La propuesta de noticias del país de cambio integral en los sistemas de tránsito que están estacionados en formato de borrador
Nueva Delhi, 14 de junio de junio, lugares obligatorios para sillas de ruedas en nuevos autobuses de formato de borrador y trenes de metro, inodoros sin escaleras, rampas planas y redes de transporte de aire, trenes y carreteras, incluido el personal de capacitación, para proporcionar más sistemas de borrador.
Bajo el Ministerio de Justicia Social y Empoderamiento, el Departamento de Personalidad (DEPWD) ha invitado a los accionistas y los comentarios del público en general y los comentarios públicos generales sobre el proyecto de instalación de transporte y dinámica.
La exposición estratégica del borrador del marco de transporte ‘es realizada por la venta de los corredores (SAC-RR). Determina estándares detallados y aplicados en la cadena de transporte para infraestructura, vehículos y reacciones de emergencia de la reserva y el embarque.
Se encuentra que la mayoría de las acciones son «sin sentido», lo que significa que las pautas se cumplen después de ser efectivas.
Estos borradores están diseñados para identificar las reglas que no están destinadas a fortalecer el entorno libre de obstáculos bajo la Ley de Derechos Diwangjan estándar, 2016 y las regulaciones relevantes.
Según el draft, todos los nuevos autobuses comprados bajo los esquemas centrales deben ser el área especificada para pisos inferiores, rampas, cinturones de seguridad y sillas de ruedas.
Los servicios actuales, como el servicio PM E-Bus y el tipo de autobuses interciales, también se refugian con elevadores de prueba o rampas de puente. Para los discapacitados, cada autobús requiere al menos cuatro asientos prioritarios con el cinturón de seguridad.
Según Draft Khek, en aeropuertos, acceso gratuito, Aerobridge con rampa de despliegue, arreglos de asientos con sillas de ruedas en el avión y la disponibilidad de sillas en el corredor.
También hay regulaciones presupuestarias y de recolección en este formato, y se insta a actualizar políticas nacionales como la Ley de Vehículos Motorizados, las características de los autobuses urbanos y los códigos de construcción.
Un alto funcionario dijo que la versión final se está viendo actualmente después de las negociaciones sobre pautas.
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