon Y Alex Ballu Y el conductor de segundo año Kiffin Simpson Restante), alguna tripulación que trabajaba Marcus Armstrong Ir con Armstrong, todavía está en contrato con Ganasi, a Shang.
Faite recién llegado David Malagas Un ingeniero de Penske ha sido asignado a su automóvil, y ha dicho que tiene muchos años de contrato con Faite, pero si tiene éxito, puede ser un conductor de peniques en el futuro.
Cuando las dos organizaciones fueron fuertes en mayo pasado, la relación de Fait-Penke fue un gran lugar de conversación.
«Aquí tenemos buenos autos en Faite. Parte de nuestra alianza para nosotros luchamos en el camino y la calle (pero) estábamos buenos en Speedway» Sandino Ferrusi Dijo en mayo pasado. «Ahí es donde el tipo de tierra de Penske quería crear algunas tierras. Esta fue la relación más útil para nosotros».
Porque la relación Kanasi-Shank de este año eran los objetos que tenían que ser fuertes Felix Rosankwist Anteriormente operado para Kanasi, por lo que ambos conductores de Shank son conscientes de los procesos Ganasi y el personal clave.
«Son muy similares a su ingeniería de raza. Esto es lo que estoy muy interesado», dijo Rosankwist. «El centro básico del equipo es el mismo … Sé que la mayoría de ellos, por lo que parece muy ininterrumpido».
La mayor ventaja de la prueba puede llegar.
Los conductores del alcalde Shank registraron en el Barber Motorforts Park el mes pasado, y luego se registraron en el curso de Canasi Indyanapolis Road. Tanto los equipos de Faite como Penske fueron probados en Barber, pero solo los equipos de Faite probaron el plan de estudios de Indiaapolis Road.
«Por supuesto, esto es algo que queremos usar», les dijo Rosankwist que tenían todas las pruebas. «El uso inteligente de nuestros días de prueba es el uso inteligente de nuestras pruebas. Estamos haciendo todo juntos, pero si la prueba puede separarse, esta es una buena manera. Esperamos aprender algo del GP (prueba) de Indi».
La relación Ganasi-Shank se creó para una relación cómoda cuando llegan los equipos de autos deportivos de Michael Shang. Tanto Baloo como Dixon condujeron a Shanghang con Dixon en Rolex 24 en Datón, un jugador de equipo en el mismo auto que fue uno de los conductores Rosankwist.
Los conductores tienen buena química, lo que se suma al papel de la información de ingeniería.
«Ayuda a mantener una asociación técnica, donde puede compartir y puede hablar», dijo el balón. «Este es un grupo diferente, pero el lado de la ingeniería es más apoyado por CGR. Por lo tanto, somos libres de compartir datos, información y todo.
«Desafortunadamente, tenían un sabor terrible en Barber (Rosankwist se estrelló), por lo que había demasiado que aprender. Si trabajas para él, puedo confiar en él, puedo seguirlo, incluso si lo es».
Las relaciones técnicas en las motos no eran raras, Ganasi tenía experiencia con ellas NASCAR.
«Cuando dices una alianza técnica, es como decir:» Tengo una relación con alguien. «
«Así que una relación técnica es lo mismo. Esto no es una cosa de cortador de galletas. Todo esto es diferente. Así que creo que Mike Shank está contento con eso … entra en ambos sentidos. La información no es todo esto o en esa manera. Veremos. Seremos buenos o malos».
A veces, información excesiva o demasiada cooperación indica que no siempre es lo mejor.
Andrendy Driver Kyl Kirgwood Dijo que su equipo no se dio cuenta de la pérdida de la coalición con Shanghang en las primeras dos semanas de la temporada. Cuando dividieron la prueba el año pasado, dijo que era difícil hacer información del automóvil del alcalde Shank a los autos y conductores de Andretti.
«A menudo decía que sostener tantos autos bajo un paraguas nos confundió», dijo Kirkwood. «Incluso si tiene mucha información de ejecutar muchos autos, a veces puede ser un poco confuso, especialmente cuando hay una dinámica diferente de cómo prefieren los bienes entre los conductores».
Es importante usar datos adicionales de otro equipo si un conductor tiene dificultades de un grupo diferente.
«No nos damos cuenta de que nos estamos perdiendo nada», dijo Kirkwood. «Pero al mismo tiempo, es un placer tener esa información, especialmente si sales de la información que ve. Pero no lo creo en este momento».
Bob Bogras Fox incluye a NASCAR e indicar para deportes. Ha estado involucrado en más de 30 Tatona 500, ESPN, Sports News, NASCAR View Magazine y (Datona Beach) News-Gernal. Síguelo en Twitter @Papagras.
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