He escrito a las agencias de Doya Samir: Qatar Airways puede absorber los choques causados por la altura de las tareas aduaneras, gracias a sus grandes partes de vuelo, es difícil de proporcionar a la luz de los nuevos límites en el futuro.
Las aerolíneas de Khatari han acumulado suficientes cantidades de repuestos en sus acciones que dijo el CEO del CEO Bader al -Mair, el CEO de Bader Al -Mair, Mair, lo que indica que las tarifas adicionales para las importaciones afectarían inevitablemente los bienes de consignación aérea, la compañía «corresponde a los cambios». Señaló que una fuerte demanda de viaje todavía respalda los precios de los boletos de las aerolíneas.
En su entrevista con Bloomberg TV: «Si digo que los deberes aduaneros no nos afectan, no seré honesto. Definitivamente es un reflejo de nuestra cadena de suministro, así como actividades de consignación de aire».
Después de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció que muchos de los socios comerciales de los Estados Unidos estaban imponiendo nuevas tareas aduaneras, los comentarios de Al -MIR se destacaron con el tamaño de las aerolíneas y las aerolíneas, ya que las aerolíneas ya sufren el costo de las piezas de repuesto alto y al mismo tiempo enfrentando una nueva tarea.
Además, la demanda de viajes ha comenzado a disminuir dentro y fuera de los Estados Unidos, ya que los viajeros han comenzado a experimentar la carga financiera de los altos precios y la disminución de sus carteras de inversión en los altos precios y acciones de los bienes de consumo.
El impacto de una guerra comercial en las aerolíneas
Al -Mair ha revelado que, aunque las políticas de Trump no están claras, Qatar Airways todavía está haciendo ventas significativas en vuelos a los Estados Unidos, y se espera que esta tendencia continúe en los próximos meses, que es la aerolínea más grande del mundo, la aerolínea más grande del mundo, la aerolínea más grande de esta semana, esta semana.
Por otro lado, las aerolíneas, incluidas «Virgin Airways», han revelado que han visto una disminución en la demanda de viajes a través del Atlántico, pero el «American Airlines Group» retiró sus expectativas para las ganancias totales de todo el año, lo que hace que sea muy difícil estimar los resultados del año.
Al -Mair señaló que, aunque el costo de Qatar Airways ha aumentado, no se enviará a los clientes al aumentar los precios de las entradas. La compañía tiene costos adicionales debido a una variedad de aviones que tiene aviones Boeing y Airbus, lo que aumenta las dificultades en áreas como el mantenimiento o la capacitación. También se refiere a la posibilidad de centrarse en «Airbus A320» en relación con el avión de cuerpo estrecho, lo que significa que gradualmente dejó los aviones alquilados «Boeing 737».
«Bloomberg» reveló en diciembre, Qatar Airlines reveló que estaba cancelando una solicitud para ser cancelada durante el conflicto con el Airbus «Boeing» con «Airbus», lo que condujo a una privación temporal del acuerdo para comprar el avión «A320».
Después de abordar su relación con el fabricante europeo de aviones de Qatar, se espera que se centre en planos estrechos del niño, pero Al -MIR dijo: «Puede realizar su estrategia para aviones estrechos de cuerpo», la solicitud actual de comprar 60 nuevos vuelos A321 desde Airbus.
Qatar Airlines también está trabajando en un gran problema para comprar aviones de cuerpo ancho, que se espera que se anuncien en las próximas semanas, dijo el CEO. El acuerdo fortalece la función principal de Medio Oriente para ambos fabricantes de aviones, a medida que las aerolíneas aumentan sus aviones y recuperación, y países como Arabia Saudita gastan miles de millones para convertirse en destinos turísticos.
Qatar Airways es actualmente la segunda aerolínea más grande de la región después de «Emirates Airlines», y la compañía depende principalmente de sus vuelos a largo plazo en «777» y «787» Boeing «, de» A350 «y» Airbus «A330». Le pidió a Boeing que comprara el nuevo 777 X, aunque su producción era demasiado tarde y no ingresaría a la compañía el próximo año antes.
El resultado del retraso, Qatar Airways explicó su propio capítulo Q-Suit, el negocio «A350» en lugar de esperar hasta que llegue el avión «Boeing». Esta es una estrategia después de otras aerolíneas, que se ha mejorado en los compartimentos en el vuelo actual en lugar de esperar nuevos aviones.
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