Verificación de hechos: ¿Se llenó la autopista Maharashtra Samridhi después de fuertes lluvias? Lo real del video viral del anegado en la rampa NH-548C y paso subterráneo

Mumbai, 30 de junio: El video viral recientemente lanzado, que muestra vehículos de agua cerca del intercambio Mehakar en Maharashtra, ha sido generalizado por la autopista Samrididi, durante las fuertes lluvias. En un video, el agua de lluvia fluyó en la carretera. En el segundo video, la mayoría de los vehículos estaban atrapados en una carretera de inundación. La mayoría de los usuarios de X han publicado un video de un camino de inundación de la carretera de arte, alegando que es la autopista Samridya. Este video también apareció en la página X del Congreso de Kerala. «La autopista Samridhi se construye a un costo nominal, 000 55,000 millones de rupias a un costo nominal. Durante la temporada del monzón, se convertirá en un río de Sambidi. Solo se permiten botes en días lluviosos. Las tarifas de peaje para botes y botes se anunciarán pronto, congreso de Kerala. Lea también: VIDEO: ¿El rey de Gran Bretaña, Carlos III, golpeó a Trump en el ataque contra Irán? Aprenda la verdadera verdad del video viral

Entonces, después de fuertes lluvias, ¿Maharashtra realmente llenó la autopista Samridhi? La autopista Samridhi no se hundió bajo fuertes lluvias. Según el Times of India, no en la autopista de inundaciones, sino en la rampa de conexión de la carretera nacional de 548c, se encuentra bajo el corredor de prosperidad más alto. La Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC), que ha desarrollado tanto la autopista y la carretera circundante, ha dejado en claro que la carretera principal de bienvenida es completamente seca y operativa. Anilkumar Gaekwad, director gerente de MSRDC, dijo: «A diferencia de la autopista, ha habido inundaciones en el paso subterráneo de NH-548C. En la parte principal del bienestar, se desarrolla una cadena integral, cerámica y sistema de drenaje».

Warl busca post falso

Samraddi Expressway fue construida a un costo humilde de 000 55,000 millones de rupias. Durante el monzón, se convierte en un río abstracto. Solo se permiten botes durante los días lluviosos. Las tarifas de peaje para barcos y ferry se anunciarán pronto @nitin_gadkari. pic.twitter.com/vtiv9mx1in

– Congreso Kerala (Enckerara) 30 de junio de 2025

Las autoridades admitieron que la unión afectada se construyó en la parte inferior de la carretera nacional y que había fallas en el diseño de drenaje. Aunque el camino de abundancia está diseñado de acuerdo con los estándares internacionales, tiene 701 km de largo y su velocidad de diseño es de 150 km/h, pero este fenómeno revela defectos graves en su calidad de infraestructura asistente y preparaciones.