George Russell, conductor de Mercedes, terminó segundo en el Gran Premio de Bahrein en el Campeonato Mundial de Auto Fórmula 1, cuando no se permitía la presión y el sistema de retirada DRS en el volante.
Los supervisores de la carrera decidieron no imponer una multa a Russell, ya que activar el sistema se debió al sistema de tiempo de una parte externa proporcionada, lo que significa que el conductor tuvo que activar el sistema de reducción manual.
En un comunicado que explica su decisión, los supervisores dijeron en un comunicado: «En ese momento, el conductor sufría de un sistema de frenos y otros problemas electrónicos».
«Se recomienda utilizar el botón auxiliar en la cabina, que actúa como una copia de seguridad del circuito de comunicación interna, pero también funciona en una activación manual del sistema de reducción de nubes».
El anuncio continuó: dos en línea recta entre dos curvas 10 y 11, intente contactar al equipo a través del círculo de comunicación interna usando este botón, pero en su lugar activó accidentalmente las nubes.
Como los supervisores solían anular el sistema de reducción de nubes, solo se activaron 37 metros en la ruta recta de 700 metros, lo que redujo la diferencia con un automóvil 0.02 segundos antes de 0.02 segundos antes del siguiente turno.
El piloto de Russell McCaren, Lando Noris, pudo revertir las mejores clasificaciones del ataque y el campeonato, lo que terminó la carrera en tercer lugar, a pesar de los problemas que había enfrentado en lo que va de la temporada.
Le dijo a los periodistas antes de ir a los supervisores de la carrera para su investigación: «El volante no funciona correctamente, por lo que es muy difícil dejar atrás a Londo. Si la carrera está expandiendo otro rollo, creo que fácilmente me superará».
Él dijo: «Nos enfrentamos a muchos desgloses, y hemos superado el sistema de reducción de nubes. En Rolls, presioné el botón de circuito de comunicación interno, por lo que abrió el sistema de reducción de la nube e inmediatamente lo cerré sin ningún beneficio.
Él continuó: «Perdí más de lo que gané, solo hice un sistema por un segundo y describe el tamaño de los problemas que enfrentamos».
Él continuó: «Estoy muy feliz cuando veo la bandera».
Por otro lado, después de que la segunda parte de su automóvil en las últimas tres carreras disminuyó en la segunda parte de este tipo, el piloto de Sabre, Nico Holkenburg, decidió cancelar el resultado del Bahrein.
El piloto alemán terminó la carrera en el puesto 13, pero los monitores de carrera encontraron que la placa de madera era más gruesa debajo del automóvil después de la carrera.
Los organizadores excluyen al campeón mundial británico Louis Hamilton siete veces del Gran Premio, donde fue sexto, por la misma razón.
Sapar, quien se ha convertido en el equipo de Audi Factory a partir del próximo año, es el último de todo el ranking después de cuatro carreras.
