En Europa, el número de pasajeros que eligen explorar el continente por la bicicleta, dependiendo del viaje constante en una nueva forma de combinación de la aventura y la conciencia ambiental, una vez que la resistencia especial para los profesionales se está convirtiendo en una popularidad de la movilidad y la popularidad de la movilidad.
Según la Unión Europea de Personas Ciclistas (ECF), el turismo del ciclismo es de aproximadamente 2.300 millones de vuelos anuales en los países de la Unión Europea, desde rondas y ríos de múltiples días, los usos tradicionales de bicicletas han excedido el transporte en las ciudades.
Durante el Día Mundial de la Bicicleta del tercio de junio, este momento no solo aumentará su pozo, sino también para recibir un tipo de viaje que refleje positivamente la salud del planeta.
Esta bicicleta siempre es parte de la identidad europea, porque es el continente de «Tawaf Francia», «Ziro de Italia» y «La Voyelta España», pero más allá de las carreras profesionales en auge actuales en el sector turístico de la bicicleta, para seleccionar y disfrutar de las aldeas ambientales y la ciudad.
Esta mutación no fue sin impacto económico; El turismo de bicicletas produce más de 44 mil millones de euros anuales y apoya a miles de pequeños proyectos desde el papel de la hospitalidad rural hasta las tiendas de reparación y alquiler de bicicletas, lo que también contribuye al transporte de turismo fuera de las áreas congestionadas, lo que aumenta los ingresos en áreas rurales y estacionales.
Además de los intereses financieros, el turismo de bicicletas ha logrado ganancias indirectas significativas. Este viaje mejora la salud física y mental, reduce las emisiones y un gobierno unido contribuye a objetivos de desarrollo constantes, como el acceso justo al transporte.
En el corazón de la revolución del ciclismo europeo, el proyecto en el euro, la red intercontinental de carreteras de bicicletas a largo plazo, elevando el tráfico y conectando Europa con miles de kilómetros de pistas.
Al finalizar, la red en Eurofay alcanza aproximadamente 61,000 km, que se distribuye con 17 naturaleza diferente, la mayoría de las cuales se encuentran en carreteras personalizadas o de bajo tráfico. Hasta 2023, ya se implementaron más de 56,000 km.
Cada uno de estos métodos tiene una letra especial:
El Atlantic Coast Road, Eurove, se extendió más de 10,600 km desde el norte de Noruega hasta Portugal.
Eurobe 6 sigue a River Road, Lap, Pyren y Danubs al Mar Negro.
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En asociación con Qatar Media City
En el Eurove, conocido como el «camino de la cortina de hierro», convierte los límites anteriores de la Guerra Fría en un corredor explorable que llega a las afueras de Turquía y Grecia.
La red todavía se está expandiendo en el eurow. En 2023, la Unión Europea del Ciclo 16 en Ureve, la nueva carretera de bicicletas ibéricas anunció planes para aproximadamente 1,900 km de largo y conecta Lisboa con el Bamblón a través de las montañas montañosas que se completará para 2028.
Mientras tanto, otras rutas, como el camino del Golfo de la bicicleta, están aumentando principalmente, con sus fundadores Murikamb Bay compartiendo, entre Barni y Walini en el muelle Lancaster y el Glason, que atrae a 3 millones de pasajeros por año.
Los gobiernos europeos han comenzado a responder a esta tendencia. En febrero de 2023, el Reino Unido anunció una inversión de 355 millones de euros para mejorar la caminata y el ciclismo en Inglaterra, incluida la construcción de 300 millas de nuevas carreteras, desarrollar cruces seguros y proporcionar capacitación gratuita para miles de estudiantes.
En Manchester, las autoridades están tratando de construir una red integrada llamada «red B», que incluye rutas para bicicletas, caminatas, autobuses y tranvías, y el alcalde de la ciudad Andy Bornham dijo que el 95% de la población está a 400 metros de sus casas.
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