¿Quién es el mejor en energía, kilometraje o mantenimiento? Comprenda el significado del motor enfriado por aire, aceite y líquido en un lenguaje fácil: sistema de enfriamiento del motor enfriado con aire en comparación con los motores enfriados con líquido. Es mejor y su trabajo

Se describe el sistema de enfriamiento del motor: Cuando se presiona la tecla en el punto de encendido de la motocicleta de la llave o el botón Self, solo no se inicia el motor. En cambio, comienza un complejo juego de calor, fricción y energía. Estos mecanismos aceleran la bicicleta, pero la misma velocidad surge con un calor tremendo. Si este calor no se controla por el tiempo, este calor no solo puede eliminar la energía del motor, sino que el motor puede ser incautado.

De hecho, el motor funciona en el cilindro faltante al comienzo del motor. Este cilindro o habitación, el fuego está muriendo en un sentido real. Es una mezcla de combustible y aire. El fuego es muy rápido, dando una máquina pesada (bicicleta) para avanzar el calor que emana de ella. Curiosamente, este juego de fuego y viento continuará hasta que comience el motor.

Para mantener este calor, la reunión de frecuencia de frecuencia y el equilibrio energético, se dan una variedad de sistemas de enfriamiento del motor en motocicletas. Energizando así la bicicleta durante cuanto más tiempo sea el motor sin detenerse y su viaje continuará. El sistema de enfriamiento también afecta la potencia, el rendimiento y el kilometraje de cualquier bicicleta.

Durante la discusión del motor de la bicicleta, definitivamente puede escuchar las palabras de aire, aceite o líquido enfriado. De hecho, estos tres tipos de sistemas de enfriamiento del motor utilizados en tres motores son los sistemas de enfriamiento (los métodos de enfriamiento del motor). Se usan en una variedad de bicicletas de acuerdo con su energía y rendimiento. Su camino es trabajar y su rendimiento también es diferente entre sí. Así que deje que el aire se enfríe, el líquido se enfríe y el sistema de aceite enfriado está en detalle.

1. ¿Qué es un motor refrigerado por aire y cómo funciona?

El motor refrigerado por aire es el sistema de enfriamiento más básico y tradicional. En esto, solo se usa aire para enfriar el motor. Se instalan este tipo de motor y los cabezales de cilindro de motor y cilindro (ventiladores de aluminio). La ventaja de esto es que aumenta el área de superficie de la cabeza del cilindro y el bloqueo del cilindro. Estos ventiladores alcanzan la pared de cilindro caliente producida dentro del cilindro del motor durante una combinación estable dentro del motor.

Cuando la bicicleta se mueve, el aire meteorológico va bien. Está diseñado para entrar en el aire, actúan como una trampa de alguna manera. Por esta razón, estas sanciones salen del motor del motor para enfriar el aire. La bicicleta continúa moviéndose y el motor continúa enfriándose. El sistema refrigerado por aire generalmente se usa en un motor con una relación de baja compresión.

En general, estos sistemas de enfriamiento se usan en pasajeros y bicicletas de nivel de entrada, que no requieren mucha potencia y velocidad. El procedimiento del motor refrigerado por aire es simple, para el cual también son económicos. Su gestión también es barata. El sistema refrigerado por aire generalmente se usa en bicicletas con una capacidad de motor de 100-125 cc. Cuando obtienes este sistema en Hero Splendor, Honda Shine, Bajaj Platina y TVS Sport.

Fabulaciones:

• Económico y menos complejo
• Bajo mantenimiento
• Peso ligero

Errores:

• La oportunidad de estar caliente
• No es suficiente para un motor más potente
• El enfriamiento en el tráfico o la condición de stop-go es débil

2. ¿Qué es un motor de aceite y cómo funciona?

El aire enfriado por el aire es rociado por primera vez por el aire, pero tiene un pequeño refrigerador de aceite, que también enfría el aceite del motor. El formato de este motor es similar al motor refrigerado por aire, lo que significa que también tienen penalizaciones de aluminio, pero dos tuberías de este motor están conectadas al enfriador de aire. Es decir, este enfriador está equipado entre dos tuberías. Desde una tubería, el motor va al enfriador y el segundo aceite de tubería de otra tubería conduce al motor. Este proceso continúa y el motor está frío.

Sin embargo, algunos expertos creen que el sistema de motor refrigerado por aceite no funciona de manera tan efectiva. En lugar de refrigerado por aire, se puede usar en su lugar. Pero algunos fabricantes de dos ruedas usan esta tecnología, incluido el nombre de Bajaj Auto. Su enfoque es un poco más complicado y costoso que el aire-refrigerante. Por lo tanto, su efecto también aparece en el precio de la bicicleta. Este sistema de enfriamiento se utiliza en bicicletas con capacidad de motor de 150cc 250cc. Por lo general, este sistema se encuentra en bicicletas como Bajaj Pulsar 220F y Suzuki Gixer.

Fabulaciones:

• Es más efectivo que el refrigerado por aire.
• Adecuado para bicicletas de potencia media.
• El motor en el viaje largo ha estado frío durante mucho tiempo.

Errores:

• Un poco más caro y complejo que el refrigerado por aire.
• Si se filtra el aceite, el motor está dañado.
• Reducción de kilometraje

3. ¿Qué es el motor enfriado por el líquido y cómo funciona?

Los motores de enfriamiento de líquidos proporcionan un excelente enfriamiento en comparación con los motores enfriados por aire y enfriados con aceite. Esto se debe a que en este sistema, se utiliza un refrigerante especial para mantener la temperatura. El refrigerante es transmitido por radiadores, bombas de agua y sistemas de termostato. Tan pronto como atraviesa las partes cálidas del motor de refrigerante, absorbe el fuego. Este sistema es como los automóviles y proporciona el enfriamiento más efectivo.

Las chaquetas de agua están hechas en bloques de cilindros y cabezas de cilindro de motor líquido frío. El refrigerante se transmitió dentro de las chaquetas de agua. Tiene aditivos anti -curoseos y anti -abdominales al refrigerante, lo que evita que el refrigerante se congele y los componentes interiores.
Cuando la bicicleta está conduciendo, tiene el calor del motor en movimiento que se mueve dentro de las chaquetas de agua del refrigerante y luego lleva al radiador para enfriar.

Hay tubos capilares delgados en el radiador, que aumenta el área de superficie del refrigerante. Cuando el radiador pone aire bien, las frías calientes del motor causan decipet en la atmósfera. Con la ayuda de la segunda tubería del radiador, este refrigerante de baja temperatura se envía de vuelta dentro de las chaquetas de agua del motor. El proceso continúa continuando, así como el refrigerante de la válvula del termostato que va al radiador a la temperatura correcta. Los sistemas de enfriamiento líquido se usan comúnmente en todos los motores de relación de compresión alta como KTM RC 390, Yamaha R15, TVS Apache RR 310.

Fabulaciones:

• Adecuado para motores de alto rendimiento.
• La capacidad de hacer frente a alta temperatura.
• Rendimiento de marea y constante.
• El mejor para conducción de larga distancia y alta velocidad.
• Baja vibración.

Agacharse

• El sistema complejo.
• Se requiere más mantenimiento costoso.
• Si el radiador está dañado, el enfriamiento se detendrá.
• Se requiere una verificación/cambio regular del refrigerante.

¿Qué tipo de motor es el mejor para ti?

Ahora necesita comprender cuál es la diferencia entre el sistema de enfriamiento. Ahora, esta es la elección que gira para usted … después de todo, cualquier motor y sistema de enfriamiento es adecuado para usted. Viaja desde una corta distancia (aproximadamente 50 a 100 km) todos los días, detiene y continúa a bajas velocidades. Por lo tanto, las bicicletas de motor aireadas son una buena opción para usted. Además de ser económicos, dan menos mantenimiento y más kilometraje.

Por otro lado, si desea un poco de velocidad y un mejor rendimiento, puede considerar un motor refrigerado por aceite. Su enfriamiento es un poco mejor que el aire-aire, pero aquí tienes que comprometer el kilometraje. Las bicicletas con un motor de este tipo son ligeramente más altas que el enfrentamiento de aire y su mantenimiento también es costoso.

Además, si está lejos del kilometraje y el zumbido, entonces las bicicletas con un motor refrigerado por líquido son la mejor opción. Estas bicicletas se consideran las mejores para viajes de larga distancia. Debido a que su motor no se calienta rápidamente y viaja cientos de kilómetros con frecuencia, su rendimiento no se ve afectado.

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