Accidente del tren: «Ferrocarriles,» Shields «, VCD y Hi -Tich son monitoreados por grandes cambios …», dijo el Ministro de Ferrocarriles. «
Ministro de ferrocarriles Ashwini Fishnaf (archivo: Canva)
Accidente de entrenamiento: Indian Railways ha logrado un gran logro en el campo de la seguridad en los últimos años. Hubo 171 accidentes de tren en promedio cada año durante 2004-14, lo que disminuyó a 31 y 2025-26 solamente (hasta ahora) en 2024-25. Esta información fue proporcionada por Rajya Sabha, la ministra de ferrocarriles, e independientemente de esto, se hacen preparativos sobre la seguridad del ferrocarril.
Se produjeron un total de 1711 accidentes de tren entre 2004-14 (promedio de 171 cada año),
Que se reduce a 31 en 2024-25 y 3 solo en 2025-26 (hasta junio).
En 2014-15, hubo 0.11 accidentes a 1 km de distancia de tren,
Que disminuyó a 0.03 en 2024-25 – 73 % de disminución.
Los ferrocarriles aumentaron del gasto de seguridad a 1.14 rupias en 2024-25,
Que fue de 39,000 rupias en 2013-14.
Niebla
Solo había 90 en 2014, y ahora son de 25,939.
Las fracturas ferroviarias (colapso de la pista) fueron 2548 en 2013-14, y ahora disminuyeron a 289 en 2024-25.
Estaciones de enclavamiento electrónicos (control de señales con tecnología electrónica)
El número ahora aumentó de 837 a 3691.
Todo Anmand (sin Gateman) fue eliminado para 2019.
Los ferrocarriles adoptaron un sistema de seguridad moderno llamado Kavach
Esto ayuda a Loco a evitar que el tren sea colisión.
¿Qué hicieron los ferrocarriles para aumentar la seguridad?
Reformas técnicas:
Use ferrocarriles de alta calidad y ferrocarriles largos.
El sistema de señal electrónica se ha incrementado.
Equipo GPS para correr en niebla.
Mejor mantenimiento:
Cuidado regular para el camino, identificando grietas en pistas con tecnología de ultrasonido.
Se eliminan los viejos entrenadores y los entrenadores de LHB están instalados (hadiz y seguros).
Realiza un monitoreo automático y sistemas en la ruta.
Desarrollo de infraestructura:
Se construyeron nuevas pistas, puentes, gastos e hiperactividad.
Se ha extendido el trabajo de las rutas de las pistas con máquinas, lo que redujo el error humano.
Las advertencias de incendios y los sistemas de represión se instalan en el entrenador para evitar el fuego.
Preparación futura:
El sistema «Kavach» se implementa rápidamente en carreteras abarrotadas como Delhi -Mumbai y Delhi -Four.
El circuito se completa en todas las estaciones para que el sitio del tren se pueda rastrear de manera precisa.
La policía y RPF desplegaron el control de la multitud en la estación de seguridad de la estación.
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