Una perturbación en el movimiento de aviación global después del ataque israelí contra Irán
El movimiento de navegación aérea se extendió el viernes por la mañana después del lanzamiento de ataques militares contra los objetivos de Israel en Irán en un desarrollo líder con desarrollos directos en el sector de la aviación global. Con la expansión de la intensidad, muchas aerolíneas tuvieron que suspender sus aviones y transferir sus rutas, pero muchos países han cerrado sus campos aéreos en consecuencias repentinas de seguridad.
La región de Medio Oriente ha ampliado los campos aéreos generalizados después de que Israel comenzó con instalaciones nucleares y plantas de misiles balísticos en Irán. Esto ha llevado a parálisis temporal en el tráfico aéreo, especialmente Israel, Irán, Irak y Jordania. El sitio web «Flight Radar 24» ha informado que muchas aerolíneas han alejado sus aviones de áreas en conflicto para proteger la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones de vuelo.
La crisis comenzó después del anuncio de Israel la madrugada del viernes por la mañana dirigida a las comodidades nucleares de Irán y los líderes militares superiores, como parte de la operación descrita como «larga» para evitar el desarrollo de armas nucleares de Teherán. El aeropuerto ben gurian en Israel le dice a Aviv ha sido cerrado al siguiente aviso y colocó a los sistemas de defensa aérea en la advertencia de alerta máxima para las huelgas de represalia iraníes.
Las autoridades de Irán han anunciado que todos los vuelos serán suspendidos del Aeropuerto Internacional de Khomeni en Teherán, ya que el espacio aéreo iraní se ha cerrado temporalmente. Iraq y Jordan también cerraron todo su campo aéreo, que es uno de los corredores voladores más ocupados del mundo, que conecta Europa con el Golfo y Asia.
El impacto de estas perturbaciones se ha expandido a aerolíneas muy grandes en el mundo, ya que la compañía israelí ha anunciado que suspenderá todos los vuelos desde Israel de acuerdo con las instrucciones de seguridad «Al». EAE Etihad Airways ha detenido todos los vuelos entre Abu Dhabi y Tel Aviv, pero «Flydubai» ha cancelado sus aviones a las ciudades de Omán, Beerut y Damasco junto con Israel e Irán.
La compañía alemana «Lufthansa» se ha visto afectada por la crisis de las aerolíneas europeas y asiáticas de que ha detenido a todos sus aviones a Teherán y escapó volando sobre iraquí, iraquí e Israel.
Como resultado, «Indian Airways» trasladó sus aviones a Europa y América del Norte, y algunos de ellos regresaron a sus destinos originales, «Qatar Airways» dirigió sus aviones a Damasco. El «Aeroflot» ruso, los griegos «Izian Erilee» y el turco «un jet», también han anunciado la suspensión o el rehédito de sus varios vuelos al área.
Según Osbury Flight Solichns, una vez más enfatiza el tamaño de las pérdidas políticas geográficas que amenazan a la industria de la aviación, ya que las áreas de conflicto están creciendo y su rentabilidad en las aerolíneas. El cierre de grandes espacios de aire tomará costos operativos más pistas en la península de Asia Central o Arábiga, lo que aumenta el consumo de combustible y el tiempo de vuelo y afecta el horario de vuelos y responsabilidades logísticas.
Según los datos de «EuroCler», se pasan 1.400 vuelos a través del espacio aéreo entre Europa, Asia y el Golfo todos los días, lo que muestra el tamaño de cualquier cierre repentino en esta área.
En medio de estos caos de aire, muchas compañías organizativas han emitido advertencias de emergencia a las aerolíneas «muy cuidadosas» en el sitio web de «Saif Air Space» a las aerolíneas, que son únicas en la aerolínea. Aeropuertos como el aeropuerto internacional de Zayed en Abu Dhabi y Dubai han pedido actualizaciones de aerolíneas para viajar para adoptar continuamente actualizaciones de aerolíneas, ya que es probable que aeropuertos como el aeropuerto internacional de Zayed hagan cambios de emergencia en los vuelos.
Según los analistas, se teme que esta crisis se convierta en una amplia gama de conflictos, lo que ampliará su impacto en los campos del transporte, el comercio y la economía global. Los inversores y los observadores esperan con ansias las consecuencias políticas o militares que afecten la estabilidad de la región de Medio Oriente, uno de los corredores estratégicos más importantes del movimiento de aviación global. La tortura NTIC de las consecuencias que conduce a las consecuencias de volver a gastar el mapa de navegación aérea en la región y el mundo, y las empresas y funcionarios relevantes están en la máxima advertencia.
