La Unión Europea está considerando crecientes tarifas en pasajeros extranjeros de 61 países – Turismo Daily News
Agencias: La Unión Europea está estudiando impuestos a los pasajeros extranjeros para pagar una parte de 350 mil millones de euros, que se ha emitido para financiar los esfuerzos de recuperación por las consecuencias del virus de Corona en 2021, según la revista Politico.
Según la versión europea de la revista, este nuevo impuesto será un fuerte golpe para los turistas británicos, ya se han enfrentado a largas acciones para obtener nuevos pasaportes y limitaciones adicionales para ingresar a Europa después de la salida de la Unión Europea «Brexit».
Esta fase también dificulta la reciente cancelación entre Londres y Bruselas después del «Brexit», proporcionando el control de los pasaportes sensibles a la Unión Europea y reduciendo la burocracia administrativa del pasajero británico.
El nuevo sistema
Sin embargo, aumentando la tarifa de entrada para la Unión Europea, que actualmente es de 7 euros, que es parte del nuevo sistema europeo de «viajes y permita» (ATIAS), destacando una de las opciones fiscales más comunes antes de proponer el presupuesto oficial de la Comisión Europea el 16 de julio, según muchos.
Desde el último trimestre de 2026, el sistema ETAS se ha aplicado a 61 países con un acuerdo de excepción de visa con Hong Kong, Macao y Taiwán. Se aplica cualquier aumento adicional en las tarifas a un grupo de los mismos países.
En una nota interna vista por la revista de presidencia polaca del Consejo Europeo: «La posibilidad de aumentar gradualmente las tarifas, que aumenta las capacidades de ingresos crónicos».
El portavoz de la comisión dijo que la enmienda «FIJAS» se consideraría que tendrá en cuenta la alta inflación desde que se recibieron los siete euros en 2018.
Si la idea es simple, es menos de mil millones de euros anuales: esta es una pequeña parte del préstamo anual de la Unión Europea entre 25 y 30 mil millones de euros, que comienzan en 2028.
Otra opción es imponer un 6 euros en pequeñas parcelas importadas de minoristas chinos como «Shin» y «Timo».
El comisionado de comercio de la Unión Europea, Marush Shevchevich, apoyó la idea, se refirió al documento de la Comisión «Político» a principios de esta semana.
Opciones de impuestos
A raíz de las deudas endeudadas, los países de la Unión Europea discutieron una variedad de tarifas adicionales, incluidas las ganancias de las empresas digitales, las criptomonedas, las aerolíneas y las corporaciones multinacionales el jueves pasado.
Estas opciones ganan más que los viajeros, pero enfrentan una oposición más grave, ya que los ingresos y los impuestos comerciales generalmente se imponen a nivel nacional. Además, los críticos temen que los impuestos sobre la riqueza se incrementen de Europa.
«Esta no es la mejor manera de aumentar la competitividad en Europa, si este nuevo impuesto adicional de autoaboración a sí mismo … o los impuestos voladores», dijo el CEO de Airbus, Matthew Levot, en una reunión sobre el presupuesto de la Unión Europea a principios de esta semana.
La tarifa de entrada de la Unión Europea puede verse como un enfoque aceptable, ya que estas tarifas, 7 euros, una de las tarifas más bajas del mundo y los países no son actualmente ingresos. A modo de comparación, la Unión Europea de los Estados Unidos impone $ 21 a los pasajeros, el Reino Unido impone 16 libras.
El ACNUR predice que el impuesto afectará a 50.5 millones de pasajeros en 2027, pero no ofreció expectativas para su logro.
«El sistema ETAS es lógico. Para ingresar a la Unión Europea, pagar el dinero», dijo Pascal St. Anz, ex funcionario de la Compañía de Desarrollo y Experto Financiero y Desarrollo Financiero.
Según los diplomáticos de la Unión Europea, Alemania criticó la medida en una reunión cerrada el jueves con el pretexto de debilitar el viaje a Europa.
