‘No Attack, No Chance’: Takuma Soto de plug-and-play va a la tercera victoria de Indi 500

Bruce Martin
Especial para Fox Sports.com

Indianápolis – Takuma Sato El mejor controlador plug-and-play en 109 ° Indianápolis 500.

Ponlo en la cabina y véalo rápido.

Su lema no es un ataque, no hay posibilidad.

El piloto de 48 años de Tokio está compitiendo en una carrera por el año-Indianapolis 500 y uno de los conductores más rápidos en el Indianapolis Motor Speedway.

El piloto ganador de Indianapolis 500 de dos veces es una oportunidad maravillosa para convertirse en un ganador independiente de tres veces el domingo. Corrió 75 hasta la segunda apertura de Lanigan Racing Honda, en medio de una fila 1 y 232.478 millas por hora a la velocidad promedio de cuatro vuelta.

«Sé una cosa. Sé que Takuma es rápido», dijo Michael Lanigan, uno de los tres propietarios del equipo, a Fox Sports. «Es valiente y es inteligente. Cuando está en el auto, sabe que es probable que gane».

Soto Indianapolis 500 para Rahal Letterman Lanigan Racing y su séptimo en la carrera de 500 millas.

Su primer indie 500 se lanzó en 2010 con KV Racing Technology. Comenzó el 31 y terminó 20º.

Dos años más tarde, estaba en el indie 500 con Rahal Letterman Lanigan Racing, y fue el día en que cambió su carrera.

Luchó contra la franquicia de chip Ganassi Racing Dario. Franchitti está tratando de ganar 500 por tercera vez en su carrera. Sato está tratando de lograr su primer éxito indicador.

Con los dos conductores entrando en la curva 1 en la última vuelta, la paloma de Soto para pasar la franquicia al interior del giro cuadrado. Pellizando el rincón de franquicia y se hundió a través de la línea blanca pintada por el auto Soto, que separó la pista de carreras del delantal y perdió el control.

El primer giro de Honda a la pared exterior del Honda de Sato. Franchitti fue a tomar la bandera que fue revisada, pero a partir de ese momento, Sato se convirtió en fanático de su valiente estilo de carreras.

«He dicho muchas veces, pero Takuma es un profesional», el dueño principal de Indianapolis 500 de Bobby Rahal de 1986 y ganador del piloto Fox Sports. «Ese hombre, era el piloto del auto de carreras. Cuando estaba en la Fórmula 3, lo vi en la carrera cuando estaba en la Fórmula Uno de Jaguar, y siempre estaba en el frente.

«Cuando vino a nosotros en 2012, ganamos esta carrera, y no pensé que estuviéramos en el infierno.

«Esto no es porque sea el mejor auto para nosotros. Porque lo llevó allí».

Satho Rahal Leterman Lanigan recibió el respeto, el amor y la amistad de las carreras. Desafortunadamente, el equipo no tiene suficiente patrocinio para retener Sato para la temporada 2013, y ha firmado un acuerdo con AJ Foyt Racing.

En el Gran Premio Akura 2013 de Long Beach, Sato fue a su primera victoria indicadora con Fot para su primera victoria indicadora. Esta es la última vez que se ganó la carrera en el indicador de carreras AZ Foy.

Ganó la segunda carrera consecutiva en la próxima carrera en el calendario en Sao Paulo, Brasil y ingresó al Indianapolis Motor Speedway en mayo.

Soto permaneció con Foyt durante la temporada 2016 antes de unirse al Andretti Global.

Esto es una gran comprensión porque es el héroe de Japón y el mejor equipo de Honda en Indicar.

Con el Soto detrás del Ciclo Andretti Honda, se convirtió en el primer conductor de Japón en ganar el Indianapolis 500 en 2017.

Fue una victoria popular a nivel internacional, y el famoso Trofeo Borg-Warner salió a la carretera para un viaje internacional. Hay miles de fanáticos en Japón en varios espectáculos personales en Twin Ring Motegi, un curso de carreras, que está a tres horas del Trofeo Borg-Worner en Tokio y a tres horas de la ciudad más grande del mundo. También se detuvieron en la montaña Fuji.

Soto ganó en Portland en 2018 antes de su regreso a la casa de Rahal Letterman Lanigan en 2019. Ganó del Pole of Barber Motorsports Park y después de la temporada, ganó el Oval en el Oval en Gateway Motorsports, noveno en el campeonato.

Soto ingresó a 2020 antes de que la epidemia Covid -19 cierre el mundo. La temporada de la serie indicar se retrasó hasta el 6 de junio, y la mayoría de las carreras se llevaron a cabo con serios límites para la audiencia.

Indianápolis tiene 500, que es la única vez en la historia de la carrera, y ha salido de su tradicional fin de semana del Día de los Caídos debido a Covid. Tuvo lugar en el vacío Indianapolis Motor Speedway el 23 de agosto de 2020, ya que los fanáticos no pueden asistir.

Scott Dixon Chip Ganessey lideró 111 vueltas en la competencia de 200 vueltas, pero no pudo mover a Soto, quien lideró 27 vueltas.

Al final de la carrera, Soto está extendiendo su tanque de combustible y si la carrera es verde, tendrá que enfrentar las vueltas finales.

El destino intervino cuando el Spencer Pigot Pitt Road entró en asistentes en un accidente masivo con cinco vueltas. La advertencia salió y Dixon Soto creía que no se podía hacer.

Pero Soto fue bueno para la última caída y llegó a la bandera del chequeño, ganando su segundo Indianapolis 500.

«Siento que Scott Dixon va a llegar al combustible todavía», dijo Rahal. «Él es solo un profesional. Me gusta tenerlo con nosotros. Nos trae un gran valor como persona y conductor. Además, déjelo enfrentarlo, es un gran representante de Japón.

«Es bueno tener a esas personas en tu auto».

Soto tuvo viajes completos en 2021 y 2022 antes de un horario limitado con Chip Ganassi Racing en 2023. Terminó séptimo en Indie 500 ese año.

En 2024, Rahal regresó a casa para una carrera en 2024. Terminó décimo y 14 en el 108 ° Indianápolis 500.

Regresó nuevamente este mayo y con uno de los paseos más rápidos en el campo, el alcalde de Soto Louis, Wilber Shah, Mauri Rose, Bobby Ansar, Johnny Rutherford y Dario Franchitty podrían unirse al Indianapolis 500.

Soto estaba enchufado, ahora estaba listo para jugar drama.

«No hay ningún secreto, lo disfruto», dijo Soto Fox Sports en una entrevista especial. «En el momento en la cabina con el volante, prefiero los pedales. Y la sensación que va rápidamente, la edad no me ha ralentizado hasta ahora.

«Disfruto del medio ambiente y me gusta el desafío».

Satho admite que no es una situación ideal durante 11 meses antes de regresar en mayo, pero se agudizó debido a la experiencia.

«Tengo mucha adrenalina y me siento bien», dijo Sato. «Tengo suficiente experiencia. Incluso si sales del auto por mucho tiempo, puedo regresar al auto e inmediatamente regresar a donde estoy.

«No expresaré la razón por la que salto al auto inmediatamente y lo hago. Me gusta».

Sato ayuda a los conductores jóvenes en Japón con un programa de desarrollo de conductores. También usa el simulador Honda para Rahal Letterman Lanigan Racing, pero no reemplaza las carreras de la vida real.

Sato confía en que tiene una «gran oportunidad» de ganar su tercer Indianapolis 500 el domingo.

«Somos estrechos con los mejores equipos, Ganessey Boys y Penskel son fuertes en el tráfico, pero espero que seamos tan competitivos como lo son», dijo Sato.

Retrocedió su ritmo de clasificación desde el domingo al tercer ritmo rápido de campos completos en el Indianapolis Motor Speedway el lunes. La velocidad máxima de Soto en la configuración de la carrera es de 226.087 mph.

Líder de indicador de punto Alex Paulo El décimo es rápido a 226.765 mph en Honda, seguido de un ganador de Indianapolis 500 cuatro veces Helio Castronevs Después de Soto a 226.441 mph en 06 número Honda para el alcalde Shank Racing.

A la edad de 50 años, Castronev era el conductor más antiguo del campo y iba a la quinta victoria de Indium 500. Ambos están demostrando que Sato es el segundo mayor y los viejos pueden conducir un auto de carrera rápido.

«Takuma a veces puede hacerlo», dijo Castronevs a Fox Sports. «No hace falta sorprender que sea dos veces como el campeón indio 500. Le encanta este estilo de carrera. Tiene experiencia. Se arriesga y a veces paga.

«Con la experiencia que ha experimentado, muestra que lo están haciendo muy bien. Es bueno verlo allí.

«Es mejor ir con él en el momento de Indianápolis 500».

Para el conductor plug-and-play del Indianapolis 500, Soto decidió alcanzar la nota ganadora el domingo.

El experimentado autor de Motorsports de Bruce Martin y Fox Sports.CO colaborandoMETRO. Síguelo en X @Brookmartin_500.

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