La caja negra se recuperó después de 28 horas después del accidente, las directrices estrictas sobre el Boeing Dreamliner … Plan de las grandes actualizaciones de Crash – Las principales actualizaciones de Air India Plan se recuperaron 28 caballos después de la caja negra

Hasta ahora, más de 265 personas han muerto en el accidente de Boeing 787 Air India en Ahmedabad. Entre los fallecidos había 241 pasajeros, la Facultad de Medicina tenía 24 estudiantes en el albergue. Este accidente afectó no solo a la India sino también al mundo. Los expertos de todo el mundo buscan razones para este accidente. Los expertos en aviación quieren saber qué razones se estrelló el avión, que nunca se ha estrellado hasta ahora. El accidente también cuestionó la credibilidad de Boeing. Es por eso que la compañía Boeing también está molesta. Ahora los ojos de todos están en la caja negra de este avión, que resuelve el incidente.

La caja negra de Air India se recuperó 28 horas después del accidente. Ahora sus datos se vuelven anestésicos y se encuentra la causa del accidente. En el caso de un accidente de avión en cualquier rincón del mundo, se sigue un proceso operativo estándar especial. En el accidente aéreo de Ahmedabad, esos países están investigando y están involucrados de una forma u otra en este accidente.

DGCA ha publicado pautas

Boeing 787 ha comenzado a plantear preguntas sobre el accidente en Ahmedabad y la DGCA ha emitido instrucciones estrictas a las aerolíneas indias para aumentar la investigación de seguridad. De estos, especialmente las aerolíneas Boeing 787 se insta a prestar más atención. La nueva orden de la DGCA declaró que hay una investigación obligatoria antes de salir de cada vuelo. Por ejemplo, se examinan el monitoreo de los parámetros de combustible y los sistemas relacionados. Además de esto, la cabina tiene que realizar pruebas conectadas a la presión de aire y al sistema de control del motor. Además, el sistema hidráulico y los criterios de despegue deben revisarse diariamente. Después del accidente aéreo, DGCA examina de cerca a Boeing 787. Es por eso que se están haciendo preparaciones para investigar un total de 787 Dreamliner.

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¿Cuántas agencias están investigando el accidente aéreo?

India, Gran Bretaña y las empresas estadounidenses están investigando el accidente de aviones Air India. El accidente ocurrió en India, por lo que en nombre de la India, dos agencias están investigando la DGCA, la Dirección General de Aviación Civil y AAIB, lo que significa la Oficina de Accidentes de Avión. El accidente ocurrió en el ‘Boeing 787 Dreamliner’ y Boeing es una compañía de aviones estadounidenses, por lo que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de América también está investigando el incidente. El avión viajaba de Ahmedabad a Gatwik, Gran Bretaña y tenía 53 ciudadanos británicos. Por lo tanto, el Departamento de Investigación de los accidentes aéreos del Reino Unido también está investigando el estándar.

Las agencias describen la causa del accidente aéreo

El primer objetivo de las empresas que investigan los peligros del avión es encontrar la causa exacta del peligro. Estas compañías no se alegaron entre sí, pero solo dan el riesgo en su informe de investigación para que no haya otros accidentes debido a esas razones en el próximo período. En esto, en la investigación del accidente, se realiza un análisis completo de los datos de la caja negra. En esto, las voces grabadas en la grabación de voz se decodifican y luego buscan el accidente comparando los datos de vuelo desde FDR.

El informe final se administrará dentro de los 12 meses.

Los investigadores también pueden analizar todo el proceso de los datos de radar de la aeronave, una conversación con el ATC, la trayectoria del avión … la historia completa de la gestión del avión, la capacidad de los pilotos y la información sobre la capacitación y todo el proceso de trabajo. No solo esto, sino que las agencias investigadoras verifican los escombros de la aeronave. Los funcionarios de ATC están siendo interrogados y el personal que ve la administración del avión. En el momento del accidente, el clima de Ahmedabad, cómo el piloto está sano y las imágenes de seguridad de CCTV. Después de todo el proceso, el informe de investigación inicial del accidente del avión se presentará dentro de los 30 días, y luego el informe final se presentará dentro de los 12 meses.

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¿Cuáles deberían ser los expertos de la avisión?

Air India Aircraft dice muchas cosas sobre el accidente. Los profesionales del EVS han dado sus evaluaciones especiales basadas en los defectos y videos del boeing del accidente de Ahmedabad. El ex capitán piloto de Air India, NK Berry, cree que las imágenes del accidente, y esa razón para el accidente puede no alcanzar el motor correctamente. Según él, el empuje no fue encontrado para esto. El Capitán NK Berry ha trabajado con Air India durante 30 años y tiene 20,000 horas de experiencia en vuelo.

¿Tiene el accidente con ‘Lift Las’?

Del mismo modo, el ex capitán piloto estadounidense Steve también dijo su evaluación. El Capitán Steve tiene experiencia en aviones voladores como Boeing 777. Según él, el incidente tuvo lugar debido al problema de la ‘pérdida de elevación’. Según el análisis de video, durante el despegue, los fracasos de la aeronave están arriba, lo que reducirá el elevador.

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¿Qué es una caja negra, cómo funciona?

– La caja negra es un dispositivo naranja brillante que registra cada conversación en la cabina del avión. Además de la interacción entre el piloto y el control del tráfico aéreo, también se registró la conversación entre los dos pilotos.

– Esta caja negra se planta en la parte posterior del avión. Es decir, el avión está montado cerca de la cola. La parte trasera del estrellado en Ahmedabad parecía estar atrapado por un edificio. Hay una caja negra en esta parte.

– Lo más fuerte del plano de caja negra. Puede soportar el calor hasta 1100 grados Celsius, no daña el agua por mucho tiempo y no lo rompe. No solo, sino que se instala debajo del faro de agua para que se pueda encontrar cuando cae al mar.

– Dentro de la caja negra incluye la grabadora de voz de la cabina (CVR) y la grabadora de datos de vuelo (FDR). Registra la conversación con pilotos CVR, copilotos, personal y controladores de tráfico aéreo. Y FDR registra información relacionada con la velocidad, la altura, la dirección, el comportamiento del motor y los niveles de combustible en el avión.