He escrito a las agencias de Doya Samir: los monitores de tráfico aéreo reconocidos en los Estados Unidos han estado llevando a vuelos y problemas para los pasajeros de todo el país a lo largo de los años, que recientemente tuvieron una serie de problemas de trabajo deficientes en el nuevo aeropuerto internacional de Arak Liberty en Nueva Jersey.
Según un informe publicado por la Administración Federal de Aviación, los vuelos se retrasaron a las cuatro en punto del domingo por la noche, y esta fue la causa de este tremendo retraso en la industria, que se considera una alta precisión.
Una de las razones más importantes para esta confusión es la falta de observadores de tránsito aéreo en el país del país, y los monitores de tráfico aéreo de la semana pasada atacan en Newark, el CEO de United of the United Airlines, según el «trabajo de rehabilitación», además del «trabajo de rehabilitación», y la tecnología causada por el antiguo equipo y el ministro de transporte.
Kirby dijo en un mensaje el viernes que Narish ha estado sufriendo un problema retrasado de que Narish ha estado sufriendo de escasez de empleados durante años. «
El aeropuerto de Newark, que está directamente a la ciudad de Nueva York, es el decimocuarto en los Estados Unidos en los Estados Unidos en los Estados Unidos.
El aeropuerto fue un centro importante para United Airlines, que pospuso 232 aviones ayer y canceló otros 35 recorridos, según Flightware, es posible volver a programar vuelos para los pasajeros.
El CEO de United de United Airlines afirmó que los problemas del aeropuerto eran parcialmente de un desglose técnico.
En varias ocasiones la semana pasada, los monitores de tráfico aéreo basados en la Administración Federal de Aviación (FAA), que condujo a la transferencia de docenas de vuelos, para mantener un vuelo desde el aeropuerto de Newark, para mantener un vuelo, retrasado y cancelado y viajar.
El ministro de transporte ha vinculado el desglose técnico con el antiguo sistema de tecnología utilizado en todo el aeropuerto de todo el aeropuerto, según su anuncio en una conferencia de prensa el viernes, y prometió implementar un nuevo sistema «avanzado» en las instalaciones de control de tráfico aéreo en todo el país, pero podría llevar de tres a cuatro años.
El desglose técnico con la escasez de trabajadores de monitores de tráfico aéreo se intensifica, y según el CEO de United Kirby, «el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR) ha perdido más del 20 por ciento de los monitores de la Administración Federal de Aviación».
Según la Asociación Nacional de Monitters de Tráfico Aéreo, un sindicato que representa al controlador aéreo profesional de 10,800, se requieren 3.000 nuevos controladores de tráfico aéreo para llegar a suficientes empleados a los Estados Unidos.
«Tenga en cuenta que esta instalación de control de tráfico aéreo ha sufrido una escasez de empleados durante algunos años, y sin estos observadores, está claro que el aeropuerto de Newark no puede percibir el número de aviones que se celebrarán en las próximas semanas y meses», dijo Kirby.
La Asociación CWA (CWA), que representa a 55,000 asistentes de vuelo y asistentes de vuelo, ha pedido a todas las aerolíneas que trabajan en Newark para reducir los aviones planificados debido a la escasez de empleados.
«Apoyamos cada intento de obtener los fondos necesarios para proporcionar nuestros monitores de tráfico aéreo durante una década para proporcionar empleados y recursos tardíos», dijo la presidenta internacional de la Asociación Sarah Nelson en un comunicado.
El aeropuerto de Newark se está preparando para una ocupada temporada de viaje de verano.
El jefe del sindicato de observador aéreo Nick Daniels, antes del Congreso en marzo, ha sido el más bajo en casi 30 años.
Los últimos datos emitidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) en todas las torres de aeropuertos e instalaciones de acceso a nivel de país, solo el 70 por ciento de los trabajos específicos se han ocupado a fines de septiembre de 2023, y este porcentaje aumenta a aproximadamente el 79 por ciento, y este porcentaje aumenta a aproximadamente el 79 por ciento.
A pesar de los diversos programas para acelerar la frecuencia de la frecuencia de empleo y aumentar su salario primario en un 30 por ciento, requisitos de dependencia estrictos y horas de trabajo a largo plazo y la naturaleza estresante de este trabajo como resultado de evidencia externa y agotamiento, como la evidencia externa y la fatiga, como la evidencia externa y la fatiga.
En un intento por llenar el error, los estudiantes que completan con éxito su capacitación en la Asociación Nacional de Monitadores de Tráfico Aéreo, recompensas por trabajos menos atractivos o recompensas por trabajos que requieren altos costos debido a su naturaleza, pero un nuevo incentivo para los examinadores que alcanzan la edad de jubilación, junto con trabajos menos atractivos o su naturaleza.
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